Ontwerp en constructie
Schumachers 28-voets ontwerp is een schoolvoorbeeld van gematigde proporties: een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 168 gaat gepaard met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,46, en de waterverplaatsing van 4.400 pond draagt 2.000 pond aan ballast voor een gezonde ballast-verplaatsingsverhouding. De geringe breedte en de gematigde rompvorm ogen conservatief in plaats van radicaal, en het lage vrijboord geeft het profiel een klassieke, door Herreshoff geïnspireerde uitstraling zonder deze te kopiëren. De vinkiel met bulb die Hoyt introduceerde bevindt zich onder een semi-gespiegeld vrijhangend roer, een moderne combinatie die de onderwaterlijnen schoon houdt en zorgt voor een direct roergevoel. (2)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage met naar achteren geplaatste zalingen draagt een zelfkerende fok, een indeling die Hoyt verfijnde door zijn fokgiek toe te voegen om het werk op het voordek te vereenvoudigen. Een Harken overloop leidt de grootschoot naar voren naar een giekspiegel midden in de kuip, waardoor de roerganger vrij blijft van de schootlijn. Met een zeiloppervlak van 352 vierkante voet en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 20,97 is de tuigage bescheiden geprijsd; testzeilers vonden dat het zeilplan in combinatie met de ballastverhouding zou resulteren in een stijve en snelle boot in plaats van een ranke. De smalle romp en gematigde overhangen wijzen op een boot die reageert op trim in plaats van op pure paardenkracht. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de Express 28 onvervalst spartaans, maar functioneel voor dagtochten en korte kusttochten. Een toilet bevindt zich onder de V-kooi, en de eerste trede naar beneden in de kajuit staat op het bovenste deel van de koelbox, een compacte indeling die volume inruilt voor eenvoud. Er is geen sprake van luxe voor toerzeilers; de indeling dient het essentiële karakter van de boot als dagzeiler met minimale overnachtingsvoorzieningen. (1)
Refits en eigendom
Vanaf de fabriek werd een Yanmar-diesel als optie aangeboden, waarbij de specificaties verwezen naar een hulpmotor Yanmar JGM 10 van 10 pk. De Hoyt-fokgiek en de vinkiel met bulbkiel vertegenwoordigen de belangrijkste verbeteringen uit de fabriekseizoenen, geïntroduceerd toen Hoyt in 1994 betrokken raakte bij de productie. Kopers van tweedehands boten moeten er rekening mee houden dat de zelfkerende fok en de fractionele tuigage met naar achteren geplaatste zalingen standaard kenmerken zijn, en niet latere toevoegingen. (1)
Het oordeel
De Alerion Express 28 is een smalle, gematigde waterverplaatsende daysailer met een door Herreshoff geïnspireerd uiterlijk en een Schumacher-romp die is verfijnd door Hoyt. Hij beloont zeilers die eenvoudige tuigage en een stijve, gemakkelijk te varen romp belangrijker vinden dan comfort in de kajuit.
Pluspunten
- De geringe breedte en het lage vrijboord geven een klassiek, uitgebalanceerd profiel
- De zelfkerende fok met Hoyt-giek vereenvoudigt het zeilen met een kleine bemanning
- Goede ballast-verplaatsingsverhouding voor een stijf vaargedrag
Minpunten
- De spartaanse accommodatie beperkt het overnachtingscomfort
- Het lage vrijboord vermindert het interieurvolume en de verwachting van stahoogte
