Tasarım ve İnşa
Watkinson, Dabber'ı geleneksel bindirme kaplama (clinker) tekne yapımına dayandırmıştır; GRP gövde, bu eski yapısal mantığı ve görünümü yansıtmak amacıyla bindirme kaplama (lapstrake) efektine sahip bir düzene sahiptir. Gövde, Ship & Boat Builders’ National Federation tarafından onaylanan standartlarda üretilmiş, yüksek kaliteli polyester reçine kabuğu olarak tanıtılmıştır ve gerçek tik çıtalarla tamamlanmıştır. İlk dönem teknelerini açan sahipleri, bu durumun dayanıklılığını doğrulamaktadır: 2016 yılında Kent ve Audrey Lewis, onlarca yıllık ihmalin ardından bile fiberglası sağlam kalmış 1978 model bir tekneyi restore etmişlerdir; marin sınıfı paslanmaz çelik arma ile yağlanmış tik yeke, dümen, küpeşteler, küpeşte çıtaları ve salma kasası büyük beğeni toplamıştır. Vernikli direkler seçkin Douglas ladininden imal edilmiştir; ilk dönem salması ise galvanizli yumuşak çeliktir ve her ikisinin de durumu oldukça iyidir. Uzun ve düz bir salma ile iyi V şeklindeki kıç, düşük hızlarda hassas bir dümen hissi verirken, geriye yatık kıç aynalık kıç dalgasını arkaya iterek tekne hızlandığında küçük dümenin korunmasını sağlar. Dümen, ahşap ve kıç aynalığa asılı, el işçiliği deniz kontrplak dümen palasıdır ve salmanın arka formundan oluşturulan bir skeg ile korunur. (1)
Arma ve Kullanım
Dabber’ın bölünmüş yawl arması, sabit bir ana yelken, civadra üzerinde bir flok ve kıç aynalık üzerinde bir mizana ile toplamda 118 fit karelik bir yelken alanı sunar. Civadra ve kıç bumba birlikte yelken planını gövdenin çok ötesine taşıyarak havuzluğun açık kalmasını sağlar. Ana direk kolayca dikilir ve serenler, baş ıstralya ile mizana iskotasının gerginliği altında parmakla kolayca yerine oturur; böylece tek kişi tekneyi yarım saatten daha kısa sürede donatabilir. Flok, ana yelken ve mizana kombinasyonlarından oluşan bu düşük, modüler yelken planı, teknenin stabilitesinin ve kıyı seyri günübirlikçisi olarak cazibesinin büyük bir parçasıdır. Sert rüzgarda en iyi performansı sadece ana yelkenle gösterir; sadece flok ve mizana ile dengeli ama yavaş kalır, tembel piknik gezilerine uygundur. Ahşap bir braket üzerindeki iskele tarafındaki kuyuya monte edilen 2 ila 4 beygir gücünde kısa şaftlı bir dıştan takma motor, tekneyi gövde hızına kadar taşıyabilir; 585 librelik gövde ağırlığı ve 13 fit 7 inçlik su hattı boyu ise tekneyi iki farklı istasyondan kolayca kürek çekilebilir bir tekne haline getirir.
Konaklama ve Kullanışlılık
15 fitlik bir tekne için Dabber son derece pratiktir. Havuzluk, iki yetişkine rahatça oturacak alan sağlar ve halatları tek bir elin kolayca yönetebileceği şekilde düzenlenmiştir; teknenin hacmi dört kişiyi taşıyabilir, ancak bu yük altında yelken yapmak oldukça kalabalıklaşır. Depolama alanı cömerttir ancak su sızdırmaz değildir: kıçta büyük bir kamaralar dolabı, yan bankların altındaki açık alan ve sökülebilir taban tahtalarının altındaki sınırlı alan mevcuttur; sintine tahliye tapası ise dolabın arkasında açıkta durur. Baş taraftaki sökülebilir bir körük, baş ve yan bank depolama alanlarına erişimi kolaylaştırır; 8 fitlik iki kürek ise taban üzerinde veya baş güvertede saklanır. Yaklaşık 1.100 lbs çekme ağırlığıyla römorkla taşınabilir, bir aile garajına sığar ve RCD sınıfı D'de dört kişi için uygunluk derecesine sahiptir.
Bilinen Sorunlar
İlk Dabber modellerinde başta, yan koltukların altında ve kıçta, tekne su alırsa hem tekneyi hem de mürettebatı batmaktan koruyacak ancak dışarıya tahliye edemeyecek kadar yüksek olmayan genişletilmiş polistiren köpükler kullanılmıştı. Bu eksiklik daha sonra ek yüzdürücüler ve kaldırma kolunun salma kasasının ön yüzünden değil üstünden çıkan yeniden tasarlanmış bir hareketli salma ile giderildi. O ilk hareketli salma kasaları aynı zamanda su almaya da neden oluyordu; bazı sahipleri bunu yavaşlatmak için açıklığa bir sünger veya havlu sıkıştırdı. Armanda, tramola atarken flok yakası baş ıstralyaya takılabilir; ıstralyaya takılan bir PVC kılıf ve kilit parçası bu durumu hafifletir, bazı skipper'lar ise baş ıstralyayı civadra ucuna taşırlar — ancak civadra hassas olduğundan kırılması ana direği ve yelkeniyle birlikte devirebilir. Çekme gözü kronik bir zayıf nokta olmuştur ve sonradan yapılan düzeltme sadece daha güçlü bir bağlantı elemanıdır.
Refit ve Sahiplik
Ahşap bakımı yapıldığı sürece Dabber iyi yaşlanır. 1978 yapımı bir gövdede sadece salma ve yalpa omurgası ahşaplarının değiştirilmesi gerekiyordu ve bu parçalar kolayca değiştirilebilecek şekilde üretilmişti; orijinal Terylene kahverengi yelkenler ve halatlar hâlâ kullanılabilir durumdaydı. Yaygın güncellemeler arasında, baş ıstralyanın yerini flok orsa yakasının içine giren bir tel ile alan ve civadrayı dengelemek için bir bumba ıstralyası ekleyen sarmalı flok (roller-furling jib) ile motor seyrinde dümenin önünü açmak için kavisli bir yeke bulunur. Birçok sahip, ana yelken iskotasını da geleneksel yeke makarası yerine kıç taraftaki bir iskota arabasına (traveler) yeniden yönlendirmektedir.
Karar
Dabber, bir iş teknesinin ruhuna sahip küçük bir gezi teknesidir: bindirme armalı gelenekten türemiştir, fiberglasta sağlamdır ve yelken, kürek ve motor seyirlerine kolayca uyum sağlar. Römorkla taşınabilecek ve garaja konulabilecek kadar hafiftir; hızlıca donatılabilir ve ailece yelken yapmak için yeterince affedicidir; ancak aynı zamanda Manş Denizi'ni geçmiştir. Riskler, her açık küçük tekneyle karşılaşılan klasik hususlardır: İlk gövdelerde su aldığında sınırlı yüzme kabiliyeti, yumuşak bir civadra arması ve zayıf bir çekme gözü — bunların hepsi iyi bilinir ve ucuz maliyetlerle çözülür.
Avantajları
- En küçük ve en hafif Drascombe; kolayca römorkla taşınır, suya indirilir ve garaja konulur
- Klasik bindirmeli gövde yapısından türetilen GRP gövde, onlarca yıldır dayanıklılığını kanıtlamıştır
- Tek başına 30 dakikadan kısa sürede donatılabilen modüler yawl arma
- Yelkenle, küreklerle veya motorla seyredebilir; dıştan takma motor kuyusu her şeyi kuru tutar
Dezavantajları
- İlk üretim gövdelerde su alındığında tahliye edebilmek için yeterli yüzerlilik yoktu
- Flok, tramola sırasında baş ıstralyaya takılabilir; civadra kırılması direğin düşmesine neden olabilir
- Zayıf fabrika çıkışlı çekme gözü
- Su geçirmez saklama alanı yoktur; açık dolapta sadece sintine tıpası bulunur
