Columbia 57 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en afstamming

De hand van Tripp is duidelijk zichtbaar in de proporties van de 57. Met een lengte over alles van 56 voet en 6 inch, een waterlijnlengte van 40 voet en 8 inch, een breedte van 13 voet en een waterverplaatsing van 45.000 pond heeft ze een ongewoon lange effectieve waterlijn voor haar lengte. Dit kenmerk werd door de werf benadrukt als cruciaal voor het snelheidsprofiel. De boot was het laatste ontwerp van Tripp voor Columbia dat volgens de CCA-regels werd getekend, en eigenaren uit die periode herinneren zich haar als echt een van de mooiste van die lijn. Haar geschatte CCA-rating lag in de buurt van 45 tot 48. De romp zelf is van massief polyester met een loden vinkiel en een uitgebalanceerd vrijhangend roer achterin. De werf beweerde dat haar snelheid deels te danken was aan een absoluut minimum aan nat oppervlak en een rompvorm met een hoge prismatische coëfficiënt. (1)

Tuigage en prestaties

De 57 is een masttop-sloopgetuigde boot met een zeilplan met een hoge aspectverhouding, met een gepubliceerd zeiloppervlak van 1.400 vierkante voet voor de sloopgetuigde versie. De theoretische waterverplaatsing-rompsnelheid voor een boot van deze lengte is 8,5 knopen, en de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing ligt op 16,4 met het referentiezeil, en stijgt tot 19,4 met een 135% genua. Romp nummer één, naar verluidt genaamd Concerto, was klaar voor de Transpac van 1969 en won klasse A. Decennia later meldde de eigenaar van romp nummer tien — Poco Mas — dat deze in 1987 een constante snelheid van 13 knopen had gehouden over een afstand van tien mijl op de South Bay, onder een grootzeil en een 150, waarmee hij een Grand B achter zich liet voordat het verslag eindigt. De kapseiscoëfficiënt is 1,46 en de ballastverhouding is 49 procent bij een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 298.

Constructie en besturing

Columbia bouwde de 57 als een massieve polyester romp met een vinkiel en loden ballast; de werf stond destijds geregistreerd als Columbia Yacht Corporation, een dochteronderneming van Whittaker Corporation. Een opmerkelijk technisch detail is het dubbelwandige besturingssysteem met een op de kiel gemonteerde trim-hijzer die gekoppeld is aan het uitgebalanceerde vrijhangende roer achterin — een ongebruikelijke opstelling voor een serieproductieboot van deze omvang en uit die tijd, bedoeld om de druk op het roer bij hoge snelheid te verminderen. Het natte oppervlak van de bodem meet ongeveer 645 vierkante voet, wat overeenkomt met de bewering van de werf dat het onderwaterschip zo klein mogelijk was gehouden.

Accommodatie en indeling

De beschikbare gegevens vermelden geen details over de interieurindeling, maar de enorme schaal van het platform — 56,5 voet LOA, 13 voet breedte en een waterlijnlengte van 40 voet 8 inch — geeft een volume dat duidelijk boven dat van typische seriegebouwde toerjachten uit die periode ligt. De oorsprong van de boot als Transpac-klare racer-cruiser suggereert een balans tussen slaapplaatsen en opbergruimte die is ontworpen voor gebruik op zee, in plaats van voor pure kustzeilen.

Bekende problemen

Eerdere publicaties, zoals advertenties in tijdschriften, vermeldden een waterlijnlengte van precies 40 voet en een waterverplaatsing van 42.000 pond in plaats van de latere waarde van 40'8" en 45.000 pond — een discrepantie die kopers en onderzoekers moeten opmerken bij het lezen van literatuur uit die periode, hoewel de latere cijfers de officiële specificaties zijn. (1)

Het oordeel

De Columbia 57 is een in kleine oplage gebouwd, uiterst stijlvol vlaggenschip ontworpen door Tripp, dat een korte maar belangrijke periode markeert waarin Columbia Yachts de polyesterbouw naar het niveau van de oceaanraces bracht. Ze beloont een eigenaar die zeldzaamheid, de elegantie uit het CCA-tijdperk en echte snelheid op open zee belangrijker vindt dan eenvoudig aanleggen en het gemakkelijk verkrijgen van onderdelen.

Pluspunten