Tasarım ve İnşa
Jensen Marine, Cal 20'yi Costa Mesa, Kaliforniya'daki tersanesinde üretti ve 1960'larda bir dönemde günde bir gövdeye kadar çıkardı. Tekne; masif fiberglas gövde ve güverte, demir balast salma ve standart salmaya bağlı bir dümen palası tasarımına sahiptir. 1.950 pound deplasman ve 900 pound balast ile %46'lık balast-deplasman oranı, bu boyuttaki bir tekneye kararlı ve hedef odaklı bir his kazandırır. 7 fitlik genişlik ve 18 fitlik su hattı boyu, yaklaşık 5,7 knotluk bir gövde hızı değeri ortaya çıkarır. Üretimin büyük bölümü 1960'lar boyunca gerçekleşti; 1973 yılındaki petrol krizinde maliyetli fiberglas reçinenin piyasadan çekilmesi ve yeni IOR kurallarının gelmesi, Cal 20'nin popülerliğini daha da artırdı. Bangor Punta, 1965 yılında Jensen Marine'i satın aldı ancak model kendisi 1975'e kadar hiç değişmeden üretildi; daha geniş kapsamlı Cal markası ise tüm Cal teknesi üretimi 1989'da durdurulana kadar birkaç farklı sahibinin elinden geçti. (1)
Arma ve Kullanım
Günümüzdeki Cal 20'lerde, mürettebatın kolayca ulaşabileceği yerlerde — kıç ıstralya, flok mandarı, bumba baskı düzeneği ve ana cunningham — yelken kontrol sistemleri bulunur; basit arma sayesinde direğe çıkmak ve ayarlamalar yapmak bir çocuk oyuncağıdır. 2:1 flok iskotası sistemi, vinç kullanmadan flokun trim edilmesini sağlayarak güverteyi dağınıklıktan kurtarır ve mürettebatın iş yükünü azaltır. Su üzerinde ise dengeli bir dümen hissi ve kolay bir rotasıyla kendini gösterir; deneme yapan yelkenciler onu çok kolay yürüttüklerini belirtmiştir. Havuzluk neredeyse 8 fit uzunluğundadır ve kendinden tahliyeli (self-bailing) yapısı sayesinde suyu kolayca tahliye eder. Yarış sırasında doğru mürettebat konumunun tamamen doğal olarak toplandığı yer olan baş taraftaki perdeye yakın nokta olduğu için, ağırlık transferi yapmak için havuzluktan fırlamaya gerek kalmaz. Tekneler; minimum ağırlık, yelken planı ile direk, dümen ve salma boyutlarını kapsayan tek tip (one-design) kurallar altında yarışır ve iki veya üç kişiyle rekabetçi şekilde yürütülebilir. (1)
Konaklama
Kendi kendini tahliye eden havuzluğun altında Cal 20; dört ranza, bir tuvalet/banyo ve saklama kutuları barındırarak 20 fitlik boyuna göre şaşırtıcı derecede fazla kullanılabilir alan sunar. Dönemin incelemeleri, bu yerleşimin yelken seyrine konfor ve kolaylık kattığını belirtmiş ve boyutuna göre hayal edilebilecek en pratik teknelerden biri olarak nitelendirmiştir. Geniş baş kokpit ve kompakt kamara, gezi seyirlerinden ziyade günübirlik yarışlar ve kısa kıyı seyirleri için uygundur; ancak yerleşim planı, 20 fitlik bir teknenin ne olabileceği konusunda son derece dürüsttür. (1)
Sınıf Yaşamı ve Sahiplik
Cal 20'nin hikayesi üretimle sona ermedi. Bugün sınıf birliği (Class Association) bünyesinde Kaliforniya, Oregon, Washington, Hawaii ve British Columbia genelinde yaklaşık on aktif filo faaliyet göstermektedir ve yıllık sınıf şampiyonası regattası son yıllarda 50'ye varan teknelere ev sahipliği yapmıştır. Etkinlikte altın, gümüş ve bronz filolar ayrı başlangıçlarla yarışır; sadece altın filo bile sınıf şampiyonunu belirlemek için 25 ila 35 arasında yüksek kaliteli tek tasarım yarışçısını bir araya getirir ve yanında bir de gençler şampiyonası düzenlenir. Tekne sahipleri, bu teknenin tek tasarım yelkenciliği için harika bir platform olduğunu belirtiyor ve SYC Yelken Vakfı toplum kullanımı için bir filo tutmaktadır. Gövdeler genellikle römork üzerinde kuru olarak taşınır ve arkada bir araba ile çekilmesi çok kolaydır, bu da sahiplik ve bakım maliyetlerini düşük tutar. (1)
Karar
Cal 20, mütevazı bir 20 fitlik gövdeyi West Coast tek tasarım yarışçılığının omurgasına dönüştüren ve üretimin durdurulmasından sonra bile bu rolünü yarım asır boyunca sürdüren bir Lapworth tasarımıdır. Sahiplik maliyeti düşüktür, arması basittir ve sınıf yapısı içinde ömür boyu sürecek ayarlamaları ödüllendirecek kadar derindir.
Avantajları
- Seri üretim (1.945 gövde) ve aktif bir sınıf birliği ile çok sayıda filo tarafından hâlâ iyi desteklenmektedir
- Yarış için mürettebat ağırlığının doğal olarak konumlandırıldığı, kendinden tahliyeli 8 fitlik havuzluk
- Kolayca ulaşılabilen kontroller ve vinçsiz flok trimi sayesinde basit bir şekilde yelken açılır ve donatılır
- Satın alması, sahiplenilmesi ve bakımı ucuz; kolayca römorkla taşınabilir (1)
Dezavantajları
- Dört ranza, tuvalet ve çöp kutularının ötesinde güverte altında minimum konaklama imkanı — bir gezi teknesi değil, sadece günübirlik bir yelkenli
- Üretiminin 1975'te durdurulması; tüm Cal tekne üretiminin 1989'a kadar sona ermesi nedeniyle sadece ikinci el gövdelerin bulunması (1)
