C&C 30 Mk I Alıcı Rehberi
İkinci el bir C&C 30 Mk I ararken, 1973–1985 yılları arasında seri üretim olarak inşa edilen (toplamda 800'den fazla) bu Kanadalı performans-gezi teknesinin genel karakterini, her bir gövdenin kendine özgü donanımıyla karşılaştırmak gerekir. Tasarımın uzun üretim süreci ve istikrarlı mühendislik değişiklikleri nedeniyle, aynı ismi taşıyan iki tekne dümen, direk tabanı, motor ve bumba yüksekliği gibi detaylarda farklılık gösterebilir; bu nedenle alıcı, sadece görsel özellikleri değil, gövde numarasını da dikkatle incelemelidir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Mk I, 10 fit genişliğe ve salon boyunca ayakta durulabilecek iç yüksekliğe sahip bir kamaraya sahip, 30 fitlik direk tepe armalı bir sloop yelkenlidir. Baş tarafta, iskele tarafında bir tuvalet ve makyaj masası ile karşısında bir gardıroptan oluşan iki adet 6 fit 4 inçlik pruva V kamarası yer alır. Ana kamarada, bir yemek masası grubu ile salon koltuğu bir araya getirilmiştir; kuzine ise tambocun her iki yanına yayılmıştır: iskele tarafında buzdolabı ve tezgah, sancak tarafında ise ocak ve evye bulunur. İlk tekneler yekeyle yönlendiriliyordu; günümüze ulaşanların çoğunda ise havuzluk tabanının alanını daraltan, bir pedestal (direk üstü) dümen dolabı sistemi mevcuttur. Kamaraların üzerindeki dorade kutuları ve salmaya basan direk tasarımı, üretim serisi boyunca sabit kalmıştır.
Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler
Otopilotlar ve dodger'lar yaygın olarak donatılmıştır; harita plotteri, kamara ısıtması ve güneş enerjisi sistemleri de sıkça görülür. Az mürettebatla yelken kontrolü kurulumu ise daha az yaygın bir sahibi tarafından yapılan yükseltmedir. Bir alıcı için önemli olan kategoriler enerji ve konfordur: Isıtmalı güneş panelleri, geçiş sezonundaki seyirleri uzatırken; dümenin kolayca ulaşabileceği ana vinçlerle eşleştirilmiş bir otopilot, apaz seyrinde mürettebat yükünü hafifletir. Dizel motor soyu, teknik aksesuarlardan daha önemlidir; erken dönem Atomic 4 benzinli ve nadir bulunan Westerbeke ünitelerinin yerini Yanmar dizel motorlar almıştır ve gövde numarası bunun hangisine ait olduğunu gösterir.
Neleri İncelemeli?
Karaya çekme sırasında gövde-gövde bağlantısı yerinde genellikle hafif bir "gülümseme" görülür; bu yüzden bunu zararsız kozmetik çatlaklar olarak görüp geçmek yerine salma cıvatalarının torkunu ve dolgu malzemesinin durumunu kontrol edin. Çarmıh ayakları ve diğer geçişlerin yakınındaki güverte balsa dolgusunda su emilimi bilinen küçük bir sorundur; donanımın etrafındaki güverteyi tıklatarak yumuşaklık veya lekelenme olup olmadığını kontrol edin. 651 modeline kadar olan gövdelerde meşe direk tabanı zayıflamaya karşı hassastı ve 652 modelinden itibaren alüminyum dökümle değiştirildi — eski teknelerde bu tabanı ve salma bağlantı yapısını inceleyin. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
Bu tekneler Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Hollanda ve Almanya genelinde sıkça karşınıza çıkar. İkinci el piyasası için kontrol listesi şu şekildedir: Gövde numarasını dümen tipiyle (1976 öncesi asma dümen, sonrası yüksek en-boy oranlı dümen) karşılaştırın; direk tabanı malzemesini (651'e kadar meşe, 652'den itibaren alüminyum) ve motor tipini (675'e kadar erken dönem Atomic 4/Westerbeke, 675'ten itibaren Yanmar QM15, 676'dan itibaren 2GM) doğrulayın; güverte geçişlerinin yakınındaki güverte dolgusunu test edin; salma-gövde bağlantısındaki "gülümseme"yi aktif hareket açısından değerlendirin. Seryal numarasına göre araştırma yapan alıcıyı iyi bakılmış bir Mk I ödüllendirecektir.
Fiyat ve hacim eğilimleri
C&C 30 Mk I için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Aylık döküm · 11 satır
| Ay | İlanlar | Medyan satış fiyatı | Δ önceki aya göre |
|---|---|---|---|
| Mar 25 | 1 | ₺382.940 | — |
| May 25 | 1 | ₺670.145 | +75.0% |
| Haz 25 | 4 | ₺801.781 | +19.6% |
| Ağu 25 | 4 | ₺698.195 | -12.9% |
| Eyl 25 | 5 | ₺718.013 | +2.8% |
| Oca 26 | 1 | ₺522.043 | -27.3% |
| Mar 26 | 2 | ₺862.716 | +65.3% |
| Nis 26 | 6 | ₺668.805 | -22.5% |
| May 26 | 5 | ₺858.934 | +28.4% |
| Haz 26 | 5 | ₺426.021 | -50.4% |
| Tem 26 | 1 | ₺1.024.508 | +140.5% |
Nerede ilan edildiler
C&C 30 Mk I ilanları 4 ülke genelinde görülüyor. Amerika Birleşik Devletleri, 14 ilanla (58.3%) en çok ilana sahip; onu Kanada ve Almanya izliyor.
Ülke görünümü
24 ilan · 4 ülke| Ülke | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g | Pay |
|---|---|---|---|---|
| Amerika Birleşik Devletleri | ₺426.021 | 14 | 4 | 58.3% |
| Kanada | ₺858.935 | 7 | 0 | 29.2% |
| Almanya | ₺1.162.936 | 2 | 2 | 8.3% |
| Hollanda | ₺935.887 | 1 | 0 | 4.2% |
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
6 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| CS Yachts 30 | 30' | $ 24.499 | 27 | 5 |
| C&C 30 Mk IBuradasın | — | $ 13.806 | 26 | 6 |
| Cape Dory 30 C | 30.21' | $ 17.000 | 19 | 4 |
| Sabre 30-3 | 30.58' | $ 27.000 | 17 | 6 |
| CS 33 | 32.67' | $ 21.547 | 13 | 3 |
| C&C 32 | 31.5' | $ 22.000 | 13 | 3 |