Satılık CS 30 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Her CS 30 temelde aynı yerleşim planını paylaşır: 36 inçlik dümen dolabına sahip derin ve güvenli bir havuzluk, iskele tarafta U şeklinde bir kuzine, sancak tarafta kıçta bir ranza bulunan harita masası ve başta ayrı bir tuvaleti olan bir pruva V kamarası. Motor, kıç ranzanın yanında değil, tam önünde konumlandırılmıştır; bu sayede yatak matrası iskele tarafındaki havuzluk dolabına kadar uzanabilir. Sancak salon koltuğu, 30 galonluk tankın üzerinde çift kişilik yatağa dönüşür ve katlanabilir masa dört kişilik oturma kapasitesi sunar. Alıcılar, dolgu paneli kullanılsa bile pruva V kamarasının 1,80 metreden (altı fit) uzun boylu kişiler için nispeten kısa olduğunu ve kuzinede pişirme nemini tahliye etmek için açılır bir lumbuz bulunmadığını unutmamalıdır. Havalandırma ise her iki tarafta dört adet açılır lumbuz, üç güverte heçi ve tek bir Dorade lüfer camından sağlanır.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Piyasadaki çoğu tekne pratik bir gezi donanımına sahiptir. Genellikle donatılan öğeler arasında havuzlukta koruma sağlayan bimini ve dodger, az mürettebatla seyir için otopilot ve harita plotteri, servis akımı için güneş enerjisi panelleri ve fabrikasyon entegre direk rayından basılan asimetrik balon yer alır. Sıcak su sistemi ve standart balon da sıkça görülür. Daha az yaygın olan tekne sahibi yükseltmeleri arasında lityum bataryalar ve bot mataforaları bulunur; alıcı bunları sırasıyla kablo tesisatı ve güverte takviyesi açısından değerlendirmelidir. Orijinal Volvo Penta 2002 dizel motor ve Lewmar vinçler genellikle sağlamdır; havuzluk dolabındaki dümen konumundaki fabrika çıkışlı manuel sintine pompası ise doğrulanması gereken bir fabrika parçasıdır. (1)

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor

Farş tahtalarının altındaki sintine çukuru, standart bir daldırma tipi sintine pompası için çok sığdır; bu nedenle dümen istasyonundaki fabrika çıkışı manuel pompanın hala çalıştığını doğrulayın. Sörvey yapılmış bir teknede çarmıh ayaklarının etrafından su sızdığı görüldüğü için çarmıh ayağı mastiklerini düzenli olarak kontrol edin. Spinnaker arabasında rulman yoktur ve yük altında hareket ettirmesi zordur; ayrıca demirlik düzenlemesi bir ırgat kullanımına elverişli değildir, bu nedenle herhangi bir geçici montaj izi araştırılmalıdır. Kıç ıstralya çarmıh ayağı, ters konumlandırılmış kıç aynalığın alt kısmında yer alır ve erişimi zordur; eğer buraya bir ayar elemanı eklenmişse bu durum göz önünde bulundurulmalıdır. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme

İkinci el CS 30'lar Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde karşımıza çıkabilmektedir. Alıcı için kontrol listesi oldukça nettir: Takılı olan salma tipine (standart, kanatçıklı veya sığ su çekimli) bakılmaksızın salma cıvatalarının durumunu doğrulayın; manuel sintine pompasını test edin ve çarmıh ayağı lekelerine dikkat edin; kuzine havalandırma boşluğunu ve balon arabasını kontrol edin; lityum batarya veya matafora yükseltmelerinin düzgün bir şekilde yapıldığından emin olun. İyi bakılmış bir CS 30, alıcısına çevik ve denizci bir kıyı gezi teknesi ile ödüllendirir.