C&C 27 Mk III Alıcı Rehberi
C&C 27 Mk III, ikinci el pazarında küçük kıyı gezi-yarış tekneleri için ideal bir konumda yer alır: 1974'ten 1981'e kadar üretilen dört C&C 27 versiyonunun üçüncüsüdür. Tüm markalar dahil yaklaşık 1.000 adede ulaşan kendini kanıtlamış bir serinin geliştirilmiş gövde ve armasını taşır; bu nedenle örnekler, markanın en güçlü satış yaptığı bölgelerde kolayca bulunabilir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Her bir Mk III, sadece dumanlı akrilik lumbuzların ve küçük detayların değiştiği, önceki versiyonlarla aynı temel iç mekan düzenini korur. Ayakta durulabilecek bir iç yüksekliğe sahip kamaralar göreceksiniz: Baş tarafta pruva V kamarası, hemen kıçta tuvalet ve askılı dolap, iskele tarafında yemek masası grubu, sancak tarafında salon koltukları ve tamboç girişinin hemen içinde, bir buz kutusunun karşısında evye ve ocaklı kompakt bir kuzine yer alır. Havuzluktaki oturma bankları geniş kıç aynalığa kadar uzanır ve neredeyse düz bir hat oluşturur. Gövde, havuzluk ve kıç bölgesinde önceki versiyonlara kıyasla altı inç daha uzatılmıştır; ancak genişlik aynı kalmış ve hacim yine salon koltukları ile yemek masası grubu alanında yoğunlaşmıştır.
Ekipman ve Yaygın Güncellemeler
İkinci el piyasasındaki teknelerde genellikle sıcak su ve bimini bulunur; bu da onların saf birer yarış teknesi olmaktan ziyade hafta sonu gezi tekneleri olarak tasarlandığını gösterir. Dümen dolabı 1975 yılında bir seçenek olarak, dizel motor ise 1978 yılında Yanmar seçeneği olarak sunulmuş; tek silindirli Yanmar SYP 12 üretimin sonlarına doğru standart haline gelmiştir; günümüze ulaşan birçok teknede hâlâ orijinal Atomic 4 benzinli motor görülebilir. Alıcılar, teknenin aslında yeke dümen için tasarlandığını ve dümen dolabı seçeneğinin havuzluktaki geçiş alanını daralttığını unutmamalıdır.
Neler Kontrol Edilmeli?
Salma gövde ağırlığını taşıyamaz, bu nedenle sadece salmaya yük binmesi yerine güçlü ve detaylı bir kışlık yuva kullanıldığından emin olun. Dümen dolaplı örneklerde, havuzluk ayak boşluğunun darlığının dümencinin dümen dolabına ulaşmak için koltuklara oturmasını zorlayıp zorlamadığını kontrol edin. Yaşlanmış bordalar genellikle solgunlaşır ve birçok gövde yeniden boyanmıştır; boyasızsa yenileme bütçesi ayırın. Lumbuzların kauçuk iç astarları hava etkisiyle çatlamaya ve sızdırmaya meyillidir, bu yüzden bu contaları test edin. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
Tipik pazarlar Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'dır. Bir Mk III'ü incelediğinizde, arma yüksekliğinin ve yelken alanındaki artışın gerçekleştiğini doğrulayın; dizel veya Atomic 4 durumunu kontrol edin ve lumbuz kauçuklarını ile borda kaplamasını inceleyin.
- Kışlama sürecinde salmanın engellenmesi yerine uygun bir taşıyıcı kullandığınızı doğrulayın
- Lumbuz kauçuklarında sızıntı ve yıpranma olup olmadığını test edin
- Jelkot solmuşsa gövde boyası yenileme bütçesi ayırın
- Satın almadan önce yeke ile dümen palası arasındaki toleransınızı belirleyin
- 1974'ten 1981'e kadar üretilen Mk III serisini doğrulayın
Fiyat ve hacim eğilimleri
C&C 27 Mk III için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Aylık döküm · 2 satır
| Ay | İlanlar | Medyan satış fiyatı | Δ önceki aya göre |
|---|---|---|---|
| Haz 25 | 2 | ₺694.079 | — |
| Nis 26 | 1 | ₺1.893.638 | +172.8% |
Nerede ilan edildiler
C&C 27 Mk III ilanları 1 ülke genelinde görülüyor. Kanada, 1 ilanla en çok ilana sahip.
Ülke görünümü
1 ilan · 1 ülke| Ülke | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g | Pay |
|---|---|---|---|---|
| Kanada | ₺1.893.659 | 1 | 0 | 100.0% |
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
3 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 25 Mk II | 24.33' | $ 6.223 | 23 | 5 |
| Mirage Yachts 27 | 27.17' | $ 5.000 | 9 | 4 |
| C&C 27 Mk IIIBuradasın | — | $ 39.560 | 1 | 0 |