Veleiros C&C 27 Mk III à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada Mk III mantém o mesmo interior básico das versões anteriores, com apenas as vigias laterais em acrílico fumado e pequenos detalhes alterados. Conte com uma cabine com pé-direito alto: camarote de proa em V, casa de banho e armário de suspensão logo a popa, mesa de refeições a bombordo, sofá-beliche a estibordo e uma cozinha compacta com lava-loiça e fogão logo dentro do tambucho, em frente a uma geleira. Os bancos do poço são longos e retos, estendendo-se quase até ao espelho de popa largo. O casco foi alargado em 15 centímetros (seis polegadas) na zona do poço e da popa em relação às edições anteriores, mas a boca permanece inalterada e o volume continua concentrado no espaço do sofá-beliche e da mesa de refeições.

Equipamento e Melhorias Comuns

A água quente e o bimini são equipamentos frequentemente instalados em barcos usados no mercado, o que reflete o seu papel como veleiros de fim de semana e não apenas como barcos de regata pura. O governo de roda surgiu como uma opção em 1975 e a motorização a diesel como uma opção Yanmar em 1978, com o motor monocilíndrico Yanmar SYP 12 a tornar-se de série perto do final da produção; muitos sobreviventes ainda apresentam o motor a gasolina Atomic 4 original. Os compradores devem notar que o barco foi realmente projetado para governo de cana do leme, e a opção de roda de leme reduz a passagem pelo poço.

O que Inspecionar

A quilha não pode suportar o peso do casco, pelo que confirme se foi utilizada uma berma de inverno forte e elaborada em vez de bloquear apenas na quilha, já que esta não pode suportar o peso do casco. Nos exemplares com governo de roda, verifique se a estreiteza do poço para os pés obriga o timoneiro a sentar-se nos bancos para alcançar a roda. As obras mortas envelhecidas costumam desbotar e muitos cascos foram pintados de novo; reserve um orçamento para repintura se estiverem sem pintura. O revestimento de borracha das vigias de bombordo é propenso a fissuras por variação de temperatura e a infiltrações, pelo que teste esses vedantes. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos são os Estados Unidos e o Canadá. Ao visualizar um Mk III, confirme se a altura do aparelho e o aumento da área vélica estão presentes, verifique o estado do motor a diesel ou do Atomic 4, e inspecione as borrachas das vigias e o acabamento das obras mortas.

• Confirme se o armazenamento de inverno foi feito num berço adequado, e não bloqueando a quilha
• Teste as borrachas das vigias para detetar fugas e desgaste pelo tempo
• Preveja orçamento para o acabamento do convés superior se o gelcoat estiver desbotado
• Decida antes da compra qual tolerância prefere entre o governo com cana de leme ou com roda de leme
• Verifique o período de produção do Mk III, de 1974 a 1981