Průvodce kupujícího modelem C&C 27 Mk III
C&C 27 Mk III zaujímá na trhu ojetých lodí skvělé postavení mezi malými pobřežními cruiser-racery: jedná se o třetí ze čtyř verzí modelu C&C 27, stavěné v letech 1974 až 1981. Nese vyvinutý trup a takeláž osvědčené řady, která napříč všemi verzemi dosáhla téměř 1 000 vyrobených kusů, takže se exempláře dají najít v regionech, kde byla značka nejsilnější.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Každá verze Mk III si zachovává stejný základní interiér jako dřívější modely, s výjimkou kouřových akrylátových bočních oken a drobných detailů. Očekávejte kajutu s plnou výškou pro stání: příďová kajuta ve tvaru V, WC a šatní skříň hned za nimi, jídelní kout na levoboku, sedačka na pravoboku a kompaktní kuchyňka s dřezem a sporákem hned u vstupu do kajuty naproti chladicí schránce. Sedačky v kokpitu jsou dlouhé a rovné, táhnou se téměř až k širokému zrcadlu lodi. Trup byl proti předchozím verzím v kokpitu a v oblasti zádi prodloužen o šest palců, ale šířka zůstala nezměněna a objem zůstává soustředěn v prostoru sedačky a jídelního koutu.
Vybavení a běžné vylepšení
U lodí na trhu s použitými plavidly se často nachází ohřev vody a bimini, což dokládá jejich úlohu víkendových lodí spíše než čistě závodních speciálů. Kormidelní kolo se objevilo jako volitelná výbava v roce 1975 a dieselový motor jako volitelná verze Yanmar v roce 1978, přičemž jednoválec Yanmar SYP 12 se stal standardem ke konci výroby; mnoho dochovaných lodí stále vykazuje původní benzínový motor Atomic 4. Kupující by si měli uvědomit, že loď byla navržena primárně pro ovládání pínou a volitelné kormidelní kolo zúžuje průchod v kokpitu.
Co zkontrolovat
Kýl nemůže nést hmotnost trupu, proto se ujistěte, že byla použita pevná, propracovaná zimní krčka, a nikoli blokování pouze na samotném kýlu, který hmotnost trupu neunese. U exemplářů s kormidelním kolem zkontrolujte, zda úzkost průchodu kokpitem nutí kormidelníka sedět na sedadlech, aby dosáhl na kolo. Starší nadvodní část trupu má často vybledlé barvy a mnoho trupů bylo přemalováno; pokud je lak starý, počítejte s rozpočtem na nový nátěr. Gumová vložka pro boční světlomety je náchylná k degradaci a netěsnostem, proto tyto těsnění otestujte. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Typickými trhy jsou Spojené státy a Kanada. Při prohlídce verze Mk III si ověřte, zda je přítomné zvýšení výšky takeláže a plochy plachet, stav dieselového motoru nebo Atomic 4 a zkontrolujte pryžové těsnění iluminátorů a povrchovou úpravu boků lodi.
- Ujistěte se, že pro zimní uskladnění byla použita správná podpěra, nikoli blokování kýlem.
- Otestujte pryžové těsnění iluminátorů na přítomnost netěsností a opotřebení.
- Počítejte s rozpočtem na nový nátěr nadvodní části trupu, pokud je gelcoat vybledlý.
- Před koupí si ujasněte svou toleranci k ovládání pínou nebo kormidelním kolem.
- Prověřte produkční období verze Mk III v letech 1974 až 1981.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu C&C 27 Mk III. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 2 řádků
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| červen 25 | 2 | 303 455 Kč | — |
| duben 26 | 1 | 828 056 Kč | +172.9% |
Kde jsou inzerovány
Inzeráty C&C 27 Mk III se objevují napříč 1 země. Kanada má nejvíc inzerátů s počtem 1.
Pohled podle: Země
1 inzerátů · 1 země| Země | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d | Podíl |
|---|---|---|---|---|
| Kanada | 828 051 Kč | 1 | 0 | 100.0% |
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
3 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 25 Mk II | 24.33' | $ 6 227 | 23 | 5 |
| Mirage Yachts 27 | 27.17' | $ 5 000 | 9 | 4 |
| C&C 27 Mk IIIJste tady | — | $ 39 567 | 1 | 0 |