Design a konstrukce
First Class 7.5 je stavěn metodou infuze pryskyřice, což je proces, který loděnice Beneteau používala k optimalizaci konzistence hmotnosti a kvality nezbytné pro splnění pravidel třídy one-design. Trup je z laminátu s infuzovanou pryskyřicí a paluba je z balsového sendviče; kýl je injektážní kompozitový ploutvový kýl s olověnou nohou na spodní polovině. Beneteau popisuje loď jako robustní, snadno přepravitelnou a na údržbu nenáročnou, a testéři z té doby rovněž konstrukci označovali za odolnou. Hydraulicky ovládaný sklopný kýl poskytuje ponor 0,9 m v poloze nahoru a těsně přes 2 m v poloze dolů, díky čemuž je tento jednotrupý katamarán o délce 7,49 m přepravitelný na přívěsu, přičemž si zachovává jachtařský profil hlubokého kýlu. S opuštěným kýlem je loď v klidu stabilní a samonapřimující se. (1)
Oplachtění a ovládání
Oplachtění je zlomkové s mírně překrývající se kosatkou na velmi malém rolovacím systému, který lze snadno uložit nebo nastrojit během práce se spinakrem. Eloxovaný hliníkový stěžeň nese jednu sadu šípových sálingů a standardem je drážka pro spinakrové peří, takže lze dodatečně instalovat symetrické kites, pokud nebyly zakoupeny jako volitelný paket. Vnitřní karbonový čelen se zasouvá do laminátového/epoxidového tubusu na pravoboku. Pohyblivé lanoví je kompletní: hlavní otěže s převodem 6:1, kiking s převodem 12:1, zadní stěh s převodem 24:1, otěžový vozík, outhaul, jedno refování, popruh na čelen, oba otěžové motory (tweakers) a otěže genovy a kites vedoucí k dvěma hlavním vinšnám Harken 16. Testerům se zdálo, že oplachtění je dostatečně výkonné i ve slabém větru a loď se snadno nastrojuje a pluje, i když je citlivá na napětí zadního stěhu, stejně jako na polohu outhaulu a otěžového vozíku. Hluboké kormidlo dělá loď citlivou a obratnou, ale je měkká a v silnějším větru těží ze stabilní posádky na bocích. Majitelé uvádějí, že lodě začínají klouzat ve skluzu při větru kolem 15 uzlů a Beneteau tvrdí, že dosažení rychlosti nad 20 uzlů je možné. (1)
Ubytování a kokpit
Nejedná se o loď s kajutou. Před stěžněm je malá kajuta typu „cuddy“ pro suché zásoby, která také obsahuje hydrauliku kýlu. Šířka přenesená dozadu vytváří velký kokpit, který pojme šest dospělých osob, což vyhovuje tréninkovým posádkám a závodním týmům. Přívěsný motor, pokud je loď vybavena, lze pro závod odstranit a uložit do centrální skříně v kokpitu nad kýlem, čímž se ulehčí zrcadlo lodi. Dispozice je nekompromisně spartánská – závodní trup s jen tolik útočištěm pro vybavení, ne pro lidi.
Známé problémy
Zkušební jachtaři upozornili na několik praktických nedostatků. V kokpitu chybí okolní úložné prostory, takže volné vybavení nemá kam uklidit. Některé kování vypadá na větrné podmínky příliš lehké, což je oprávněná obava u lodi určené pro mládežnický výcvik a klubové závodění. Konstrukce bude vyžadovat instalaci několika vazáků a stoperů pro pohyblivé lanoví spolu s taškami na otěže a výtahy, aby byl pořádek zachován. Pro mladší cvičence je nutné druhé záchranné lano, což je opomenutí u lodi, která je explicitně určena pro výcvik mladých jachtařů. (1)
Vlastnictví a refity
Platila standardní záruka loděnice Beneteau: pět let na trup a dva roky na kování. Volitelný symetrický spinakr byl široce přijímán jako relativně levná univerzální možnost a standardní drážka pro spinakrový peň znamená, že si jej může kupující dodatečně namontovat. Držák přívěsného motoru a přívěs byly u nových lodí volitelné. Jako jednotřídová loď závisí další prodej a soudržnost třídy na tom, že úpravy zůstanou v mezích pravidel třídy, ale snadná údržba a možnost převozu na přívěsu udržují náklady na vlastnictví nízké jak pro kluby, tak pro jednotlivce.
Verdikt
First Class 7.5 je cílená jednotřídová tréninková loď a klubový závodník: lehká, náchylná k jízdnímu režimu a rychlá na nastrojení, s sklopným kýlem, díky kterému je převoz na přívěsu hračkou. Trup od Finota a infuzovaná konstrukce od Beneteau poskytují stabilní a odolnou platformu, ale holý kokpit a lehké vybavení znamenají, že nový majitel by měl počítat s rozpočtem na uspořádání věcí a dodatečné vybavení bezpečnostními lany pro mladší jachtaře.
Klady
- Robustní, snadno udržovatelná konstrukce s vysokou obsahem pryskyřice a samonapřimovacím skládacím kýlem
- Výkonné zlomkové oplachtění zvládá slabý vítr a při středním větru loď klidně klouže
- Snadno převozitelná na přívěsu s dostatkem prostoru pro šest dospělých v kokpitu pro trénink posádek
Zápory
- V kokpitu chybí úložné prostory a některé kování vypadá na silný vítr příliš lehce
- Potřebuje dodatečné vazáky, bumpery, tašky a druhý záchranný límec pro začínající jachtaře
