Satılık Beneteau Excess 11 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

En sık karşılaşılan üç kamaralı düzende, sancak gövde boyunca uzanan armatör kamarası gizlilik için merdiven başında sürgülü bir kapıya sahiptir; kamarada devasa bir kıç ranzası ve ayrı duşlu bir baş banyo yer alırken, iskele gövdede ortak bir tuvaletin etrafına yerleştirilmiş baş ve kıç tarafta çift kişilik kamara bulunur. Dört kamaralı versiyonda ise misafir ranzaları ikiye katlanır ve yine iki adet tuvalet/banyo korunur. Salondaki sancak tarafında bir harita masası ve L şeklinde bir kuzine yer alır; L tipi bir salon koltuğu baş perdeye bakar ve altı adet koltuk kıç havuzluğu genişletir. Armatör kamarasında merdivenlerin altında bir masa ve dolap bulunur; her kamarada açılır camlı bir gövde lumbuzu ve bir güverte heçi mevcuttur. Bazı teknelerde baş kısımdaki dolaplar, on iki kişilik bir kapasite sağlamak amacıyla ek ranzalara dönüştürülmüştür ancak bu daha az yaygın bir konfigürasyondur.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Bu teknelerdeki güç ve enerji sistemleri genellikle güneş panelleri, lityum bataryalar, bir invertör ve otopilotu içerir; bunlar genellikle harita plotteri ile eşleştirilir ve seyir için sıklıkla radar ve AIS eklenir. Yelken kullanımını kolaylaştıran yükseltmeler arasında sıkça görülenler; Code Zero, gennaker veya asimetrik balon yelken ile elektrikli vinçlerdir. Birçok tekne sahibi, güneş panelleri monte etmek ve gölge sağlamak amacıyla üzerinde yürünebilen sert tavanlı (hard-top) havuzluk tentesini tercih etmiştir. Katlanır tente (targa top) de ışık alan bir diğer seçenektir. Konfor açısından, ikinci bir bimini ve havuzluk duşu ikinci el filoda standart donanımdır. Kendinden tramolalı floklu 57 fitlik Z-Spar arma tipik bir özelliktir ve PulseLine direk-yelken sistemi ise temel donanım yerine nadiren yapılan bir yükseltme olarak kalmaktadır.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Motorlar kıçta Saildrive sistemiyle monte edilmiştir; bu durum alternatörü, pervaneyi ve su eleğini baş tarafa doğru sıkıştırarak bunlara baş üstü yaklaşmayı zorlaştırır, bu yüzden demirdeyken bu servis noktalarını yakından kontrol edin. Dyneema dümen telleri doğrudan motorların üzerinden geçer ve bazı motorlar daha sıcak çalışsa bile maksimum 70ºC çalışma sıcaklığına sahiptir; bu güzergah, ısıya maruz kalma ve aşınma açısından incelenmeye değerdir. Bir motor yangını senaryosunda tellerden biri kopabilir, ancak diğer dümen dolabı hala bağlantı çubuğu aracılığıyla dönmeye devam etmelidir. Deneyimli denizciler, sert tavanın kaymaz tutucularının kenarlardan biraz kısa olduğunu ve ıslakken kayganlaştığını, ayrıca iki küçük kasara tutamağının tek ve uzun bir tutamaktan daha zayıf bir tutuş sağladığını belirtmiştir. Opsiyonel yumuşak sunroof, ana yelkeni toplarken ana yelken torbasına basmayı engelleyebilir ve demir ağırlığı baş tarafa doğru yüksekte konumlandırılmıştır. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu katamaranlar en çok Fransa ve İtalya'da karşımıza çıkar. Bir alıcı için kontrol listesi oldukça nettir: Hangi kamara düzeninin ve ikinci 300 litrelik su tankının takılı olup olmadığını doğrulayın; motor erişimini ve dümen telinin durumunu kontrol edin; hardtop üzerinde uzatılmış kaymaz kaplamalar ve tam boy bir tutamak arayın; ve otomatik tramola floku ile Code Zero setinin yelken planınıza uygun olup olmadığına karar verin. Gerçek performans kökenlerine sahip, kompakt ve iyi karakterli bir katamaran olan Excess 11, kozmetik bir sörveyden ziyade dikkatli bir sistem sörveyiyle ödüllendirir.