Tasarım ve İnşa
J&J'nin Bavaria 44 üzerindeki çalışması, tekne incelemelerine göre, daha önceki Bavaria gezi teknelerine kıyasla daha şık ve alçak bir gövde profili, torpil salma ve daha verimli bir dümen tasarımı getirmiş; bu unsurlar bir araya gelerek modern aile gezi teknesi anlayışına doğru net bir adımı işaret etmiştir. Gövdenin kendisi, sandviç güverteye sahip tipik seri üretim fiberglas (GRP) yapısıyla, kalıplanmış iç astarlar, yapısal stringerler ve lamine perdelerle donatılmıştır; bu inşa tarzı, egzotik kompozit malzemelerin yanında onarımı kolay ve bakımı nispeten ucuzdur. Güverte donanımları, az mürettebatla yelken seyrini destekleyecek şekilde organize edilmiştir; makul yükseklikte koruyucu küpeşteli geniş yan güverteler ise seyir halindeyken sürekli baş güverteye gidip gelmek zorunda kalmadan aile mürettebatının güvenli bir şekilde hareket etmesini sağlar. Teknenin uzun vadeli dayanıklılığı büyük ölçüde güverte ekipmanlarının ve çarmıh ayaklarının inşa sırasındaki yalıtım kalitesine ve sonraki dönemdeki bakımına bağlı olduğundan, pratik kullanım deneyimi de bu ilk yalıtım işine bağlıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Standart arma bir sloop olup, sonraki modellerde genellikle fraksiyonel armadır; asma dümenli salma ise marinelerde iyi bir manevra kabiliyeti ve öngörülebilir tramola davranışı sağlar. Gemi inşa mühendisliği açısından Bavaria, performans odaklı yarış-gezi teknelerinin ince gövdelerine kıyasla kullanılabilir iç hacme ve başlangıç stabilitesine —yani demirdeki ve seyir halindeki konfora— öncelik vermiştir; bu da 44 modelini aile kullanımı için affedici ve konforlu kılmaktadır. Gövde formu, dar ve performans odaklı yatlarla karşılaştırıldığında dar orsa seyri yapmak yerine pupa veya apaz hızlarını tercih eder; sahipleri, yüksek hacimli bir gövdenin orsada daha hafif ve dar tasarımlara göre daha az canlı hissettireceğini beklemelidir. 10–18 knot rüzgarda tekne ani bir yumuşaklık (tenderness) yaşamadan verimli ve dengeli bir şekilde seyreder; hafif rüzgarlarda ise daha büyük ıslak alan ve orta seviyedeki yelken alanı/deplasman oranı sayesinde momentum ve hafif rüzgar yelkenleri günü geçiren taraf olur. Dönemin diğer tekneleriyle karşılaştırıldığında tamamen aile gezi teknesi kategorisinde yer alır: 1980'lerin birçok tam deplasmanlı gezi teknesine göre daha hızlı ve modern hissettirse de Beneteau veya Dufour markalarının benzer boydaki performans gezi teknelerine kıyasla daha yavaş ivmelenir ve biraz daha az orsaya çıkabilen bir karaktere sahiptir.
Konaklama
İç hacim, Bavaria 44'ün en önemli özelliğidir. Tipik yerleşim planları; cömert bir salon oturma grubu, geniş bir kuzine, büyük tank kapasiteleri ve iki ila dört kamara sunar. Kayıtlı düzenlemelerden birinde, başta bir süit ve kıçta ikinci bir tuvalet dahil olmak üzere üç kamarada altı yatak bulunur. Bu boyut için depolama alanları oldukça fazladır; iç yükseklik ve doğal ışık tüm tekne boyunca iyidir. Geniş havuzluk korunaklı ve sosyal bir ortam sunarken, daha yeni veya modifiye edilmiş versiyonlarda suya erişim sağlamak amacıyla kıç aynalığa basamaklar eklenmiştir. Liman işleri için yeterince güçlü bir yardımcı motor, günlük kullanımı pratik hale getirir; sistemler ise genellikle tamboç kapakları ve kontrol panelleri aracılığıyla rutin bakımlar için kolayca erişilebilirdir. Bir dönem incelemesinde, salonun açık deniz kullanımı için ideal bir yerleşime sahip olmadığı ancak limanda çok iyi çalıştığı belirtilmiştir; bu da teknenin mavi su geçişlerinden ziyade kıyı seyri ve filo yaşamına yönelik olduğunun adil bir özetidir.
Bilinen Sorunlar
Tekne sahipleri ve sörveyörler genellikle bir dizi tekrarlayan sorunu rapor etmektedir; bunların en yaygınları güverte ekipmanlarının ve çarmıh ayaklarının yalıtım kalitesiyle ilgilidir. Uygun olmayan yalıtım sızıntılara ve zamanla ahşap dolgu malzemelerine su sızmasına yol açabilir. Diğer yaygın konular arasında, önceki sahiplerin uygun sızdırmazlık malzemesi kullanmaması durumunda eski güverte geçişlerinin etrafındaki zaman zaman yumuşak noktalar, hareketli arma ve sarma donanımının yaşlanması ile motorlarda ve yelkenlerde görülen tipik aşınma ve yıpranmalar yer alır. Teknenin zayıf yönleri; daha az orsa performansı ve daha atletik gövdelere kıyasla daha büyük bir dönüş yarıçapı gibi öngörülebilir ödünler ile uzun vadeli nem sorunlarından kaçınmak için iyi bir güverte ekipmanı bakımına olan bağımlılığıdır.
Refit ve Sahiplik
Pratik ve yaygın olarak önerilen iyileştirmeler arasında kritik güverte ekipmanlarının yeniden yataklanması veya sızdırmaz hale getirilmesi, belirli yaş aralıklarında sabit armanın kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi, daha iyi motor ekonomisi için daha verimli bir pervaneye geçiş yapılması ve güvenlik ile ikinci el satış cazibesi için elektroniklerin modern standartlara yükseltilmesi yer alır. Temel yapı hizmet verebilir durumda olan GRP olduğundan, bunlar bir sahip veya tersane için kolayca üstesinden gelinebilecek işlerdir ve basit sistem felsefesi, sürekli maliyetleri daha karmaşık gezi teknelerine kıyasla düşük tutar.
Karar
Bavaria 44, her açıdan büyük bir yattır; 38 fit 10 inç su hattı boyuna (LWL) karşılık 43 fit 9 inç tam boyu (LOA), 13 fit 9 inç genişliği ve 7 fit 4 inç su çekimi üzerinde taşınan 22.440 lb deplasmanı ile dikkat çeker. Maksimum orsa performansından ödün vererek yer, stabilite ve kullanım kolaylığı sunan, mantıklı ve hacim odaklı bir aile gezi teknesidir; üretiminin sona ermesinin ardından ikinci el piyasasında hâlâ sıkça görülen bir modeldir.
Avantajları
- Bol depolama alanı ve iyi ışık alan, geniş üç veya dört kamaralı yerleşim planları
- Tepkisel salma ve asma dümen ile affedici, öngörülebilir kullanım
- Rutin bakım için erişilebilir sistemlere sahip, işlevsel GRP (fiberglas) yapısı
- Torpil salmalı ve verimli dümenli modern J&J gövde profili
Dezavantajları
- Daha sportif gezi teknelerine göre daha az orsa performansı ve daha büyük dönüş yarıçapı
- Gövde içi nemden kaçınmak için titiz bir güverte montajına ve çarmıh ayağı yataklarına olan bağımlılık
- Dönemsel değerlendirmelere göre açık deniz kullanımı için salonun ideal düzenlenmemiş olması
