Design a konstrukce
Raynerův 40stopý návrh je jednotrupé plavidlo s dlouhým kýlem a pevnou laminátovou konstrukcí, které loděnice Mitchell & Sons vyrábí z laminátu od roku 1976. Šířka 10,99 stopy a ponor 4,99 stopy jí dodávají úzký profil s hlubokým trupem, typický pro britské cruisery ze 70. let, a poměr výtlaku k délce (D/L) o hodnotě 389,26 ji řadí pevně do kategorie těžkých výtlakových lodí. S koeficientem komfortu 45,25 a koeficientem převrácení (capsize) 1,54 popisují zveřejněná data stabilní námořní trup, jehož parametry jsou uzpůsobeny spíše serióznímu dálkovému jachtingu než pobřežnímu dennímu jachtání. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Atlantic 40 je ketch s vrcholovou takeláží, což je volba oplachtění, která rozkládá plochu plachet na dva stěžně a vyhovuje těžkému trupu obsluhovanému malou posádkou. Přehledy z té doby ji popisují jako těžkou loď, která pod plachtami při kotvení táhne za krátké otěže, a uvádějí, že jí chybí tuhost. Tento nedostatek počáteční tuhosti je však spojen s vynikající schopností narovnání v případě převrácení, což je kombinace, která ji označuje jako loď, jež se snadno nakloní, ale předvídatelně se napřímí – což je vlastnost, kterou recenzenti hodnotili jako nejvhodnější pro těžký oceánský jachting. Její teoretická rychlost trupu je skromných 7,34 uzlu, což odpovídá dlouhému kýlu, plnému trupu a 40konovému dieselovému motoru Mercedes, který je uveden jako jediný pomocný pohon. (1)
Ubytování
Dostupné zdroje neuvádějí žádné informace o uspořádání interiéru, počtu lůžek ani detailech truhlářského zpracování pro Atlantic 40 a materiálové specifikace pro jiné loděnice značky Atlantic se na tento design od Mitchell & Sons Rayner nevztahují.
Verdikt
Atlantic 40 je konzervativní ketch s těžkým výtlakem z britské školy konstrukce cruiserů z poloviny 70. let. Rayner jí dal laminátový trup s dlouhým kýlem, který jachtařský tisk hodnotil jako poddimenzovaný a málo tuhý, avšak obdařený skvělou schopností proti převrácení a jasným posláním pro oceánskou plavbu. Je to loď pro majitele s dálkovými ambicemi, který si cení předvídatelnosti více než rychlosti.
Klady
- Vynikající schopnost narovnání v případě převrácení
- Těžký trup pro oceánskou plavbu s dlouhým kýlem a konstrukcí z pevného laminátu
- Tradiční takeláž typu ketch s vrcholovou takeláží vhodná pro plavbu s malou posádkou
Zápory
- Poddimenzovaný motor na svůj výtlak
- V běžném trimu plachet nemá dostatečnou tuhost
- Skromná rychlost trupu 7,34 uzlu
