Tasarım ve Soy Ağacı
John Alden, 1956 yılında mesleğe ara vermeden önce kendi adını taşıyan son teknelerden biri olarak Challenger 38'i tasarladı. Resimdeki örnek LeComte-Holland, N.V. tarafından inşa edilmiş olsa da gövdeler ve güverteler GRP malzemeyle Halmatic tarafından kalıplanmış ve donanımları çeşitli Amerikan yat tersanelerine yayılmıştır. Sonuç; 27 fitlik su hattı boyuna (LWL) sahip, 38 fit 6 inçlik bir gövde ve dönemin birçok İngiliz çağdaşına kıyasla oldukça geniş görünen 11 fitlik bir genişliktir. Deplasman yaklaşık yedi ton civarındadır; 2,5 ton sabit kurşun balast ile 350 poundluk bronz bir hareketli salmadan oluşan bu konfigürasyon, tekneyi sığ sulardaki bir salmalı teknenin genişliğinden ödün vermeden dengeli tutar. (1)
İnşa
Halmatic kalıplamasıyla üretilen gövde, balsa sandviç yapısı olmayan tek katmanlı bir güverteye sahiptir; bu, sonraki köpük ve balsa yapılarının çekirdek sorunlarından kaçınan, sade ve sağlam bir laminasyondur. Gövdeyi sertleştiren yapı, yerleştirilmiş çelik profillerle eşleştirilmiş ahşap iç postalar ve boyuna takviyelerden oluşan çift yönlü bir yaklaşımdır; bu sayede gövde yalıtım alanlarına müdahale etmeden sert kalır. Hareketli salmalı uzun salma düzeni, salma kasasını tamamen salmanın içine yerleştirir, böylece kamara hacminden hiçbir şekilde ödün vermez. GRP kalıplar devreye girmeden önce ahşap üzerinde de birkaç tekne inşa edilmiş olsa da, standart seri üretim süreci yukarıda açıklanan masif fiberglas gövde ve güvertedir. (1)
Arma ve Kullanım
Challenger 38, 670 fit kare tasarım yelken alanına sahip bir hareketli salmalı yawldur. Salma, teknenin çok yönlülüğünün merkezinde yer alır: salma yukarıdayken 4 fit 3 inçlik sığ bir su çekimi sağlarken, indirildiğinde 7 fit 0 inçlik derin bir su çekimine ulaşır. Ayrıca hareketli salma sayesinde tekne, demirdeyken bile güçlü bir yelken performansı sunabilen son derece uyumlu bir gezi teknesi haline gelir. Salmanın kaldırılması ve indirilmesi, havuzluk perdesindeki iki gösterge panelinin yanındaki bir yuvaya yerleştirilen bir kolu kullanarak yapılır; bu kola salon tavanından geçen ve masanın altından aşağıya doğru inen paslanmaz bir tel bağlıdır. Bu mekanik yol görünürde olmasına rağmen engel teşkil etmez; kendi kuşağındaki bir salmalı yelkenli için temiz ve kullanışlı bir çözümdür. (1)
Konaklama
Güverte altında Challenger 38, bir baş kamara ve salon olmak üzere altı kişiye uyku kapasitesi sunar. İki yataklı baş kamara, zincirlikten sadece bir perde ile ayrılır; iskele tarafında özel bir tuvalet/banyo yer alırken, salma üstü ana direğin topuğu tam o bölmenin içinde bulunur. Salonun kıç tarafında, dışarı çekildiğinde daha geniş yataklara dönüşen iki adet salon ranzası ve bunların üzerinde de vardiya ranzaları mevcuttur. Kuzine iskele tarafında yer alırken, sancak tarafında buz kutusunun altında harita masası bulunan bir alan yer alır. Hareketli salma kasasının salmanın içinde tamamen kapalı tutulması, bu düzenin hiçbir yerinde salma mekanizmasının engel teşkil etmesini önler. (1)
Refit ve Sahiplik
Güç, genellikle 20 ila 45 beygir gücü arasında değişen tek bir benzinli motordan sağlanır; geçmiş kayıtlarında orijinal üretici olarak Gray Marine geçmektedir. Sınıf o kadar küçüktür ki, Halmatic kalıplamasıyla üretilen gövdeleri farklı Amerikan tersanelerinin tamamlamış olması nedeniyle tek tek teknelerin geçmişleri değişebilir. Bir alıcı veya sahip, herhangi bir yapısal veya arma çalışması planlarken sistemlerin 1960'ların başı klasikliğini ve baş kamara tuvaletindeki direk tabanının konumunu dikkate almalıdır.
Karar
Alden Challenger 38, çok yönlü bir hareketli salma tasarımı ve dönemi için sıra dışı olan geniş, sığ su çekimli gövdesi sayesinde kendini kanıtlayan, şık ve klasik bir yoldur. Fiberglas ve ahşap karışımının erken kullanılması ve farklı tamirat kaliteleri nedeniyle her örnek bireysel olarak incelenmeyi hak etse de, kamara alanından ödün vermeyen bir salma kasasına sahip, iyi düşünülmüş bir gezi teknesidir. (1)
Avantajları
- Hareketli salma, tek bir gövdede 4'3" sığ su çekimi ve 7'0" derin su çekimi sunar
- Salma kasası tamamen salmanın içinde kalır, kamaraya hiç müdahale etmez
- 1960'lar tasarımı için geniş 11 fit genişlik ve çok yönlü yawl arma
- Masif tek katlı güverte, balsa dolgulu sandviç yapı endişesi yoktur
Dezavantajları
- Perde dışında baş kamara zincirlik alanına açıktır
- Direk dibi iç mekan tuvalet bölmesinin içinde yer alır
- Çeşitli Amerikan donanımlarıyla sınırlı küçük üretim (yaklaşık 50 GRP gövde)
