Tasarım ve İnşa
Lombard’ın gövdesi, kontrollü hacim çalışmasının bir örneğidir. 40 fitlik tam boyu (LOA) ve su hattı boyu ile 14 fit 8 inçlik genişliğiyle Akilaria, genişlik sınıf sınırında yer alır ve maksimum genişliğin yüzde 93'ünü oluşturan bir kıç aynalığa sahiptir; bu sıra dışı geniş kıç, kıç omuzluklardaki çenelerle ve tasarım su hattının altındaki baş omuzluktaki çenenin olmamasıyla birleşerek tekneye kendine has planing (süzülme) dostu formunu kazandırır. Güverteye giriş açısı tam 26,5 derecedir ve şiyer bodoslama (sheer spring) sadece işlevsel değil, aynı zamanda gerçekten estetiktir. Gövdenin içinde, vinilester reçine infüzyonuyla kaplanmış düşük teknolojili balsa dolgulu laminat kullanılmıştır; güverte ise Tunus kıyısında MC-TEC tarafından inşa edilmiş, yüksek yük binen bölgelerde sert ahşap elemanlarla desteklenmiş PVC köpük dolgulu yapıdadır. Salma palası çelikten yapılmıştır ve çift dümen, masif paslanmaz çelik millere asılıdır. Balast ağırlığı 4.594 pound olup deplasman 10.628 pounddur; bu oran tekneyi kesin bir şekilde hafif deplasmanlı yarışçı grubuna sokar. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, direği oldukça geriye konumlandırır; bu yerleşim baş üçgeni kısaltır ve 2.052 fit karelik asimetrik yelken alanının geleneksel bir direk yerine civadra tarzı bir düzene göre çalışmasını sağlar. Flok iskotası kontrolünde, güvertede iki adet ve çatıda bir adet olmak üzere üçgen şeklinde dizilmiş, araları geniş tutulmuş üç adet kilit gözü kullanılır; kontrol halatları ise titanyum armaya yönlendirilir. Çarmıh ayakları tam şiyer hattında ve dış tarafta yer alır. Çift bağlantılı dümenler küçük ve dış taraftadır, sadece kısa yeke kolları gerektirir; aralarındaki yüksek orta hat konsolunda ise ana yelken iskotası ve traveler kontrolleri barındırılır. Birincil ve ikincil vinçler dümenciye çok yakın konumlandırılmıştır; mandar vinçleri ise tamboç kapağının iki yanında yer alır. Bu havuzluk, az mürettebatlı ekibin her kontrol elemanına bir adım uzaklıkta kalmasını sağlar. (1)
Konaklama ve Güverte Düzeni
Kutu kuralının gezi teknesine getirdiği tavizlere sadık kalınarak standart versiyonda sade ama kullanışlı bir açık deniz iç mekanı sunulurken, yarış versiyonunda yaşanabilirlik yerini daha egzotik bir güverte düzenine ve karmaşık elektronik sistemlere bırakır. 13 galonluk su kapasitesi ve 23 galonluk yakıt kapasitesi, bu teknenin ana sevk sistemi olarak değil, yedek bir güç kaynağı olarak motor etrafında (tek bir Nanni 3.100 dizel) inşa edildiğini gösterir. Geniş kıç aynalık ve geniş orta gövde yapısı, kıç tarafta hacimli bir alan sağlar; ancak 9 fit 11 inçlik derin su çekimi, bu teknenin rahat bir şekilde koy gezileri yapmaktan ziyade yetkin denizcilik becerilerini ödüllendirdiğinin işaretidir. (1)
Performans Profili
41,11'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 74,14'lük deplasman-boy (D/L) oranı ile Akilaria, Class 40 kurallarının teşvik ettiği koşullarda hızlıdır: su balastının ve geniş kıç yapısının devreye girdiği orta ila sert rüzgarda apaz ve pupa seyirleri. Gövde hızı teorik bir sınırdır, ancak hafif yapısı ve verimli arması, kıçtaki çeneler suya girdiğinde kolayca sörf yapacağı anlamına gelir. Düşük konfor değeri, bu teknenin bir gezi teknesinden ziyade safkan bir performans teknesi olduğunu doğrular.
Karar
Akilaria 40, tesadüfen bir gezi pasaportuna sahip olan, ciddi bir az mürettebatlı açık deniz platformudur. Lombard’ın genişliği maksimuma çıkaran gövdesi ve en kıçtaki arması, onu her başlangıç çizgisinde dikkat çekici kılar; infüzyon yöntemiyle üretilen balsa gövde ise ağırlığı kuralların izin verdiği yerde tutar. Korkak kalpliler veya sığ su çekimine ihtiyaç duyanlar için uygun bir tekne değildir; ancak hız tutkunu bir yelkenci için, eğik salma karmaşasına girmeden Class 40 heyecanını sunar.
Avantajları
- Fransız Class 40 kutu kuralına göre, su balastı ve egzotik malzeme kullanılmadan inşa edilmiştir
- Sınıf sınırındaki geniş genişlik ve planing formu için kıçta çeneli bordalar
- Az mürettebatla seyir için havuzluk kontrolleri bir arada toplanmıştır
- Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunabilen ilk Class 40 tasarımı
Dezavantajları
- Derin 9 fit 11 inçlik su çekimi seyir bölgelerini sınırlar
- Minimum tank kapasitesi, gezi yerine yarışa daha uygun hale getirir
- Yarış versiyonu, güverte düzeni ve elektronikler uğruna yaşanabilirliğinden ödün verir
