Ontwerp en constructie
De romp van Lombard is een studie in gecontroleerd volume. Met een lengte over alles en op de waterlijn van 40 voet, en een breedte van 14 voet 8 inch, bevindt de Akilaria zich aan de limiet voor breedte van de klasse en draagt hij een spiegel die 93 procent van de maximale breedte beslaat — een ongewoon brede spiegel die, gecombineerd met kimmen achterin en geen voorste kim onder de ontwerplijn, de boot zijn kenmerkende, planeringsvriendelijke vorm geeft. De instroomhoek van het dek is maar liefst 26,5 graden, en de zeegang is echt fraai in plaats van louter functioneel. Onder de huid bestaat de romp uit een low-tech balsahouten kernlaminaat dat doorlopend is ingeïnjecteerd met vinylesterhars, terwijl het dek is opgebouwd uit PVC-schuim met hardhouten inzetstukken in zwaarbelaste zones, gebouwd aan de kust van Tunesië door MC-TEC. De kielvin is van staal en de dubbele roeren hangen aan massieve roerkoningen van roestvrij staal. De ballast bedraagt 4.594 pond tegenover een waterverplaatsing van 10.628 pond — een verhouding die de boot stevig in het kamp van de lichtgewicht wedstrijdboten plaatst. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage plaatst de mast vrij ver naar achteren, een indeling die de voordriehoek verkort en ervoor zorgt dat de asymmetrische giek—van 2.052 vierkante voet—werkt vanaf een boegsprietachtige constructie in plaats van een conventionele mast. De fokkenbediening maakt gebruik van drie wijd uit elkaar geplaatste ogen met blokken die in een driehoek zijn gerangschikt, twee op het dek en één op het kajuitdak, met controlelijnen die naar een titanium mast lopen waar de fok doorheen loopt. De puttingijzers bevinden zich direct bij de zeer en aan de buitenkant. De gekruiste dubbele roeren zijn klein en ver naar buiten geplaatst, waardoor er slechts korte helmstokken nodig zijn. Een hoge console in de hartlijn tussen de roeren herbergt de grootschoot en de bediening van de overloop. De primaire en secundaire lieren staan zeer dicht bij de roerganger, terwijl de valwinden de kajuittrap flankeren—een kuip die ervoor zorgt dat een kleine bemanning binnen handbereik van elke controle is. (1)
Accommodatie en dekindeling
Gelukkig voor wie op zoek is naar comfort, is de standaardversie een spartaans maar bruikbaar interieur voor zeereizen. De wedstrijdversie ruilt leefruimte in voor een exotischere dekindeling en complexe elektronica. De watercapaciteit van 13 gallon en de brandstofcapaciteit van 23 gallon onderstrepen dat dit een boot is gebouwd rond de motor — een enkele Nanni 3.100 diesel — als noodplan en niet als primaire voortstuwing. De brede spiegel en de grote breedte in het midden vertalen zich in een royale achterzijde, maar de diepe diepgang van 9 voet 11 inch duidt op een boot die eerder beloont met behendige zeemanschap dan met gemakkelijk varen in beschutte getijdenwateren. (1)
Prestatieprofiel
Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 41,11 en een verplaatsing-lengteverhouding van 74,14 is de Akilaria snel in de vaargebieden die de Class 40-regels stimuleren: ruime wind en voor de wind varen in matige tot frisse wind, waarbij de waterballast en het brede achterschip hun nut doen. De rompsnelheid is een theoretisch plafond, maar dankzij de lichte constructie en de efficiënte tuigage zal ze gemakkelijk surfen zodra de kimmen achterin grip krijgen op het water. Het lage comfortcijfer bevestigt dat dit een volbloed is en geen bankstel.
Het oordeel
De Akilaria 40 is een serieus platform voor het zeilen op open zee met een kleine bemanning, dat toevallig ook nog eens een perfecte toerzeiler is. Lombards romp die de breedte maximaal benut en de ver naar achteren geplaatste tuigage maken haar tot een opvallende verschijning op elke startlijn, en de met infusie gebouwde balsahouten romp houdt het gewicht waar de regels toestaan. Het is geen boot voor de angstige of voor wie een geringe diepgang zoekt, maar voor een snelheidsliefhebber levert ze het pure adrenaline van een Class 40 zonder de complexiteit van een kantelkiel.
Pluspunten
- Gebouwd volgens de Franse Class 40-boxregel met waterballast en zonder exotische materialen
- Grote breedte aan de klassegrens met kimmen achterin voor een planerende vorm
- Bedieningsorganen in de kuip zijn goed gegroepeerd voor zeilen met een kleine bemanning
- Eerste Class 40-ontwerp dat beschikbaar is in de Verenigde Staten
Minpunten
- Grote diepgang van 3,02 m beperkt de vaargebieden
- Minimale tankcapaciteit is meer geschikt voor wedstrijden dan voor toervaren
- Wedstrijdversie offert leefruimte op ten gunste van de dekindeling en elektronica
