Design e Construção
O Young Sun 35 apresenta linhas clássicas e uma popa de canoa, com abundantes acabamentos em madeira por todo o interior e um trabalho em madeira fabuloso que faz com que a cabine pareça uma casa. Os cascos são construídos em fibra de vidro maciça e, segundo o relato de um proprietário, medem 1-3/8 polegadas de espessura na zona da curva da quilha, uma espessura que sublinha o caráter robusto pelo qual o barco é conhecido. No interior, o volume de teca surpreende os visitantes e os armários conferem à acomodação um calor doméstico raro em barcos de produção deste tamanho. É um barco pesado por qualquer medida, e essa massa é fundamental para o seu comportamento sob vela e fundeado. (1)
Aparelho e Manobras
O aparelho de cúter assenta num mastro e retranca de madeira, que um proprietário descreveu como uma âncora bela e forte, embora o mesmo proprietário tenha referido que o único problema é ter um mastro de madeira em vez de alumínio. Os robustos púlpitos do mastro e os ganchos de amarração recolhidos evitam obstáculos, evidenciando um convés preparado para uma manobra de cabos fácil, enquanto os cabos de segurança à altura da cintura — mais altos do que na maioria dos barcos — acrescentam uma proteção reconfortante para a tripulação que se desloca para a proa. Os amplos conveses laterais tornam esse movimento ainda mais fácil. Em navegação, o veleiro navega devagar, com segurança e estabilidade, e os proprietários relatam que é muito capaz quando o mar fica bravo, embora nunca seja um barco de regata; um proprietário afirmou categoricamente que não é um barco para ganhar regatas. O seu deslocamento elevado e as limitações geralmente ao vento fraco significam que é improvável que faça muita vela em regiões de vento predominantemente fraco. (1)
Acomodações
No interior, o Young Sun 35 oferece sofás profundos e uma mesa de cartas completa combinada com um beliche de popa que, segundo um proprietário, tem mais espaço do que se poderia pensar. A mesa do salão é baixa mas facilmente elevável; na sua posição vertical, é fácil de usar, enquanto, quando baixada, fica ao nível dos assentos. O pé-direito é generoso, com 1,93 metros (6 pés e 4 polegadas). As vigias de asa de gaivota que se abrem trazem luz e ar nos dias de verão. O efeito geral é uma cabine arrumada com linhas finas e um ambiente claramente acolhedor, criado pelos armários e acabamentos.
Problemas Conhecidos
A disposição interior cria algumas passagens pouco práticas. Não é possível passar pela mesa do salão para chegar ao sofá sem passar por cima dela, uma limitação que não se altera quer a mesa esteja levantada ou descida. Cerca de 25 cm de espaço separam o canto da mesa de cartas da cobertura do motor, uma abertura estreita que complica qualquer trabalho nesse canto. Vários vãos de porta — desde a casa de banho até ao beliche de proa e do corredor para esse beliche — resultam num interior subdividido que parece quase claustrofóbico para se mover. Estes são detalhes de planeamento e não falhas estruturais, mas moldam a vida diária a bordo.
Notas de Propriedade
Os proprietários que viveram com o barco elogiam-no como sendo sólido e com um bom aparelho, e um deles chamou-lhe o barco mais seguro em que alguma vez esteve. O motor é descrito em termos entusiásticos por pelo menos um proprietário, e uma cobertura completa do poço em lona adiciona espaço habitável no porto e em passagem. O mastro de madeira continua a ser a única ressalva recorrente apontada pelos proprietários: belo e forte, mas um item de manutenção distinto de um aparelho de alumínio.
O Veredicto
O Young Sun 35 é um cúter de construção robusta e revestido a teca para o velejador que valoriza a estabilidade e o trabalho artesanal em detrimento da velocidade. É uma casa flutuante com um convés seguro e um casco capaz, ideal para quem faz cruzeiro em vez de regatas e aceita as passagens apertadas do seu interior como o preço a pagar pelo seu carácter.
Prós
- Construção sólida do Extremo Oriente com laminado de casco espesso e interior totalmente em teca
- Cabos de amarração seguros e altos, além de conveses laterais largos
- Pé-direito generoso de 1,93 m e armários acolhedores
- Comportamento estável e capaz em condições difíceis, segundo relatos dos proprietários
Contras
- É necessário passar por cima da mesa do salão para alcançar o sofá
- Passagens múltiplas claustrofóbicas no interior de proa
- O mastro e a retranca de madeira exigem uma manutenção específica
- O deslocamento pesado limita o desempenho à vela com vento fraco
