Veleiros Young Sun 35 à venda

1980·Young Sun
Young Sun 35 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · longa
Aparelho
Cúter
LOA
35' · 10.67 m
Desloc.
19.200 lbs · 8.709 kg
Primeiro ano
1980

O Young Sun 35 é um cúter de 35 pés construído em torno de um casco de quilha corrida e deslocamento pesado que se assemelha a um pequeno navio tanto por dentro como por fora. Com um deslocamento de 19200 libras e 6700 libras de lastro de ferro, o barco apresenta uma relação lastrodeslocamento de 34,9 e um coeficiente de conforto próximo de 37, valores que o colocam firmemente entre os tipos de viagem lentos e estáveis, em vez dos veleiros de regatacruzeiro leves e vivos. A produção começou em 1980; o registo não indica quando terminou. Não foi projetado por Bob Perry, e a sua construção no Extremo Oriente por artesãos qualificados produziu um casco de fibra de vidro sólido com acabamentos interiores em teca maciça que ainda fazem virar cabeças na marina.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 33.711
Preço pedido · 11 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
11 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-23.7%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
4
Estados Unidos (72.7%) · Canadá (9.1%) · Reino Unido (9.1%)

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Guia do comprador do Young Sun 35

Comprar um Young Sun 35 usado significa assumir um cúter de 35 pés com uma quilha corrida e um caráter profundamente tradicional. São barcos pesados e sólidos, construídos no Extremo Oriente com interiores totalmente em teca, e no mercado de usados apresentam-se como veleiros de cruzeiro de longo curso, e não como barcos de regata de fim de semana. Um comprador deve esperar linhas clássicas, uma popa de canoa e um interior que transmita a sensação de uma casa flutuante.

Disposições no Mercado de Usados

O Young Sun 35 ostenta um aparelho cúter sobre um casco de 19200 libras com 6700 libras de lastro de ferro e um calado de 5,5 pés. No interior, o barco apresenta sofás profundos, uma mesa de cartas completa e um beliche de popa que tende a surpreender pelo seu comprimento útil. O pé-direito é de 6 pés e 4 polegadas, e a mesa do salão baixa até à altura dos assentos ou eleva-se facilmente, embora seja necessário passar por cima dela para aceder ao sofá. As múltiplas passagens entre a casa de banho, o beliche de proa e o corredor fazem com que o camarote de proa pareça apertado para se deslocar, com apenas cerca de 10 polegadas entre o canto da mesa de cartas e a cobertura do motor.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado vem habitualmente equipada com painéis solares, um inversor, ploter cartográfico, aquecimento, bimini, capota, convés de teca, radar, AIS e piloto automático, o que significa que um comprador pode esperar um conjunto elétrico e de navegação praticamente pronto a usar. O ar condicionado é também frequentemente visível. De forma menos universal, uma configuração para tripulação reduzida e baterias de lítio surgem mais como melhorias do proprietário do que como padrão, pelo que um comprador que pretenda manobrar o veleiro em solitário deve verificar o que está realmente instalado. É relatado que alguns barcos possuem uma cobertura completa de lona no poço, o que adiciona um espaço habitável real.

O que Inspecionar

A espessura estrutural relatada pelos proprietários — 1-3/8 polegadas em redor da curva do patilhão da quilha — é um ponto de confiança, mas o mastro e a retranca de madeira merecem uma inspeção minuciosa para detetar podridão ou fadiga, uma vez que um proprietário referiu o mastro de madeira como o único problema num aparelho de resto muito forte. A estreita abertura de 10 polegadas junto ao posto de navegação e à cobertura do motor limita o acesso, pelo que confirme se consegue realizar a manutenção do motor conforme necessário. Verifique as várias portas interiores e a mesa do salão passante quanto a desgaste por contacto constante, uma vez que estas disposições são utilizadas diariamente. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, México, Canadá e Reino Unido. Para o comprador, o Young Sun 35 recompensa aqueles que procuram um cruzeiro sólido, rico em teca, com um governo estável e um convés seguro.

  • Verifique o estado do mastro e da retranca de madeira
  • Confirme o acesso ao motor dado o espaço livre de 10 polegadas na mesa de cartas
  • Verifique se os sistemas habitualmente instalados (solar, AIS, piloto automático) estão operacionais
  • Aceite a mesa de passagem por cima e as portas estreitas como características intrínsecas da disposição

Onde estão anunciados

Os anúncios de Young Sun 35 aparecem em 4 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 8 (72.7%), seguido de Canadá e Reino Unido.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

11 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 33.7118272.7%
Canadဠ47.454109.1%
Reino Unido€ 28.066109.1%
México€ 36.304109.1%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Young Sun 35 usado?+
O preço pedido mediano de um Young Sun 35 usado nos últimos 12 meses é € 33.711. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Young Sun 35 estão à venda?+
2 anúncios Young Sun 35 foram publicados nos últimos 90 dias e 11 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Young Sun 35 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Young Sun 35 desceu 23.7% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Young Sun 35?+
Os principais mercados para anúncios Young Sun 35 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (72.7%), Canadá (9.1%), Reino Unido (9.1%).
05O que devo ver em vez de um Young Sun 35?+
Modelos comparáveis incluem Tradewind 35, Pearson 35. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.