Young Sun 35 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

1980·Young Sun
Young Sun 35 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · uzun salma
Arma
Kotra
LOA
35' · 10.67 m
Depl.
19.200 lbs · 8.709 kg
İlk üretim yılı
1980

Young Sun 35, hem içinde hem de dışında küçük bir gemiye benzeyen, uzun salmalı ve ağır deplasmanlı bir gövde etrafına inşa edilmiş 35 fitlik bir kotradır. 19.200 poundluk deplasmanı ve 6.700 poundluk demir balastı ile tekne, %34,9'luk bir balastdeplasman oranına ve yaklaşık %37'lik bir konfor oranına sahiptir; bu rakamlar onu hafif ve canlı yarışgezi teknelerinden ziyade yavaş ve dengeli uzun yol tipi tekneler arasına kesin bir şekilde yerleştirir. Üretimine 1980 yılında başlanmıştır; üretimin ne zaman sona erdiği kayıtlarda belirtilmemiştir. Bob Perry tarafından tasarlanmamıştır ve yetenekli zanaatkarlar tarafından Uzak Doğu'da üretilmesi, limanda hâlâ herkesin ilgisini çeken, tamamen tik iç mobilyalara sahip sağlam bir fiberglas gövde ortaya çıkarmıştır.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
35 ft
Güverte boyu
0,42 ft
Su Hattı Boyu
32 ft
Genişlik
11 ft
Su Çekimi
5,5 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Uzun Salma
Dümen
1× Omurgaya Bağlı Dümen
Balast
6.700 lbs (Demir)
Deplasman
19.200 lbs
Su Kapasitesi
120 gal
Yakıt Kapasitesi
60 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Kotra
Ana yelken orsa yakası
Ana yelken alt yakası
Baş üçgen yüksekliği
Baş üçgen tabanı
Baş Istralya Boyu (tahmini)
Yelken Alanı
750 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
16,73
Balast / Deplasman Oranı
34,9
Deplasman / Boy Oranı
261,58
Konfor Oranı
36,99
Alabora Direnci (CSF)
1,64
Gövde Hızı
7,58 kn

Tasarım ve İnşa

Young Sun 35, klasik hatlara ve kano kıç formuna sahiptir; her yerde bolca ahşap detay bulunur ve kamarayı adeta bir eve dönüştüren harika ahşap işçiliği göze çarpar. Gövdeler masif fiberglastan inşa edilmiştir ve bir tekne sahibinin aktarımına göre sintine demirinin başlangıcında kalınlığı 1-3/8 inçtir; bu kalınlık, teknenin ün kazandığı sağlam yapısını doğrular niteliktedir. İçerideki tik ağacı hacmi ziyaretçileri şaşırtır ve mobilyalar, bu boyuttaki seri üretim teknelerde nadir görülen ev sıcaklığı sunar. Her ölçüte göre ağır bir teknedir ve bu kütle, yelken altındaki ve demirdeki davranışının merkezinde yer alır. (1)

Arma ve Kullanım

Cutter arması, ahşap bir direk ve bumbaya oturur; bir tekne sahibi bunu "güzel ve sağlam bir demir" olarak tanımlamış olsa da, aynı sahip tek sorunun alüminyum yerine ahşap bir seren kullanılması olduğunu belirtmiştir. Sağlam direk korkulukları ve yol vermek için kenara çekilmiş sabitlenme pimleri, kontrolü kolay halat yönetimi için tasarlanmış bir güverteye işaret ederken; kalça hizasında (çoğundan daha yüksek) bulunan emniyet halatları, baş tarafa geçen mürettebat için güven verici bir koruma sağlar. Geniş yan güverteler bu hareketi daha da kolaylaştırır. Seyir halindeyken tekne yavaş, güvenli ve dengeli bir şekilde seyreder; tekne sahipleri, zorlu havalarda son derece yetenekli olduğunu, ancak hiçbir zaman bir yarış teknesi olmadığını belirtirler. Bir sahibi, bu teknenin yarış kazanacak bir tekne olmadığını net bir şekilde söylemiştir. Yüksek deplasmanı ve genel olarak hafif rüzgar sınırları, hafif rüzgarın hakim olduğu bölgelerde fazla yelken yapmasının pek mümkün olmadığı anlamına gelir. (1)

Konaklama

Güverte altında Young Sun 35, derin salon koltukları ve tam boy bir harita masası sunar; bu masanın yanında yer alan kıç ranzasının ise sahiplerinden birine göre düşünüldüğünden çok daha fazla alan sunduğunu belirtir. Salon masası alçaktır ancak kolayca yükseltilebilir; dik konumdayken etrafta rahatça hareket edebilirsiniz, indirildiğinde ise oturma seviyesine gelir. İç yükseklik oldukça cömerttir; 6 fit 4 inçtir. Açılabilen gull-wing pencereler yaz günlerinde içeri ışık ve hava sağlar. Genel izlenim, zarif hatlara ve mobilyaların yarattığı belirgin bir ev sıcaklığına sahip, düzenli bir kamaradır.

Bilinen Sorunlar

İç yerleşim düzeni birkaç zahmetli geçiş noktası yaratır. Salon masasının üzerinden atlamadan, masanın üstü açık veya kapalı olmasından bağımsız olarak koltuğa ulaşamazsınız. Harita masasının köşesi ile motor kapağı arasında sadece yaklaşık 10 inçlik dar bir boşluk bulunur; bu durum o köşede yapılacak her türlü işi zorlaştırır. Tuvaletten baş taraftaki ranzaya ve oradaki koridordan girişe kadar uzanan çok sayıda kapı geçişi, iç mekanı parçalara ayırarak hareket etmeyi neredeyse klostrofobik hale getirir. Bunlar yapısal hatalardan ziyade planlama özellikleridir, ancak teknedeki günlük yaşamı doğrudan etkiler.

Sahiplik Notları

Tekneyle yaşamış sahipleri, onu sağlam ve iyi bir armaya sahip olarak övüyor; bir sahibi ise ona şimdiye kadar bindiği en güvenli tekne diyerek nitelendirmiş. Motor, en az bir sahibi tarafından çok olumlu şekilde bahsediliyor; tamamen kanvasla kaplı havuzluk tentesi ise limanda ve seyirlerde yaşanabilir alan sunuyor. Ahşap direk, sahipleri tarafından sürekli dile getirilen tek uyarı noktası olmaya devam ediyor; güzel ve sağlam olsa da bakımı alüminyum bir armadan farklılık gösteren bir unsurdur.

Karar

Young Sun 35; hız yerine dengeli bir seyir ve işçiliğe değer veren denizciler için ağır yapılı, tik kaplamalı bir kotradır. Güvenli bir güverteye ve yetenekli bir gövdeye sahip bu yüzen ev; yarışmak yerine gezi yapan ve dar iç geçişleri karakterinin bedeli olarak kabul edenler için en uygun teknedir.

Avantajları

  • Kalın gövde laminatı ve tamamen tik iç mekanıyla sağlam Uzak Doğu yapısı
  • Güvenli, yüksek güvenlik halatları ve geniş yan güverteler
  • Cömert 1,93 m (6'4") iç yükseklik ve ev konforundaki mobilyalar
  • Sahibi tarafından yapılan raporlara göre sert havalarda dengeli ve yetenekli davranış

Dezavantajları

  • Salon masasının üzerinden geçilerek koltuğa ulaşılması gerekiyor
  • Baş iç mekandaki çoklu kapılar klostrofobik his yaratıyor
  • Ahşap direk ve bumba özel bir bakım gerektiriyor
  • Ağır deplasman, hafif rüzgardaki yelken performansını sınırlıyor

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma