Veleiros X-Yachts X-43 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Dois planos de interior dominam o mercado de usados. As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. A disposição padrão coloca o camarote do armador à proa com a sua própria casa de banho, enquanto dois camarotes de popa simétricos contêm cada um um beliche duplo. Uma versão de quatro camarotes também foi oferecida de fábrica. Os assentos do salão estão dispostos em redor de uma mesa de refeições com apenas um beliche de mar, pelo que um comprador que viva a bordo com mar deve planear instalar uma lona contra-vela. O pé-direito no salão principal é de pouco mais de 1,80 m (6 pés).

Equipamento e Melhorias Comuns

Os conveses de teca e o piloto automático são equipamentos comuns, e muitos barcos também possuem molinetes elétricos, um ploter cartográfico e aquecimento na cabine como equipamento habitual. Menos comuns, mas que vale a pena verificar, são um inversor, AIS e uma configuração para manobra de velas com tripulação reduzida. Para um comprador, os molinetes elétricos e o piloto automático reduzem substancialmente o trabalho da tripulação num barco cuja escota da grande e o carro da escota já estão conduzidos perto do leme; o aquecimento é importante nos mercados do norte da Europa, onde muitos destes barcos navegam. O AIS e um aparelho simplificado para tripulação reduzida são as melhorias que transformam um poço já organizado num verdadeiro velejador para passagens em solitário ou em dupla.

O que Inspecionar

O historial estrutural é tranquilizador: o estaleiro utilizou fibra de vidro maciça em vez de sanduíche na quilha, no leme e nas passagens de casco das âncoras. A travessa de aço em I da grelha do casco serve como ponto de elevação central, pelo que deve verificar-se se existem tensões no casco em redor dessa estrutura. Um item operacional a verificar é o armazenamento embutido do capota antirrocios padrão e as manivelas do molinete sobre a casaria, que os testadores constataram tender a obstruir o capota ao rizar — confirme se o capota deixa passar as manivelas através de um ciclo completo de rizar. O veio do leme é de alumínio maciço e a pala é em sanduíche de fibra de vidro E; inspecione o toque dos rolamentos do leme para detetar alguma folga. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem regularmente no Reino Unido, França, Países Baixos, Bélgica, Austrália e Croácia. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme a disposição (versão armador de três camarotes versus quatro camarotes), verifique a folga entre o capota e a manivela do molinete ao rizar, examine a grelha de travessas em I de aço para detetar esforços no casco e decida se os molinetes elétricos e o aquecimento já estão instalados ou se devem ser incluídos no orçamento. O X-43 recompensa o comprador que valoriza um casco rápido e silencioso, com um convés limpo e um interior em teca acabado, em detrimento de uma disposição de charter com o máximo de beliches.