X-Yachts X-43 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Due layout interni dominano il mercato dell'usato. I disegni con tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione standard colloca la cabina armatoriale a prua con bagno privato, mentre due cabine di poppa speculari ospitano ciascuna una cuccetta doppia. Dal cantiere veniva offerta anche una versione a quattro cabine. I posti a sedere nella dinette della dinette sono disposti attorno a un tavolo, con un solo letto di guardia, quindi un acquirente che vive a bordo con mare formato dovrebbe pianificare l'installazione di una tenda antivegetativa. L'altezza interna nel salone principale è di poco superiore ai 1,80 metri.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Le coperte in teak e l'autopilota sono dotazioni comuni, e molte barche montano anche winch elettrici, cartografico e riscaldamento della cabina come dotazioni frequenti. Meno comuni ma da verificare sono l'inverter, l'AIS e una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto. Per un acquirente, i winch elettrici e l'autopilota riducono notevolmente il carico di lavoro dell'equipaggio su una barca la cui scotta della randa e il trasto sono già rinvii vicino al timone; un riscaldatore è fondamentale nei mercati del Nord Europa, dove vivono molte di queste barche. L'AIS e un armo semplificato per equipaggio ridotto sono gli aggiornamenti che trasformano un pozzetto già ordinato in un vero e proprio passatore di oceani per equipaggio singolo o doppio.

Cosa ispezionare

Il registro strutturale è rassicurante: il cantiere ha utilizzato vetroresina piena anziché un'anima in balsa per la chiglia, il timone e le prese a mare dell'ancora. La trave in I d'acciaio della griglia dello scafo funge da punto di sollevamento centrale, quindi verificare se vi siano tensioni sullo scafo intorno a questa struttura. Un elemento operativo da verificare è lo stivaggio incassato del paraspruzzi standard e le maniglie del winch sulla tuga, che i tester hanno riscontrato tendono a ostruire il paraspruzzi durante la presa dei terzaroli — confermare che il paraspruzzi lasci passare le maniglie attraverso un ciclo completo di presa dei terzaroli. L'asse del timone è in alluminio pieno e la pala è in vetroresina E con anima; ispezionare la sensazione delle boccole del timone per verificare l'eventuale presenza di gioco. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente nel Regno Unito, in Francia, nei Paesi Bassi, in Belgio, in Australia e in Croazia. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare il layout (versione armatoriale a tre cabine rispetto a quella a quattro cabine), verificare l'altezza tra il tappetino di coperta e la maniglia del verricello durante la presa dei terzaroli, controllare la griglia di travi in I d'acciaio per verificare lo sforzo sullo scafo e decidere se i winch elettrici e il riscaldamento siano già installati o debbano essere preventivati. L'X-43 premia chi apprezza uno scafo veloce e silenzioso con una coperta pulita e interni in teak rifiniti rispetto a un layout charter massimo cuccette.