Veleiros Winga 860 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador aparecem com mais frequência no canal de corretagem, embora ambas as configurações circulem, sendo os barcos ex-charter uma visão comum. De qualquer forma, o veleiro tem quatro beliches, e o casco largo — mais espaçoso do que 62% dos projetos comparáveis — dá ao casco compacto de 28 pés mais espaço para viver a bordo do que o comprimento sugere. O historial de ex-charter merece ser assinalado a um comprador, pois a utilização em frota pode significar um desgaste mais severo do que o de um barco de proprietário privado.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os 860 usados bem equipados costumam incluir aquecimento, painéis solares, uma buja auto-virante, água quente, piloto automático e ploter cartográfico como equipamento padrão para cruzeiro costeiro. As adições mais frequentes incluem baterias de lítio, um inversor, uma vela grande enrolável, bimini, convés de teca e AIS. Para um comprador, o conjunto de energia e potência — painéis solares com bancos de lítio e um inversor — determina se o barco consegue ficar num ancoradouro durante um fim de semana nórdico sem que o Volvo Penta 2001 esteja a trabalhar, enquanto o conjunto de capas e manobras (vela grande enrolável, bimini) reflete a facilidade de navegação com tripulação reduzida. As atualizações de navegação, como o ploter cartográfico e o AIS, são rotineiras e reduzem a dependência do piloto automático em papel nas regiões típicas de navegação do 860.

O que inspecionar

Dois números de projeto merecem a atenção de um perito. O coeficiente de capotagem de 2,14 significa que o barco não é aceite para regatas oceânicas de ancoragem, pelo que deve confirmar qualquer afirmação do vendedor sobre utilização em alto-mar contra a realidade do aparelho e da quilha. A sua taxa de imersão de cerca de 709 libras por polegada de âncora significa que a condição de carga altera o calado entre aproximadamente 4,9 e 5,2 pés; verifique se a quilha de aleta de ferro apresenta corrosão nessa ligação e meça o calado real face à carga declarada. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem na Dinamarca, Alemanha, Reino Unido e Suíça. Para o comprador, a seleção é curta: verifique o historial de ex-charter e o desgaste interior; confirme a corrosão da quilha de ferro e o calado real sob carga; verifique se os sistemas de energia solar, baterias de lítio e enrolador estão a funcionar em vez de apenas estarem instalados para efeito estético; e aceite-o como um cruzeiro-regata costeiro, não como um candidato ao oceano.

• Confirmar a corrosão da quilha e o calado medido sob carga
• Identificar se o barco teve uso em charter e inspecionar para detetar desgaste de frota
• Testar melhorias de energia e enrolador antes da compra
• Tratar as afirmações de elegibilidade para regatas oceânicas como não comprovadas