Winga 860 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali compaiono più spesso nel canale della compravendita, anche se circolano entrambe le configurazioni, e le barche ex-charter sono un'immagine comune. In ogni caso la barca offre quattro posti letto, e lo scafo dal generoso baglio — più spazioso del 62% dei progetti comparabili — conferisce a questo compatto scafo di 28 piedi una maggiore abitabilità rispetto a quanto lasci intendere la lunghezza. La storia di una barca ex-charter merita di essere segnalata all'acquirente, poiché l'uso da flotta può comportare un'usura più intensa rispetto a quella di una barca privata.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli 860 usati ben equipaggiati montano comunemente riscaldamento, pannelli solari, un fiocco autovirante, acqua calda, autopilota e cartografico come kit standard per la crociera costiera. Gli aggiornamenti più frequenti includono batterie al litio, un inverter, una randa avvolgibile, bimini, coperte in teak e AIS. Per l'acquirente, il pacchetto energia e potenza — con pannelli solari, banchi al litio e un inverter — determina se la barca può rimanere ormeggiata durante un fine settimana nel Nord Europa senza far funzionare il Volvo Penta 2001, mentre il pacchetto tende e manovre (randa avvolgibile, bimini) indica la facilità di conduzione con equipaggio ridotto. Gli aggiornamenti alla navigazione, come il cartografico e l'AIS, sono routine e riducono la dipendenza dalle carte nautiche cartacee nelle tipiche zone di navigazione dell'860.

Cosa ispezionare

Due dati tecnici meritano l'attenzione di un perito. L'indice di capovolgimento di 2,14 significa che la barca non è ammessa alla regata d'altura con ancoraggio, quindi confermate qualsiasi dichiarazione dell'acquirente sull'uso d'altura confrontandola con la realtà dell'armo e della chiglia. Il suo indice di immersione di circa 709 libbre per pollice di chiglia significa che le condizioni di carico spostano il pescaggio tra circa 4,9 e 5,2 piedi; controllate la chiglia a pinna in ghisa per verificare la presenza di corrosione in quell'interfaccia e misurate il pescaggio effettivo rispetto al carico dichiarato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono in Danimarca, Germania, Regno Unito e Svizzera. Per chi cerca un acquisto, la lista delle cose da verificare è la seguente: controllare la storia del precedente utilizzo in charter e l'usura degli interni; confermare la corrosione della chiglia in ghisa e il reale pescaggio sotto carico; accertarsi che i pannelli solari, i batteri al litio e le attrezzature di avvolgimento funzionino correttamente piuttosto che essere installati solo a scopo estetico; e accettarla come barca da regata-crociera costiera, non come candidata all'oceano.

• Verificare la corrosione della chiglia e il pescaggio misurato sotto carico
• Identificare l'eventuale utilizzo ex-charter e ispezionare per verificare l'usura da flotta
• Testare gli aggiornamenti dell'energia e dell'avvolgimento prima dell'acquisto
• Considerare le dichiarazioni di idoneità alle regate oceaniche come prive di fondamento