Veleiros Westerly Konsort 29 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são as mais comuns, mas ambos os tipos de disposição aparecem, sendo frequentes os barcos ex-charter. O salão situa-se mais a popa do que o habitual porque não há camarote de popa, abrindo um espaço habitável mais largo e amplo, com beliches largos e uma mesa substancial. O pé-direito atinge os seis pés praticamente por todo o interior. A cozinha básica é restrita e carece de espaço de trabalho, e as casas de banho são rudimentares, mas o enorme volume sob o convés e as imensas áreas de arrumação compensam largamente. O beliche de popa pode acomodar duas pessoas com alguma dificuldade. No convés, os bancos compridos do poço são muito confortáveis, a casaria plana serve para tomar banhos de sol e o poço seguro é ideal para navegação em alto-mar; uma escada pendurada no espelho de popa facilita o banho, embora não exista plataforma de banho.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado na frota de usados centra-se na energia, no aquecimento e no governo autónomo: ploter cartográfico, aquecimento, piloto automático e painéis solares estão presentes na maioria dos barcos. É frequente encontrar uma capota de chuva. Adições menos comuns por parte dos proprietários incluem um bimini, radar, AIS, balsa salva-vidas, inversor, spinnaker e vela grande enrolável. Para um comprador, o conjunto de ploter cartográfico, piloto automático e painéis solares significa um barco preparado para navegações costeiras independentes sem a preocupação com a ligação à terra, enquanto o aquecimento sinaliza uma utilização durante todo o ano. Uma capota de chuva é o tecido típico; uma vela grande enrolável ou um spinnaker, quando presentes, indicam um proprietário que navegou em vez de alugar o seu veleiro.

O que Inspecionar

As primeiras resinas ortoftálicas do Konsort significam que a osmose é bastante comum e que se justifica uma vistoria à humidade do casco. Os cadenotes sofrem fadiga e corrosão na passagem pelo convés, mas são fáceis de substituir. O reforço da carga da quilha no casco deve ser verificado, especialmente nos modelos de quilha de aleta que carecem de profundidade no eixo longitudinal sob o soalho; as secções iniciais em contraplacado eram menos robustas do que os núcleos de espuma a partir de 1981, sendo os barcos que encalharam ou que têm pé-direito fraco os mais suspeitos. Os parafusos da quilha laminados em fibra de vidro em vez de colados com resina merecem desconfiança. O leme pendurado no espelho de popa é vulnerável com um sistema de fêmeas ligadas por varão que é simples de substituir, e as fissuras em estrela no gelcoat do convés sob a radiação UV. No interior, a queixa predominante é a separação do teto de vinil do teto do salão — o chamado "Westerly droop". (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos são o Reino Unido, Jersey e os Países Baixos. Para um comprador, o Konsort recompensa a pessoa metódica: confirme o certificado do casco, realize uma vistoria para detetar osmose e a estrutura da quilha, e preveja um orçamento para a renovação do teto interior. É um barco ágil, espaçoso e tolerante — um veleiro costeiro sólido que seca perfeitamente e é fácil de manobrar com tripulação reduzida.

• Verifique o certificado Lloyds e a vistoria de osmose
• Inspecione os parafusos da quilha e o reforço de carga, especialmente no caso de quilha de aleta
• Verifique os cadenotes e as ferragens do leme no espelho de popa
• Contemple a deformação do teto interior; avalie o espaço de trabalho na cozinha
• Prefira uma quilha de balanço para fundeadouros que secam nas suas águas de navegação