Wauquiez Chance 32 — análise, ficha técnica e anúncios

Desenho aproximado

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O Wauquiez Chance 32 é um veleiro de cruzeiro com cabine em fibra de vidro, desenhado por Britton Chance e construído pela Wauquiez como barco de cruzeiro e regata. Com pouco menos de 32 pés de comprimento total (LOA), uma linha de água de 28 pés e uma boca de 3 metros, apresenta um deslocamento de 5000 quilogramas numa quilha fixa com 1,75 metros de calado. O aparelho sloop oferece 42,6 metros quadrados de área vélica, e a disposição padrão disponibiliza dois camarotes.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
Boca
Calado
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Tipo de casco
Tipo de quilha
Lastro
Deslocamento
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Gratil da vela grande
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
Relação lastro-deslocamento
Relação deslocamento-comprimento
Coeficiente de conforto
Coeficiente de capotagem
Velocidade de casco

Design e Construção

A mão de Britton Chance é evidente num casco concebido para dupla utilização: o propósito declarado é o cruzeiro e as regatas, e os números apoiam essa combinação. O comprimento total de 9,75 metros e a linha de água de 8,55 metros conferem-lhe um casco longo e eficiente para a boca, enquanto o deslocamento de 5000 quilos com uma quilha fixa de 1,75 metros transmite a imagem de um veleiro de cruzeiro-regata moderadamente carregado, em vez de um barco ligeiro para passeios diários. O casco em si é de fibra de vidro, construído pela Wauquiez como um veleiro de cruzeiro de cabine de produção em série pelo estaleiro Wauquiez. O aparelho sloop e o plano vélico de 42,6 metros quadrados são simples, mas a área é generosa para o comprimento e sinaliza a intenção de ter bom desempenho à vela, bem como de abrigar uma tripulação. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

O Chance 32 está aparelhado como um sloop com uma área vélica de 42,60 metros quadrados, uma cifra que, combinada com o deslocamento de 5000 quilos e a linha de água de 8,55 metros, coloca-o na faixa dos veleiros de cruzeiro-regata onde Britton Chance trabalhou. A quilha fixa de 1,75 metros proporciona-lhe um plano lateral estável para o trabalho à bolina, e a boca de 3 metros oferece a plataforma de estabilidade que um programa de cruzeiro/regata exige. É um veleiro de cruzeiro por classificação, mas o lado da regata do seu propósito declarado significa que o aparelho tem dimensões suficientes para mover o barco sem recorrer a uma área vélica sobredimensionada.

Acomodações

A versão padrão do Chance 32 está disposta com dois camarotes, uma disposição consistente com o seu papel de cruzeiro interior construído para cruzeiro e regatas. O comprimento de 9,75 metros e a boca de 3 metros estabelecem o limite dentro do qual esses dois camarotes, bem como o salão e a cozinha que os acompanham, devem caber. Como veleiro de cruzeiro, a versão padrão de dois camarotes suporta uma tripulação reduzida ou um casal com convidados, e a designação de cruzeiro interior confirma que foi construído para viver a bordo e não apenas para regatas de um dia.

O Veredicto

O Chance 32 é um design de Britton Chance construído pela Wauquiez que cumpre honestamente o seu programa de cruzeiro e regata: um sloop de fibra de vidro de deslocamento moderado, uma linha de água longa para o seu comprimento e um interior com dois camarotes. O barco não apresenta quaisquer defeitos estruturais ou sistémicos conhecidos nos registos disponíveis, apresentando-se como um veleiro de cruzeiro-regata de produção convencional com uma identidade clara.

Prós

  • Design de Britton Chance com um propósito documentado de cruzeiro/regata
  • Casco em fibra de vidro com quilha fixa e calado de 1,75 metros
  • Disposição padrão de duas cabines como veleiro de cruzeiro interior
  • Aparelho sloop com 42,6 m² de área vélica num casco de 5.000 kg

Contras

  • Detalhes publicados limitados sobre as especificidades de construção para além do casco em fibra de vidro e da quilha fixa

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