Projekt i konstrukcja
Piętno Britton Chance jest wyraźnie widoczne w kadłubie zaprojektowanym z myślą o podwójnym przeznaczeniu: jego deklarowanym celem są turystyka i regaty, a parametry techniczne potwierdzają tę hybrydową naturę. Długość całkowita wynosząca 9,75 metra oraz długość linii wodnej na poziomie 8,55 metra dają mu długi, wydajny kadłub jak na szerokość, natomiast wyporność 5000 kg przy stałym kilu o długości 1,75 metra sugeruje, że jest to umiarkowanie obciążony jacht turystyczno-regatowy, a nie lekki jacht do żeglugi dziennej. Kadłub wykonano z laminatu poliestrowo-szklanego, a jacht został zbudowany przez stocznię Wauquiez jako seryjny jacht kabinowy. Ożaglowanie typu slup i powierzchnia żagli wynosząca 42,6 m² są proste, ale dla tej długości jachtu jest to duża powierzchnia, co świadczy o zamiarze zapewnienia dobrych osiągów pod żaglami oraz komfortowego schronienia dla załogi. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Chance 32 jest ożaglowany jako slup o powierzchni żagli wynoszącej 42,60 metra kwadratowego. Wartość ta, w połączeniu z wypornością 5000 kg i długością linii wodnej wynoszącą 8,55 metra, plasuje go w segmencie jachtów turystyczno-regatowych, który był domeną projektanta Brittona Chance. Stały kil o długości 1,75 metra zapewnia stabilną płaszczyznę boczną podczas żeglugi pod wiatr, a szerokość wynosząca 3 metry dostarcza stabilności wymaganej przez założenia turystyczno-regatowe. Klasyfikacyjnie jest to jacht z kabiną, jednak regatowy charakter jego przeznaczenia sprawia, że ożaglowanie ma odpowiedni rozmiar, pozwalający na sprawną żeglugę bez konieczności używania nadmiernie dużych powierzchni płótna.
Wnętrze i kabiny
Standardowa wersja jachtu Chance 32 posiada dwie kabiny, co jest układem zgodnym z jego przeznaczeniem jako jachtu turystyczno-regatowego. Długość całkowita wynosząca 9,75 metra oraz szerokość 3 metry wyznaczają ramy, w których te dwie kabiny oraz towarzyszący im salon i kambuz muszą zmieścić się. Jako jacht turystyczny, dwukabinowa wersja standardowa jest przystosowana do małej załogi lub pary z gośćmi, a sama kategoria „cabin cruiser” potwierdza, że został on zaprojektowany do mieszkania na pokładzie, a nie tylko do jednodniowych regat.
Werdykt
Chance 32 to projekt Britton Chance zbudowany przez stocznię Wauquiez, który uczciwie realizuje założenia turystyczno-regatowe: jest to slup z laminatu o umiarkowanej wyporności, długiej linii wodnej jak na swoją długość i wnętrzem dwukabinowym. W dostępnych dokumentach jacht nie wykazuje żadnych znanych wad konstrukcyjnych czy systemowych, prezentując się jako tradycyjnie budowany, seryjny jacht turystyczno-regatowy o wyraźnej tożsamości.
Zalety
- Projekt Britton Chance z udokumentowanym przeznaczeniem turystyczno-regatowym
- Kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z kilem stałym i zanurzeniem 1,75 metra
- Standardowy układ dwukabinowy jako jacht kabinowy
- Ożaglowanie typu slup z 42,6 m² powierzchni żagli na kadłubie o wyporności 5000 kg
Wady
- Ograniczona publikowana szczegółowość dotycząca specyfiki konstrukcji poza laminatowym kadłubem i stałym kilem
