Design und Konstruktion
Die Handschrift von Britton Chance ist in einem Rumpf zu erkennen, der für einen doppelten Einsatzzweck konzipiert wurde: Das ausgewiesene Ziel sind Fahrtensegeln und Regatten, und die Zahlen bestätigen diese Kombination. Die Länge über alles von 9,75 Metern und die Wasserlinienlänge von 8,55 Metern verleihen ihr im Verhältnis zur Breite einen langen, effizienten Rumpf, während die Verdrängung von 5.000 Kilogramm bei einem festen Kiel von 1,75 Metern eher auf eine moderate Last für eine Regatta-/Fahrtenyacht als auf ein leichtes Daysailer hindeutet. Der Rumpf selbst ist aus GFK gefertigt und wurde von Wauquiez als Serien-Fahrtenyacht gebaut. Das Slup-Rigg und der Segelplan mit 42,6 Quadratmetern sind unkompliziert, aber die Fläche ist für die Länge großzügig bemessen und signalisiert die Absicht, unter Segeln ebenso Leistung zu zeigen wie einer Crew Schutz zu bieten. (1)
Rigg und Handhabung
Die Chance 32 ist als Slup mit einer Segelfläche von 42,60 Quadratmetern getakelt. Diese Zahl positioniert das Boot zusammen mit der Verdrängung von 5.000 Kilogramm und der Wasserlinienlänge von 8,55 Metern im Bereich der Regatta-/Fahrtenyachten, in dem Britton Chance tätig war. Der feste Kiel mit einer Länge von 1,75 Metern bietet ihr einen stabilen lateralen Abdruck für das Kreuzen am Wind, und die Breite von 3 Metern liefert die Stabilitätsplattform, die ein Regatta-/Fahrtenkonzept erfordert. Sie ist nach Klassifikation eine Fahrtenyacht mit Kabine, aber die Regatta-Aspekte ihres Konzepts bedeuten, dass das Rigg so dimensioniert ist, dass das Boot ohne überdimensionale Segelfläche bewegt werden kann.
Unterbringung
Die Standardversion der Chance 32 ist mit zwei Kabinen aufgeteilt, eine Aufteilung, die ihrem Charakter als Fahrtenyacht für das Fahrtensegeln und Regatten entspricht. Die Länge von 9,75 Metern und die Breite von 3 Metern setzen den Rahmen, in dem diese beiden Kabinen sowie der dazugehörige Salon und die Pantry untergebracht werden müssen. Als Fahrtenboot bietet die zweikabinige Standardversion Platz für eine kleine Crew oder ein Paar mit Gästen, und die Bezeichnung als Kabine-Kreuzer bestätigt, dass sie dafür gebaut wurde, an Bord zu leben und nicht nur für Tagestörns genutzt zu werden.
Das Fazit
Die Chance 32 ist ein Entwurf von Britton Chance aus der Werft Wauquiez, der ihr Regatta- und Fahrtenkonzept ehrlich verkörpert: eine GFK-Slup mit moderater Verdrängung, einer langen Wasserlinie für ihre Länge und einem Zwei-Kabinen-Innenraum. Das Boot weist in den vorhandenen Unterlagen keine bekannten strukturellen oder systemischen Mängel auf. Es handelt sich um eine konventionell gebaute Serien-Fahrten- und Regattayacht mit klarer Identität.
Vorteile
- Entwurf von Britton Chance mit belegtem Regatta-/Fahrtenzweck
- GFK-Rumpf mit Festkiel und 1,75 Meter Tiefgang
- Standard-Layout mit zwei Kabinen als Fahrtenyacht
- Slup-Rigg mit 42,6 m² Segelfläche auf einem 5.000 kg schweren Rumpf
Nachteile
- Eingeschränkte veröffentlichte Details zu den spezifischen Konstruktionsmerkmalen abgesehen vom GFK-Rumpf und dem Festkiel
