Guia do comprador do Vindö 30
O Vindö 30 é um veleiro de cruzeiro desenhado por Carl Andersson e construído pelo estaleiro Nötesunds Varv AB desde o início dos anos sessenta, tendo sido produzidos várias centenas de exemplares. Um comprador que explore o mercado de usados irá encontrar um sloop com aparelho à testa do mastro e quilha corrida, que fez a transição da construção de cascos em madeira para fibra de vidro (GRP) durante o ano modelo de 1966, sendo que as diferenças entre os cascos individuais são importantes ao realizar uma vistoria.
Disposições no Mercado de Usados
Os veleiros usados Vindö 30 apresentam dois camarotes com quatro a cinco beliches, uma cozinha e uma sanita, todos acabados em teca. O pé-direito é abaixo da média, pelo que o interior parece apertado para quem tenha uma altura acima da média. A capacidade de água doce é de 60 litros e a de combustível é de 30 litros, sendo estes veleiros mais adequados para cruzeiro costeiro do que para viver a bordo em longas viagens. Os primeiros barcos podem apresentar um casco de madeira, enquanto os posteriores, a partir de 1966, deverão ter um casco de fibra de vidro (GRP), registando-se também alguns exemplares em fibra de vidro.
Equipamento e Melhorias Comuns
A escolha de equipamento mais importante num Vindö 30 usado é o motor. O barco pode ter um motor interior a diesel Volvo Penta MD11C de 27 cavalos ou um motor a gasolina Albin O-22 de 12 cavalos, ambos com transmissão por veio. O comprador deve confirmar qual está instalado, uma vez que o diesel oferece uma velocidade máxima calculada de 6,7 nós e o a gasolina de 7,5 nós. Para além da propulsão, o aparelho à testa do mastro com uma genoa de 135 % eleva a relação SA/D para 17,3, pelo que um inventário de velas bem documentado e um historial de manutenção do aparelho fixo têm mais peso do que acessórios de conforto a bordo.
O que Inspecionar
O ponto de inspeção definidor é o material do casco. A partir de 1966, o casco do Vindö 30 foi construído em GRP, mas o casco ainda pode ser de madeira em alguns barcos, enquanto outros são de fibra de vidro; confirme, portanto, a construção real antes de assumir um laminado moderno. Verifique o interior em teca para detetar o desgaste esperado em espaços com pé-direito abaixo da média e confirme se a transmissão por veio e as capacidades dos depósitos (60 litros de água, 30 litros de combustível) correspondem aos registos do barco. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos são tipicamente encontrados na Suíça e na Alemanha. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme se o casco é de madeira ou de fibra de vidro (GRP), identifique o tipo de motor, inspecione os acabamentos em teca dada a baixa pé-direito interior e verifique se o casco de quilha corrida e a capacidade de combustível de 30 litros se adequam ao uso costeiro pretendido.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Vindö 30. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 3 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mai. de 25 | 1 | € 47.138 | — |
| fev. de 26 | 1 | € 14.900 | -68.4% |
| mar. de 26 | 1 | € 30.533 | +104.9% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Vindö 30 aparecem em 2 países. Suíça tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de Alemanha.
Modelos comparáveis
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