Veleiros Vagabond 42 à venda

George H. Stadel III·1978 – 1990·Vagabond/Blue Water Yacht Builders (TAIWAN)
Vagabond 42 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Ketch
LOA
42' · 12.8 m
Desloc.
32.000 lbs · 14.515 kg
Primeiro ano
1978

O Vagabond 42 é um ketch de poço central de 42 pés, desenhado por George H. Stadel III e construído pela Blue Water Yacht Builders Ltd. em Taiwan de 1978 a 1990. Situase firmemente na tradição dos veleiros de cruzeiro de deslocamento pesado da produção desse estaleiro do final dos anos setenta e oitenta, apresentando um deslocamento documentado de 14 515 quilogramas (cerca de 32 000 libras) e 5 443 quilogramas (cerca de 12 000 libras) de lastro de chumbo encapsulado num casco sólido de fibra de vidro laminada manualmente. Para um velejador que estuda esta classe, o barco apresenta uma imagem coerente de um cruzeiro de altomar funcional, em vez de um veleiro costeiro para fins de semana de construção leve.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 39.226
Preço pedido · 8 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
8 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-99.8%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guia do comprador do Vagabond 42

O Vagabond 42 no mercado de usados é um ketch de poço central de 42 pés do estaleiro George H. Stadel III, construído em Taiwan pela Blue Water Yacht Builders entre 1978 e 1990. É um cruzeiro de deslocamento pesado com um casco de fibra de vidro maciça e lastro de chumbo encapsulado; um comprador de barcos usados encontrará nele um veleiro de alto-mar substancial e tradicional, e não um cruzeiro de performance moderno.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador aparecem com mais frequência no mercado de usados, embora também estejam disponíveis versões de dois camarotes, sendo os barcos ex-charter uma visão comum. A disposição padrão de dois camarotes e cinco beliches coloca o camarote principal a popa, sob o poço central, com um segundo camarote a proa e uma generosa capacidade de água doce de 140 galões. As disposições de três camarotes do armador subdividem o espaço da proa ou do salão para áreas de dormir adicionais independentes. De qualquer forma, a configuração de poço central e o interior em teca definem o caráter do veleiro para viver a bordo.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Vagabond 42 no mercado possui um inventário de cruzeiro prático. Os equipamentos comuns incluem inversor, água quente, turcos para o anexo, radar, piloto automático, plotter cartográfico, EPIRB e bimini — os elementos essenciais para uma navegação autossuficiente e conforto no convés. As melhorias frequentemente vistas incluem dessalinizador e aquecimento para viver a bordo por longos períodos, além de painéis solares, uma buja auto-virante, vela grande enrolável e uma configuração para tripulação reduzida que simplifica o manuseamento das velas para um casal. O AIS, a balsa salva-vidas, o congelador e a ducha no poço também surgem com frequência. Adições menos comuns por parte dos proprietários incluem ar condicionado, molinetes elétricos, capota (dodger) e convés de teca.

O que Inspecionar

O Vagabond 42 utiliza um casco sólido de fibra de vidro laminada à mão com um convés em sanduíche de contraplacado, pelo que o comprador deve examinar o núcleo do convés para detetar abrandamentos ou delaminações em redor dos molinetes, candeleiros e passagens de escotilhas, onde é mais provável a infiltração de água. O lastro de chumbo encapsulado significa que não existem parafusos de quilha externos para vistoriar, mas o leme sobre skeg e o seu poste devem ser verificados quanto a folgas ou reparações anteriores. O motor interior a diesel Ford Lehman e o seu depósito de 110 galões são simples, embora qualquer historial de contaminação de combustível deva ser investigado. Como em qualquer barco desta época, a vigilância em redor do convés em sanduíche é recomendada. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O Vagabond 42 é tipicamente encontrado no mercado dos Estados Unidos. Para um potencial comprador, as prioridades são confirmar o estado do núcleo do convés, verificar a integridade do leme e adequar a disposição — de duas ou três cabines — ao uso pretendido.

  • Inspecione o convés com alma de contraplacado para detetar zonas moles nas passagens
  • Verifique se o leme sobre skeg e o seu poste apresentam folga ou necessitam de reparação
  • Confirme a disposição: versão de três camarotes mais comum, também disponível a versão de dois camarotes
  • Analise o nível de equipamento: inversor, piloto automático e radar são frequentemente instalados; dessalinizador e painéis solares são frequentemente vistos

Onde estão anunciados

Os anúncios de Vagabond 42 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 8.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

8 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 39.22681100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Vagabond 42 usado?+
O preço pedido mediano de um Vagabond 42 usado nos últimos 12 meses é € 39.226. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Vagabond 42 estão à venda?+
1 anúncio Vagabond 42 foi publicado nos últimos 90 dias e 8 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Vagabond 42 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Vagabond 42 desceu 99.8% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Vagabond 42?+
Os principais mercados para anúncios Vagabond 42 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
05O que devo ver em vez de um Vagabond 42?+
Modelos comparáveis incluem Tayana Vancouver 42, Velmare 47, Valiant 42. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.