Veleiros Trintella 49 A à venda

Disposições no Mercado de Usados

A configuração dominante em usados é a disposição de três camarotes do armador, embora a versão de dois camarotes descrita na especificação original também esteja disponível, sendo comuns os barcos ex-charter. De qualquer forma, está perante um casco de alumínio com um pé-direito acima da média e o volume generoso que resulta de uma boca de 15 pés. A disposição de três camarotes do armador simplesmente subdivide o espaço habitável de forma diferente em relação à base de quatro beliches, e os exemplares ex-charter podem apresentar um desgaste mais acentuado em áreas de grande passagem, mesmo que a estrutura esteja em bom estado.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos 49 A bem mantidos no mercado vêm habitualmente equipados com um dessalinizador e um sistema de aquecimento, ambos fundamentais para uma maior autonomia em cruzeiros prolongados em águas mais frias. Um hélice de proa é frequentemente instalado, útil dado o perfil de manobra da quilha corrida, e os turcos para o anexo, juntamente com um duche no poço, indicam um barco preparado para o conforto na vida a bordo fundeado. No que diz respeito à navegação, são comuns a vela grande enrolável e um spinnaker, sendo a conclusão de uma travessia transatlântica um marcador comum de capacidade comprovada. O kit de navegação e segurança inclui normalmente radar e piloto automático apoiados por um plotter cartográfico. Os conveses de teca aparecem em muitos exemplares e merecem uma análise atenta quanto a problemas relacionados com a idade.

O que Inspecionar

O casco e o convés são de alumínio, pelo que deve verificar a presença de corrosão nas ferragens e qualquer historial de reparações anteriores, em vez de assumir preocupações do tipo as de um compósito. A transmissão por veio deve ser verificada quanto ao alinhamento e ao estado dos vedantes. Como o barco é construído com uma quilha corrida e leme acoplado, inspecione a madre do leme e a ligação casco-quilha para detetar deformações ou danos anteriores causados por encalhes. A amplitude de calado de 5,58 a 5,88 pés, dependendo da carga, significa que deve verificar o calado real em relação à carga declarada. Uma vistoria padrão a um veleiro de alumínio continua a ser a melhor defesa do comprador. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O mercado típico para estes barcos é o Reino Unido, sendo as versões de três camarotes provenientes de frotas de charter ou de proprietários as que terá maior probabilidade de encontrar. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar o estado do casco de alumínio e qualquer historial de reparações prévias; verificar a transmissão por veio e a fixação do leme; corresponder o calado real à carga declarada; e avaliar os conveses de teca e os equipamentos comuns de cruzeiro (desalinizador, aquecimento, hélice de proa, turcos) como parte do valor de compra.