Veleiros Trintella 44 à venda

E. G. van de Stadt·1979 – 1983·~24 hulls·Trintella Yachts
Trintella 44 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
43.96' · 13.4 m
Desloc.
31.966 lbs · 14.500 kg
Primeiro ano
1979

O Trintella 44 destacase como um veleiro de cruzeiro oceânico construído especificamente para esse fim do final dos anos 70 e início dos anos 80, concebido pela Trintella Yachts como uma evolução mais moderna e rápida dos anteriores modelos de 38 e 42 pés da marca, introduzidos como versões mais velozes dos modelos anteriores. Desenhado por E. G. van de Stadt — o arquiteto que moldou os projetos da Trintella desde 1959 até à venda do estaleiro em 1992 —, o 44 mede 43,96 pés no comprimento total (LOA) junto à linha de água, apresentando um casco de fibra de vidro maciça e uma quilha de aleta com lastro de chumbo. Foram construídas apenas duas dúzias de unidades entre 1979 e 1983, colocandoo na retaguarda da era de cascos de GRP maciço do estaleiro, antes de a Trintella passar para cascos de alumínio.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 55.465
Preço pedido · 4 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
4 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Grécia (100.0%)

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Guia do comprador do Trintella 44

Procurar no mercado de usados um Trintella 44 significa perseguir um grupo reduzido: apenas duas dúzias foram construídas entre 1979 e 1983, e a maioria dos exemplares remonta à linhagem de cruzeiros oceânicos de fibra de vidro maciça projetados por van de Stadt, em vez dos Trintellas posteriores em compósito ou alumínio. É um sloop com aparelho à testa do mastro de 44 pés, com uma quilha de aleta lastrada com chumbo e leme sobre skeg, concebido para grandes travessias e não para a vida no cais. A frota de usados é dominada por disposições de três camarotes do armador, embora os barcos ex-charter apareçam frequentemente e ambos os tipos de disposição possam ser encontrados.

Disposições no Mercado de Usados

A configuração predominante em usados é a versão de três camarotes do armador com seis lugares para dormir, duas casas de banho, uma cozinha e um salão — o mesmo interior espaçoso com três camarotes pelo qual o design é conhecido. Os exemplares ex-charter são comuns e podem apresentar mais horas de navegação ou um uso mais exigente, mas a área habitável fundamental não muda entre as versões. Uma boca de 13,45 pés e uma capacidade de água de 211 galões suportam cruzeiros prolongados e independentes, independentemente da disposição que um determinado casco apresente. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento de fábrica original nestes barcos era generoso para a época. Os sistemas que mais importam para um comprador são a energia e a autossuficiência: um gerador e um dessalinizador vinham de série, o que significa viver em longas viagens sem necessidade constante de ligação à terra. Para manobras em águas apertadas, foram instalados um hélice de proa e um molinete de âncora, e um piloto automático apoia as travessias. O equipamento de navegação e segurança incluía radar, GPS e rádio VHF novos. Qualquer barco no mercado deve ser avaliado com base em saber se esses sistemas com quatro décadas de idade ainda funcionam ou se foram renovados. (1)

O que inspecionar

Nenhuma das fontes citadas regista defeitos estruturais ou falhas sistémicas no 44. Os pontos que um perito deve confirmar estão relacionados com a idade e não com falhas de design: o convés de teca original, o motor Perkins a diesel de 85 cavalos e os sistemas elétricos e de canalização de fábrica (gerador, dessalinizador, piloto automático, radar) que já funcionam há décadas. A inspeção deve focar-se no desgaste esperado de um veleiro de alto-mar com 40 anos, em vez de um ponto fraco conhecido.

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O mercado de usados do Trintella 44 concentra-se na Grécia, onde os exemplares são mais habitualmente encontrados. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme se a disposição de três camarotes se adequa aos seus planos, verifique se o gerador e o dessalinizador ainda estão operacionais, inspecione o convés de teca e o motor Perkins quanto à idade e aceite que um historial de ex-charter é uma possibilidade frequente. É um veleiro de cruzeiro de alto-mar raro, mas completo — encontre um mantido e o próprio barco não precisa de desculpas.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Trintella 44 aparecem em 1 país. Grécia tem o maior número de anúncios, com 3.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

3 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Grécia€ 55.46530100.0%

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Trintella 44Está aqui$ 63.63041

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Trintella 44 usado?+
O preço pedido mediano de um Trintella 44 usado nos últimos 12 meses é € 55.465. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Trintella 44 estão à venda?+
1 anúncio Trintella 44 foi publicado nos últimos 90 dias e 4 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Trintella 44 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Trintella 44 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Trintella 44?+
Os principais mercados para anúncios Trintella 44 usados nos últimos 12 meses são Grécia (100.0%).
05Os anúncios Trintella 44 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Trintella 44 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 20.7% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Trintella 44?+
Modelos comparáveis incluem Nauticat 44, Hylas 44, Sunbeam 44. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.