Trintella 49 A — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Dominującą konfiguracją na rynku wtórnym jest układ trzykabinowy w wersji armatorskiej, choć dostępna jest również dwukabinowa wersja opisana w oryginalnej specyfikacji, a jachty pocharterowe są powszechnym widokiem. W obu przypadkach mamy do czynienia z kadłubem aluminiowym o wysokości wnętrza powyżej przeciętnej oraz pojemności wynikającej z szerokości całkowitej wynoszącej 15 stóp. Trzykabinowy układ armatorski po prostu dzieli przestrzeń mieszkalną inaczej niż podstawowa wersja czterolokowa, a egzemplarze pocharterowe mogą wykazywać większe ślady zużycia w miejscach intensywnego użytkowania, nawet jeśli konstrukcja jest w pełni sprawna.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Zadbane jachty 49 A dostępne na rynku często wyposażone są w odsalarkę i ogrzewanie – oba te urządzenia mają kluczowe znaczenie dla długiej autonomii podczas rejsów po zimniejszych wodach. Często montuje się ster strumieniowy dziobowy, co jest przydatne ze względu na specyfikę manewrowania jachtem z długim kilem, a żurawiki do pontonu oraz prysznic w kokpicie wskazują na jacht przygotowany do komfortowego życia na kotwicy. W kwestii ożaglowania powszechne są grot rolowany i spinaker, a ukończenie rejsu transatlantyckiego jest potwierdzeniem sprawności konstrukcji. Zestaw nawigacyjny i bezpieczeństwa zazwyczaj obejmuje radar, autopilot oraz ploter map. Na wielu egzemplarzach znajdują się pokłady tekowe, które wymagają dokładnej inspekcji pod kątem problemów związanych z wiekiem drewna.

Co sprawdzić

Kadłub i pokład są wykonane z aluminium, dlatego należy skontrolować stan korozji na okuciach oraz ewentualną historię wcześniejszych napraw, zamiast zakładać problemy typowe dla kompozytów. Należy sprawdzić osiowość i stan uszczelek przekładni wału napędowego. Ponieważ jacht ma długi kil i ster mocowany do kilu, należy skontrolować pilers oraz połączenie kilu z kadłubem pod kątem odkształceń lub uszkodzeń po wcześniejszym wejściu na mieliznę. Zakres zanurzenia od 1,69 do 1,79 m w zależności od obciążenia oznacza, że należy zweryfikować rzeczywiste zanurzenie przy danej masie załogi. Standardowa inspekcja aluminiowego jachtu pozostaje najlepszą ochroną kupującego. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem dla tych jachtów jest Wielka Brytania, gdzie najczęściej można znaleźć egzemplarze pocharterowe lub będące własnością prywatną w wersji trzykabionowej. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj stan aluminiowego kadłuba oraz historię wcześniejszych napraw; sprawdź przeniesienie napędu wałem oraz mocowanie steru; dopasuj rzeczywisty zanurzenie do deklarowanej ładowności; i oceniaj pokład tekowy oraz standardowe wyposażenie turystyczne (odsalarka, ogrzewanie, ster strumieniowy dziobowy, żurawiki) jako część wartości zakupu.