Trintella 49 A: veleros en venta y panorama del mercado

Hubert Van de stadt·1986 – 1992·~15 hulls·Trintella Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Queche
LOA
49.21' · 15 m
Despl.
36.707 lbs · 16.650 kg
Primer año
1986

El Trintella 49 A es un ketch de casco de aluminio de 49 pies concebido por el arquitecto naval holandés Ericus Gerhardus van de Stadt a mediados de la década de 1980, con una pequeña serie producida antes de que terminara la década. Como uno de los veleros de aluminio con el sufijo "A" de Trintella Yachts, pertenece a la era de los cascos metálicos semicustom en la que el astillero entró en 1983, y su perfil de quilla corrida y gran manga lo define como un serio crucero de altura más que como un barco de rendimiento ligero.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
256.512 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
2
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-0.1%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

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Guía del comprador del Trintella 49 A

Buscar en el mercado de ocasión un Trintella 49 A significa buscar un escaso queche de aluminio de 49 pies de los planos de van de Stadt de mediados de la década de 1980, del que solo se botaron unas pocas unidades. La mayoría de los compradores lo conocerán como un crucero de segunda mano procedente del Reino Unido, a menudo con antecedentes de chárter, y su reducida producción hace que cada venta sea un estudio de la historia particular de su propietario en lugar de una flota uniforme.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La configuración dominante en el mercado de segunda mano es la distribución de tres camarotes versión armador, aunque también se puede encontrar la versión de dos camarotes que describe la ficha técnica original, y los barcos procedentes de chárter son un espectáculo habitual. En cualquier caso, lo que se tiene ante uno es un casco de aluminio con una altura interior por encima de la media y el volumen generoso que proviene de una manga de 15 pies. La distribución de tres camarotes versión armador simplemente subdivide el espacio habitable de forma diferente a la versión básica de cuatro literas; además, los ejemplares procedentes de chárter pueden mostrar un desgaste más pronunciado en las zonas de mayor tráfico, incluso si la estructura es sólida.

Equipamiento y mejoras habituales

Los veleros 49 A bien mantenidos que se encuentran en el mercado suelen contar con una potabilizadora y un sistema de calefacción, elementos fundamentales para la autonomía en cruceros prolongados por aguas más frías. Con frecuencia se instala una hélice de proa, muy útil dada la maniobrabilidad de la quilla corrida, y los pescantes para auxiliar junto con una ducha en bañera indican que el barco está preparado para disfrutar del confort en el fondeo. En el aspecto de la navegación, es habitual encontrar una vela mayor enrollable y un spinnaker, y haber completado una travesía transatlántica es un indicador común de capacidad probada. El equipo de navegación y seguridad suele incluir radar y piloto automático respaldados por un plotter cartográfico. Las cubiertas de teca aparecen en muchos ejemplares y merecen una inspección minuciosa para detectar problemas relacionados con la edad.

Qué inspeccionar

El casco y la cubierta son de aluminio, por lo que debe comprobarse la corrosión en los herrajes y cualquier historial de reparaciones previas, en lugar de asumir problemas propios de los composites. Se debe rastrear la transmisión con eje para verificar su alineación y el estado de los retenes. Dado que el barco está construido con una quilla corrida y timón adosado, inspeccione la mecha del timón y la unión casco-quilla en busca de distorsiones o daños por varadas anteriores. El rango de calado de 5,58 a 5,88 pies dependiendo de la carga significa que debe verificar el calado real frente a la carga declarada. Una inspección estándar de un velero de aluminio sigue siendo la mejor defensa del comprador. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico para estos barcos es el Reino Unido, y las versiones de tres camarotes procedentes de chárter o de armadores son las que más probabilidades tiene de encontrar. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme el estado del casco de aluminio y cualquier historial de reparaciones previas; verifique el eje y el arraigo del timón; compare el calado real con la carga declarada; y evalúe las cubiertas de teca y el equipo de crucero habitual (potabilizadora, calefacción, hélice de proa, pescantes) como parte del valor de compra.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Trintella 49 A abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 2 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido256.635 €21100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
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Hallberg-Rassy 4949.08'$ 243.580347
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Trintella 49 AEstás aquí$ 298.80832

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Trintella 49 A de ocasión?+
El precio medio de salida de un Trintella 49 A de ocasión en los últimos 12 meses es 256.512 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Trintella 49 A hay en venta?+
2 anuncios de Trintella 49 A se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Trintella 49 A suben o bajan?+
El precio medio de salida del Trintella 49 A ha bajado un 0.1% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Trintella 49 A?+
Los principales mercados de anuncios de Trintella 49 A de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Trintella 49 A?+
Modelos comparables son Hallberg-Rassy 49, Taswell 49, Allures 45.9. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.