Trintella 49 A Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Hubert Van de stadt·1986 – 1992·~15 hulls·Trintella Yachts
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Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Ketsch
LOA
49.21' · 15 m
Verdr.
36.707 lbs · 16.650 kg
Erstes Baujahr
1986

Die Trintella 49 A ist eine 49FußKetsch mit Aluminiumrumpf, die Mitte der 1980er Jahre vom niederländischen Konstrukteur Ericus Gerhardus van de Stadt entworfen wurde und vor dem Ende des Jahrzehnts nur in geringer Stückzahl gebaut wurde. Als eine der Aluminiumyachten mit dem „A“Suffix von Trintella Yachts gehört sie zur Ära der SemiCustomYachten mit Metallrümpfen, in die die Werft 1983 einstieg. Ihr langes Kielprofil und ihre große Breite kennzeichnen sie als ernsthafte HochseeFahrtenyacht und nicht als leichtes PerformanceBoot.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
256.650 €
Angebot, nicht Verkauf · 3 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
2
3 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-0.2%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigtes Königreich (100.0%)

Aktuelle Inserate

2 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Trintella 49 A Kaufberatung

Der Kauf einer Trintella 49 A auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, nach einem seltenen 49-Fuß-Aluminium-Ketsch aus den Entwürfen von van de Stadt aus der Mitte der 1980er Jahre zu suchen, von dem nur eine Handvoll gebaut wurde. Die meisten Käufer werden ihr als gebrauchte Fahrtenyacht aus Großbritannien begegnen, oft aus ehemaligen Charterbeständen. Aufgrund der geringen Produktionszahl ist jeder Verkauf eher ein Spiegelbild der individuellen Eignergeschichte als Teil einer einheitlichen Flotte.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die dominierende Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt ist das Eigner-Layout mit drei Kabinen, obwohl auch die in der Originalspezifikation beschriebene Zwei-Kabinen-Version zu finden ist, wobei Ex-Charterboote eine häufige Erscheinung sind. In beiden Fällen haben Sie es mit einem Aluminiumrumpf zu tun, der überdurchschnittliche Stehhöhe und das voluminöse Raumangebot bietet, das sich aus einer Breite von 15 Fuß ergibt. Das Eigner-Layout mit drei Kabinen unterteilt den Wohnbereich lediglich anders als die Basiskonfiguration mit vier Kojen, und Ex-Charterexemplare weisen in stark frequentierten Bereichen eventuell stärkere Abnutzung auf, selbst wenn die Struktur einwandfrei ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut gepflegte 49 A Boote auf dem Markt sind meist mit einem Wassermacher und einer Heizung ausgestattet – beides ist entscheidend für die Autarkie auf längeren Törns in kälteren Revieren. Ein Bugstrahlruder wird häufig nachgerüstet, was angesichts des Manövrierverhaltens des Langkiels sehr praktisch ist. Davits für das Beiboot sowie eine Cockpit-Dusche zeigen, dass das Boot für den Komfort vor Anker eingerichtet ist. Auf der Segelseite sind Rollgroßsegel und Spinnaker Standard, und ein Transatlantik-Abschluss ist ein bewährtes Zeichen für die Eignung des Bootes. Die Navigationselektronik umfasst in der Regel Radar, Autopilot und einen Kartenplotter. Teakdecks sind bei vielen Exemplaren zu finden und sollten auf Alterserscheinungen genau untersucht werden.

Was zu inspizieren ist

Rumpf und Deck sind aus Aluminium, daher sollten Sie Korrosion an Beschlägen und eventuelle Reparaturhistorie überprüfen, anstatt von Problemen im Bereich von Verbundwerkstoffen auszugehen. Die Wellenanlage sollte hinsichtlich Ausrichtung und Dichtungsstatus untersucht werden. Da das Boot mit einem Langkiel und am Rumpf befestigtem Ruder gebaut ist, sollten Sie den Ruderschaft und die Kiel-Rumpf-Verbindung auf Verformungen oder Schäden durch frühere Grundberührungen untersuchen. Da der Tiefgang je nach Beladung zwischen 1,69 m und 1,79 m liegt, sollten Sie den tatsächlichen Liegedruck im Wasser gegenüber der angegebenen Last überprüfen. Ein standardmäßiges Gutachten für eine Aluminiumyacht bleibt die beste Absicherung für den Käufer. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Boote ist das Vereinigte Königreich, und Ex-Charter- sowie Eignerversionen mit drei Kabinen sind diejenigen, auf die Sie am ehesten stoßen werden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie den Zustand des Aluminiumrumpfes und eventuelle vorherige Reparaturhistorie; prüfen Sie die Wellenanlage und die Ruderaufhängung; stimmen Sie den tatsächlichen Tiefgang mit der deklarierten Zuladung ab; und bewerten Sie Teakdecks sowie übliche Ausstattungsmerkmale (Wassermacher, Heizung, Bugstrahlruder, Davits) als Teil des Kaufpreises.

Wo sie gelistet sind

Trintella 49 A Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigtes Königreich führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich256.650 €21100.0%

Vergleichbare Modelle

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Trintella 49 ADu bist hier$ 299.06832

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Trintella 49 A?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Trintella 49 A in den letzten 12 Monaten liegt bei 256.650 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Trintella 49 A Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 Trintella 49 A Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 3 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Trintella 49 A?+
Der mediane Angebotspreis für die Trintella 49 A ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 0.2% gefallen.
04Wo stehen Trintella 49 A Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Trintella 49 A Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Trintella 49 A ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Hallberg-Rassy 49, Taswell 49, Allures 45.9. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.