Conception et construction
Le TS240 descend de la lignée du Dubois Starflash, que Trapper Yachts a achetée et développée pour créer le TS240 à quille relevable en 1980. Par conséquent, la coque sous le pont présente les formes d'un voilier de course d'un quart de tonne plutôt que celles d'un croiseur construit spécifiquement pour ce programme. La coque elle-même est en fibre de verre, avec un sous-pont en stratifié massif et un pont supérieur également en stratifié massif, ainsi qu'un lest en plomb de 1 196 livres pour un ratio de lest de 46 % par rapport à un déplacement de 2 600 livres. Ce ratio déplacement/longueur (D/L) se situe autour de 157 et le ratio longueur/largeur (L/B) à 2,74, ce qui caractérise une coque étroite et moyennement chargée pour sa longueur ; la largeur de 9 pieds 2 pouces (2,80 m) maintient les aménagements compacts, mais la surface mouillée d'environ 215 pieds carrés (20 m²) est réduite, ce qui favorise la vitesse de coque théorique de 5,9 nœuds permise par une longueur à la flottaison de 19 pieds 6 pouces (5,94 m). (1)
Gréement et comportement
Il est construit avec un gréement de sloop fractionné et une quille relevable, et les ratios surface de voile/déplacement racontent l'histoire de la régate : 21,0 avec la voile de référence ISO, montant à 24,3 avec un génois de 135 %. Le ratio de risque de chavirage de 2,67 et un ratio de confort de 9,8 le placent résolument dans la catégorie des bateaux vifs et faciles à mener, plutôt que dans celle des voiliers luxueux pour les traversées océaniques. De plus, son taux d'immersion d'environ 624 livres par pouce signifie qu'il se règle rapidement sous l'effet du vent et du poids de l'équipage. Quille haute, il tire à peine plus d'un pied ; quille basse, il atteint environ 5,5 pieds. Ainsi, le même bateau qui plane en régate peut être ramené chez lui derrière une voiture ; ses 215 pieds carrés de surface mouillée et son déplacement léger de 2 600 livres permettent de concilier ces deux modes de vie.
Aménagements
Practical Boat Owner décrit le TS240 comme un excellent et polyvalent croiseur côtier familial, et la quille relevable est l'élément clé : un bateau facile à transporter sur remorque, à mettre à l'eau et à échouer est un bateau qu'une famille peut utiliser sans avoir besoin d'une place de port permanente. Le maître-bau compact et la coque de quart de tonne gardent l'intérieur plutôt modeste que spacieux, mais cette polyvalence vient du concept transportable et non du volume. Le succès de ce modèle en 1980 et sa persistance en tant que voilier de régate de club témoignent d'une carène qui se comporte bien dans les eaux côtières, plutôt que d'un plan étiré pour prétendre être plus grand.
Le verdict
Le TS240 est un véritable petit bateau à double programme : une dérive d'un quart de tonne signée Dubois qui court le week-end et rentre au port pour le week-end, dotée d'une quille relevable lestée en plomb et d'un gréement fractionné qui la maintient vive et légère sur l'eau. Ce n'est pas un leader en termes de volume hauturier, mais en tant que voilier familial côtier et régatier de club, il reste exactement ce pour quoi Trapper et Dubois l'ont construit.
Les points forts
- La quille relevable offre un tirant d'eau d'environ 1,35 pied dérive haute et de 5,5 pied dérive basse pour le transport sur remorque et l'accès aux zones peu profondes
- Le gréement fractionné avec génois permet d'atteindre un ratio surface de voile/déplacement de 24,3
- Le lest en plomb à 46 % et un déplacement de 2 600 livres la rendent raide à la toile et rapide
- Considérée comme une populaire course de club et une polyvalente croisière côtière
Points faibles
- La largeur compacte de 9 pieds 2 pouces limite l'espace intérieur
- Le ratio de confort de 9,8 la caractérise comme un bateau vif plutôt que douillet
- La petite surface mouillée et le déplacement léger conviennent à l'usage côtier, pas au transport de charges hauturières
