Projekt i konstrukcja
TS240 wywodzi się z linii Dubois Starflash, a stocznia Trapper Yachts kupiła te formy i w 1980 roku opracowała je w wersji z podnoszonym kilem – TS240. Dlatego kadłub pod pokładem ma kształt regatowej jednostki o wyporności ćwierćtona, a nie turystycznego jachtu budowanego na specjalne zamówienie. Sam kadłub jest wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego, z monolitycznym laminatem pod wodą i monolitycznym laminatem pokładu na powierzchni. Ołowiany balast o wadze 1196 funtów stanowi 46% całkowitej wyporności przy wyporności nominalnej wynoszącej 2600 funtów. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynosi około 157, a stosunek długości do szerokości (L/B) to 2,74, co wskazuje na wąski kadłub o umiarkowanej gęstości załadowania jak na tę długość. Szerokość wynosząca 9 stóp i 2 cale sprawia, że wnętrze jest kompaktowe, ale powierzchnia zmoczona wynosi zaledwie około 215 stóp kwadratowych, co sprzyja teoretycznej prędkości kadłubowej rzędu 5,9 węzła, na jaką pozwala linia wodna o długości 19 stóp i 6 cali. (1)
Takielunek i prowadzenie
Jacht został zbudowany z takielunkiem typu slup ułamkowy i kilem opuszczanym, a parametry powierzchni żagli w stosunku do wyporności mówią same za siebie: 21,0 przy żaglu referencyjnym ISO, rosnąc do 24,3 przy genui 135%. Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,67 oraz wskaźnik komfortu na poziomie 9,8 plasują go mocno w kategorii jachtów żywych i łatwych w prowadzeniu, a nie luksusowych jednostek oceanicznych. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 624 funtów na cal oznacza, że jacht szybko reaguje na trymowanie pod wpływem siły wiatru i obciążenia załogi. Przy podniesionym kilu zanurzenie wynosi zaledwie nieco ponad stopę, a po opuszczeniu – około 5,5 stopy, dzięki czemu ten sam jacht, który ślizga się w regatach klubowych, można bez problemu wyciągnąć z wody i przewieźć za samochodem. To właśnie 215 stóp kwadratowych powierzchni zmoczonej i niska wyporność wynosząca 2600 funtów sprawiają, że ten podwójny styl życia jest możliwy.
Warunki mieszkalne
Practical Boat Owner opisuje TS240 jako doskonały i wszechstronny rodzinny jacht do żeglugi przybrzeżnej, a podnoszony kil jest tego kluczem: łódź, którą łatwo transportuje się na przyczepie, woduje i której można bezpiecznie osuszać na dnie, pozwala rodzinie korzystać z wody bez konieczności posiadania stałego miejsca postojowego w marinie. Kompaktowa szerokość i kadłub o masie jednej czwartej tony sprawiają, że wnętrze jest raczej skromne niż przestronne, ale wszechstronność wynika z możliwości transportu na przyczepie, a nie z wielkości pomieszczeń. Sukces projektu w latach 80. oraz jego pozycja jako popularnego jachtu regatowego klubowego świadczą o kadłubie, który zachowuje się doskonale na wodach przybrzeżnych, a nie o konstrukcji wydłużonej tylko po to, by udawać coś większego.
Werdykt
TS240 to prawdziwy jacht dwukrotnego przeznaczenia: pochodna jachtu Dubois o wyporności ćwierćtona, który ściga się w środku tygodnia, a w weekend spływa do domu na wodzie, wyposażony w balastowy kil podnoszony i ułamkowy takielunek, dzięki czemu pozostaje żywy i lekki na żaglach. Nie jest to lider pod względem przestrzeni mieszkalnej na oceaniczne rejsy, ale jako przybrzeżny jacht rodzinny i klubowy regatowiec pozostaje dokładnie tym, czym Trapper i Dubois chcieli go stworzyć.
Zalety
- Podnoszony kil zapewnia około 1,35 stopy zanurzenia w pozycji podniesionej i 5,5 stopy w opuszczonym stanie, co ułatwia transport na przyczepie i żeglugę po płytkich wodach
- Ułamkowy takielunek z genuą daje stosunek powierzchni żagli do wyporności na poziomie 24,3
- Ołowiany balast stanowiący 46% wyporności i jej wartość 2600 funtów sprawiają, że jacht jest sztywny na żaglach i szybki
- Wciąż uważany za popularny jacht regatowy klubowy i wszechstronny jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej
Wady
- Kompaktowa szerokość wynosząca 9 stóp i 2 cale ogranicza przestrzeń we wnętrzu
- Wskaźnik komfortu wynoszący 9,8 wskazuje na żywą, a nie luksusową żeglugę
- Mała powierzchnia zmoczona i lekki wyporność nadają się do żeglugi przybrzeżnej, a nie do transportowania ciężkich ładunków oceanicznych
