Guia do comprador do Trapper TS240
O Trapper TS240 é um projeto de 1980 de Ed Dubois, construído pela Trapper Yachts Ltd como um veleiro transportável com quilha retrátil, desenvolvido a partir dos moldes do cruzeiro-regata Starflash Quarter Ton. No mercado de usados, atrai velejadores que querem um único barco para competir numa série de clube e transportar em casa num atrelado, com uma quilha que se recolhe até cerca de 1,35 pés e se estende até aproximadamente 5,5 pés, permitindo que o mesmo casco possa varar, ser lançado à água ou ficar em seco numa marina. Os compradores estão perante um veleiro de fibra de vidro maciça de 25 pés com aparelho fracionado e uma quilha retrátil com lastro de chumbo.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os TS240 partilham a mesma disposição de pequeno cruzeiro com quilha retrátil: um casco de 25 pés e 2 polegadas com uma linha de água de 19 pés e 6 polegadas, uma boca de 9 pés e 2 polegadas e uma quilha retrátil que fixa o calado carregado em cerca de 5,5 pés. O convés e o casco de fibra de vidro maciça, com 1196 libras de lastro de chumbo num coeficiente de 46 % face a um deslocamento de 2600 libras, definem a estrutura que está a inspecionar; não existe uma disposição interior separada para cruzeiro ou regata entre as quais escolher, apenas o volume padrão de cruzeiro costeiro que este derivado de uma tonelada e meia oferece.
Equipamento e Melhorias Comuns
A especificação do aparelho fixo é algo que vale a pena verificar em qualquer barco que analise, pois os comprimentos de controle originais são específicos: as adriças da vela grande, da genoa com buja e do spinnaker tinham todos 21,5 metros de cabo de 8 mm, enquanto a escota da grande tem 19,2 metros e as escotas da genoa e da buja têm 7,7 metros, sendo estas duas últimas de 10 mm de diâmetro. Para um comprador, isto significa que adriças desgastadas ou uma escota da grande desajustada são fáceis de detetar em comparação com o original, e um barco que ainda utilize adriças de 8 mm e uma escota da grande de 10 mm com esses comprimentos provavelmente foi mantido de forma planeada e não improvisada.
O que Inspecionar
Confirme se a quilha retrátil opera suavemente ao longo de todo o seu curso e se os comprimentos e diâmetros originais da adriça e das escotas estão presentes ou foram substituídos conforme as especificações, uma vez que estes são os únicos dados de equipamento medidos que o registo fornece. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O TS240 é um barco que se encontra mais ao analisar anúncios de venda do que ao procurar uma costa específica. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: verificar o funcionamento da quilha retrátil, inspecionar o casco e o convés de fibra de vidro maciça para garantir um historial de reparação transparente, confirmar o aparelho fracionado e os cabos de manobra originais, e avaliar o veleiro como um cruzeiro costeiro e regata de clube, em vez de um cruzeiro de grande volume.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Trapper TS240. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| nov. de 25 | 1 | € 2.923 | — |
| mar. de 26 | 1 | € 1.753 | -40.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Trapper TS240 aparecem em 1 país. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 2.
Vista por País
2 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | € 2.338 | 2 | 0 | 100.0% |
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