Design e Construção
O redesenho do K2 X retrabalhou os cascos com proas em design de "wave piercer" e adicionou mais volume nos cascos em comparação com o barco que substituiu. A forma elevada do casco cria muita flutuabilidade, o que permite que um catamarã de 353 libras transporte dois adultos à velocidade sem afundar na água. A construção é em fibra de vidro maciça tanto para o casco como para o convés, com lastro de chumbo registado nos registos do estaleiro, e, como todos os barcos da Topcat, o K2 X pode ser desmontado quase completamente em poucos passos simples. Este caráter de desmontagem total faz dele um conjunto compacto no atrelado rodoviário que cabe na garagem de casa, um verdadeiro diferenciador da maioria dos catamarãs de qualquer tamanho. O coeficiente de capotagem de 4,53 situa-se no território dos catamarãs de praia e não na gama de cruzeiro de alto-mar, como deixam bem claro a estrutura aberta e os meios de endireitamento. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O K2 X padrão ostenta uma vela grande de 13,5 m² e uma buja de 4,2 m², podendo o proprietário escolher tecido de vela em Dacron ou a variante de alta performance em Pentex, conforme o orçamento e ambições. As versões Touring e Regatta vêm de série com um novo gennaker com enrolador — de 15,5 m² no Touring e 17,7 m² no Regatta, este último também subindo para uma vela grande de 15,9 m². O fabricante descreve o Active como um catamarã de praia moderno de 17 pés, o Touring como um modelo versátil de 17 pés com gennaker, e o Regatta como um catamarã de regata de 17 pés, de modo que a plataforma escala da navegação casual para as regatas de classe sem mudar de casco. O espaço a bordo proporciona um elevado conforto tanto em cruzeiro como à velocidade máxima, uma afirmação baseada no ganho de volume a proa e não em qualquer cabine fechada.
Acomodações e Utilização
Não existe alojamento fechado no sentido tradicional de um veleiro; o K2 X é um catamarã de praia aberto cujo "conforto" reside na liberdade de movimento no trampolim e nas coberturas do casco em alta velocidade. O barco segue o princípio de monotipia da filosofia TOPCAT, pelo que uma determinada variante destina-se a ser diretamente comparável de barco para barco no campo de regatas. Acessórios como o sistema de endireitamento e o auxiliar de embarque garantem que este catamarã de 17 pés possa ser endireitado por apenas uma pessoa após capotar, evitando que uma recuperação na água termine um dia na água.
Problemas Conhecidos
Os itens de caráter conhecido são inerentes ao tipo: o barco é um catamarã aberto e leve que depende de uma elevada flutuabilidade do casco e de um sistema de adriçamento para uma única pessoa após uma capotagem, sendo quase completamente desmontável, o que coloca o desgaste normal nas ferragens e na calha em vez de na estrutura do casco.
Remodelações e Propriedade
A propriedade centra-se nas combinações de equipamento. O K2 X pode ser personalizado para o potencial de desempenho desejado com várias combinações de equipamento, sendo a escolha do tecido das velas entre Dacron e Pentex a primeira alavanca. Como o barco pode ser desmontado quase por completo, o transporte em atrelado, o armazenamento em garagem e a reparação fora de época são simples em comparação com um catamarã fixo com ponte de ligação, e o gennaker com enrolador nas versões Touring e Regatta simplifica a manobra à popa para o proprietário ocasional.
O Veredicto
O Topcat K2 X é um catamarã de praia cuidadosamente atualizado que respeita as suas raízes na classe K1 ao mesmo tempo que moderniza o casco com proas de tipo wave-piercer e mais volume. É leve, desmontável e fácil de endireitar por uma única pessoa, o que é uma combinação rara num barco de 17 pés, e a estrutura variante permite que um comprador ou velejador de regata da classe escolha exatamente o patamar de desempenho que deseja sem sair do quadro da classe monotipo.
Prós
- As proas tipo wave-piercer e o volume de casco acrescido melhoram a flutuabilidade e o comportamento no mar em relação ao K1
- Totalmente desmontável para armazenamento em garagem num atrelado rodoviário
- Facilita o adorno e a varagem por uma única pessoa após uma capotagem
- Escalável de um catamarã de praia Active a um veleiro de regata Regatta sob um único casco de classe One-Design
Contras
- Catamarã aberto sem alojamento fechado
- A construção leve e o coeficiente de capotagem adequam-se à navegação de praia e diurna, não ao uso em alto-mar
