Projekt i konstrukcja
Przeprojektowanie K2 X wiązało się z modyfikacją kadłubów o dziobach typu wave piercer oraz zwiększeniem ich objętości w porównaniu z poprzednim modelem. Wysoki profil kadłuba generuje dużą pływalność, co pozwala na tym, by 353-funtowy katamaran niósł dwóch dorosłych żeglarzy z dużą prędkością bez zagłębiania się w wodę. Konstrukcja obejmuje solidny laminat poliestrowo-szklany zarówno dla kadłuba, jak i pokładu, przy czym w dokumentacji stoczni odnotowano balast ołowiany. Podobnie jak wszystkie jachty Topcat, K2 X można niemal całkowicie rozmontować w kilku prostych krokach. Ta łatwość demontażu sprawia, że jacht mieści się na przyczepie drogowej i pasuje do garażu domowego – co stanowi poważną różnicę w porównaniu z większością katamaranów dowolnej wielkości. Wskaźnik wywrotności wynoszący 4,53 plasuje jednostkę w kategorii katamaranów plażowych, a nie oceanicznych, co jasno wskazują otwarta konstrukcja i elementy wspomagające prostowanie. (1)
Ożaglowanie i plan żagli
Standardowy K2 X niesie grot o powierzchni 13,5 m² i fok o powierzchni 4,2 m², a właściciel może wybrać tkaninę żaglową Dacron lub wyczynową wersję Pentex, dostosowaną do budżetu i ambicji. Warianty Touring i Regatta dostępne są standardowo z nowym gennakerem na rolerze – o powierzchni 15,5 m² w Touring i 17,7 m² w Regatta, przy czym ten drugi posiada również większy grot o powierzchni 15,9 m². Producent opisuje Active jako nowoczesny 17-stopowy katamaran plażowy, Touring jako wszechstronny 17-stopowy jacht z gennakerem, a Regatta jako 17-stopowy katamaran regatowy, dzięki czemu platforma ta pozwala na przejście od rekreacyjnej żeglugi do regat klasowych bez konieczności zmiany kadłuba. Przestrzeń na pokładzie zapewnia wysoki komfort zarówno podczas żeglugi turystycznej, jak i przy maksymalnej prędkości, co wynika z zysku objętości w części dziobowej, a nie z jakiejkolwiek zamkniętej kabiny.
Warunki mieszkalne i przeznaczenie
Nie ma tu zamkniętego wnętrza w tradycyjnym rozumieniu; K2 X to otwarty katamaran plażowy, którego „komfort” polega na przestrzeni do szybkiego poruszania się po trampolinie i dachach kadłubów. Jacht podąża za zasadą monotypowości (One-Design) filozofii TOPCAT, dzięki czemu dany wariant jest bezpośrednio porównywalny z innymi jachtami na trasie regatowej. Akcesoria takie jak system pomocniczy do stawiania i wchodzenia na pokład gwarantują, że ten 17-stopowy katamaran może zostać postawiony przez jedną osobę po wywrotce, co sprawia, że akcja ratunkowa nie kończy dnia na wodzie.
Znane problemy
Wady typowe dla tej konstrukcji wynikają z samej charakterystyki jachtu: jest to lekki, otwarty katamaran, który po wywrotce opiera się na dużej pływalności kadłuba i jednoosobowym stabilizatorze prostującym, a także jest niemal całkowicie demontowalny, co powoduje, że zużycie elementów okuć i wózków mieczy dotyczy głównie osprzętu, a nie samej konstrukcji kadłuba.
Remonty i eksploatacja
Eksploatacja opiera się głównie na pakietach wyposażenia. K2 X można dostosować do pożądanego potencjału osiągów za pomocą różnych pakietów, a pierwszym manetką jest wybór tkaniny żaglowej – Dacron lub Pentex. Ponieważ jacht można niemal całkowicie rozmontować, transport na przyczepie, przechowywanie w garażu oraz naprawa poza sezonem są proste w porównaniu z katamaranami ze stałym pokładem mostkowym. Gennaker na rolerze w wersjach Touring i Regatta upraszcza prowadzenie jachtu z wiatrem dla amatorskiego właściciela.
Werdykt
Topcat K2 X to przemyślanie unowocześniony katamaran plażowy, który szanuje swoje korzenie w klasie K1, jednocześnie modernizując kadłub dziobami typu wave-piercer i większą pojemnością wnętrza. Jest lekki, rozkładany i możliwy do postawienia w pojedynkę – co jest rzadkim połączeniem przy długości 17 stóp. Konstrukcja wariantowa pozwala kupującemu lub żeglarzowi klasy regatowej wybrać dokładnie te parametry osiągów, jakich oczekuje, bez opuszczania ram One-Design.
Zalety
- Bulwy typu wave-piercer i zwiększona objętość kadłuba poprawiają pływalność i dzielność morską w porównaniu do K1
- Możliwość całkowitego rozłożenia do przechowywania w garażu na przyczepie drogowej
- Możliwość samodzielnego postawienia jachtu i wejścia na pokład po wywrotce
- Łatwy przejście od wersji plażowej Active do wersji regatowej Regatta pod jednym kadłubem klasy monotypowej
Wady
- Otwarty katamaran bez zamkniętego wnętrza mieszkalnego
- Lekka konstrukcja i niski wskaźnik wywrotności nadają się do żeglugi plażowej i jednodniowej, a nie do użytku pełnomorskiego
