Design e costruzione
Il restyling del K2 X ha riprogettato gli scafi con prue a slancio (wave piercer) e ha aggiunto più volume rispetto alla barca che sostituisce. La forma dello scafo alta genera molta galleggiabilità, che consente a un catamarano di 353 libbre di trasportare due adulti a velocità senza appoggiarsi sul fondo. La costruzione è in solida vetroresina sia per lo scafo che per la coperta, con zavorra in piombo registrata nei documenti del cantiere; come tutte le barche Topcat, il K2 X può essere smontato quasi completamente in pochi passaggi semplici. Questa caratteristica di smontaggio lo rende un pacchetto compatto da caricare su un carrello stradale che si adatta nel garage di casa, un vero e proprio elemento distintivo rispetto alla maggior parte dei catamarani di qualsiasi dimensione. L'indice di capovolgimento di 4,53 si colloca nella fascia dei catamarani da spiaggia piuttosto che nella categoria della crociera d'altura, come dimostrano chiaramente la struttura aperta e i sistemi di raddrizzamento. (1)
Armo e piano velico
Il K2 X standard monta una randa da 13,5 m² e un fiocco da 4,2 m²; l'armatore può scegliere la tela di vela in Dacron o la variante prestazionale in Pentex in base al budget e alle ambizioni. Le versioni Touring e Regatta sono dotate di serie di un nuovo genoa avvolgibile — da 15,5 m² sulla Touring e da 17,7 m² sulla Regatta, quest'ultima che passa anche a una randa da 15,9 m². Il cantiere descrive l'Active come un moderno catamarano da spiaggia da 17 piedi, la Touring come un multiscafo da 17 piedi per uso generale con genaker, e la Regatta come un catamarano da regata da 17 piedi; in questo modo la piattaforma si adatta alla navigazione ricreativa fino alle regate di classe senza dover cambiare scafo. Lo spazio a bordo offre un elevato comfort sia durante la crociera sia a velocità massima, un vantaggio che si deve al maggior volume a prua piuttosto che a una cabina chiusa.
Accommodations and Use
Non vi sono alloggi chiusi nel senso tradizionale di barca a vela; il K2 X è un catamarano da spiaggia aperto il cui "confort" risiede nello spazio per muoversi sul trampolino e sulle coperte dello scafo con grande velocità. La barca segue il principio di monotipo della filosofia TOPCAT, quindi una data variante è progettata per essere direttamente paragonabile barca per barca sul campo di regata. Accessori come l'ausilio di raddrizzamento e di disalberamento assicurano che questo catamarano di 17 piedi possa essere raddrizzato da una sola persona dopo un capovolgimento, evitando che la giornata in acqua si concluda con un intervento di recupero dal mare.
Known Issues
I punti critici noti sono intrinseci al tipo di imbarcazione: la barca è un catamarano aperto e leggero che si affida a un'elevata galleggiabilità dello scafo e a un sistema di raddrizzamento semplificato per un solo uomo in caso di scuffia, ed è quasi completamente smontabile, il che fa sì che l'usura normale ricada sugli accessori e sul trasto piuttosto che sulla struttura dello scafo.
Refit e proprietà
La gestione della barca si concentra sulle dotazioni di equipaggiamento. Il K2 X può essere personalizzato in base alle proprie esigenze prestazionali con vari pacchetti di attrezzatura, e la scelta del tessuto delle vele tra Dacron e Pentex è il primo elemento su cui intervenire. Poiché la barca può essere quasi completamente smontata, il trasporto su carrello, lo stivaggio in garage e la manutenzione fuori stagione sono semplici rispetto a un catamarano fisso con ponte di collegamento, e il genoa avvolgibile sulle versioni Touring e Regatta semplifica le manovre alle andature portanti per l'armatore occasionale.
Il verdetto
Il Topcat K2 X è un catamarano da spiaggia aggiornato con cura che rispetta le radici della classe K1 pur modernizzando lo scafo con prue wave-piercer e maggiore volume interno. È leggero, smontabile e raddrizzabile con una sola persona, una combinazione rara per una barca di 17 piedi; inoltre, la struttura delle varianti consente all'acquirente o al regatante di scegliere esattamente il livello di prestazioni desiderato senza uscire dal quadro del One-Design.
Vantaggi
- Le prue wave-piercer e il volume aggiunto dello scafo migliorano la galleggiabilità e la tenuta del mare rispetto al K1
- Completamente smontabile per lo stivaggio in garage su un carrello stradale
- Facile raddrizzamento e imbarco da parte di una sola persona dopo uno scuffio
- Passabile da catamarano da spiaggia "Active" a barca da regata sotto lo stesso scafo monotipo
Svantaggi
- Catamarano aperto senza alloggi interni chiusi
- La costruzione leggera e l'indice di capovolgimento sono adatti alla spiaggia e alla vela giornaliera, non all'uso d'altura
