Veleiros Tofinou 7 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os exemplares partilham o mesmo plano essencial: um poço grande e aberto com tábuas do soalho em ambos os lados da caixa da bolina onde a tripulação pode dormir, um compartimento no convés de proa para arrumação seca e um armário à popa que expõe o depósito de combustível, a bateria e a âncora de estiva. A cobertura da caixa do motor é em teca trabalhada e funciona como mesa ou apoio para os pés. Como a bolina eleva o calado de 1,1 metros para 0,5 metros, é normal transportá-lo num atrelado atrás de um carro familiar grande ou de um 4x4, e a certificação RCD Categoria C reflete uma utilização costeira e em águas abrigadas. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, é comum encontrar um spinnaker, convés de teca, bimini, ploter cartográfico e balsa salva-vidas instalados, e estes barcos costumam manter a buja enrolável original Bartels, escotas de 2:1 e o molinete Andersen no pé do mastro. Para um comprador, o conjunto de lona e manobra de velas (bimini mais equipamento de enrolar) garante sombra e uma navegação fácil com tripulação reduzida, enquanto o conjunto de navegação (ploter cartográfico) e o item de segurança (balsa salva-vidas) apontam para ambições costeiras. Um pau de proa Samson com roldana de proa e guia-cabos é de série, pelo que as melhorias no sistema de fundeio são simples.

O que Inspecionar

Os acabamentos em mogno envernizado são o único detalhe a ser analisado com lupa: um exemplar de oito anos de um proprietário não tinha sido retocado desde novo, mas qualquer verniz negligenciado exigirá uma recuperação dispendiosa em mão de obra. Verifique se a bolina de aço galvanizado apresenta corrosão na zona do pivô, uma vez que a forma de cunha e a função de subir/baixar são fundamentais para a promessa de pouco calado do barco. Os conveses de teca devem ser examinados para detetar zonas moles, e o armário de popa deve ser aberto para confirmar que o depósito de combustível, a bateria e o espaço de arrumação estão secos e arrumados. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem no Reino Unido, nos Estados Unidos, na República Dominicana e na Irlanda. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar o estado da bolina e do aço galvanizado, avaliar o verniz e a teca, verificar o motor Yanmar de 9 cv e a hélice de duas pás, e decidir se o spinnaker e a balsa salva-vidas habitualmente instalados correspondem às suas águas pretendidas. O Tofinou 7 recompensa um proprietário que deseja linhas clássicas com a praticidade da fibra de vidro.