Tofinou 7 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque exemplaire partage le même plan essentiel : un grand cockpit ouvert avec des planches de fond de chaque côté du puits de dérive où l'équipage peut dormir, un compartiment sur le pont avant pour un stockage sec, et une baille arrière qui expose le réservoir de carburant, la batterie et l'ancre de mouillage. Le dessus du compartiment moteur est en teck sculpté et sert de table ou de support pour les pieds. Comme la dérive soulève le tirant d'eau de 1,1 mètre à 0,5 mètre, il est courant de le transporter derrière une grande voiture familiale ou un 4x4, et la certification RCD Catégorie C correspond à une utilisation côtière et abritée. (1)

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, on trouve fréquemment un spinnaker, des ponts en teck, un bimini, un traceur de cartes et un radeau de survie ; ces bateaux conservent généralement l'enrouleur Bartels d'origine, les écoutes à 2:1 et le winch Andersen au pied du mât. Pour l'acheteur, le taud et le parc de manœuvre (bimini + enrouleurs) offrent de l'ombre et facilitent la navigation en équipage réduit, tandis que le matériel de navigation (traceur de cartes) et l'équipement de sécurité (radeau) témoignent d'ambitions côtières. Un poteau Samson sur le pont avant avec davier et filoirs est de série, ce qui rend les améliorations de l'ancre très simples.

Ce qu'il faut inspecter

Les moulures en acajou verni sont le seul fini à scruter de près : un exemplaire d'un propriétaire de huit ans n'avait pas été retouché depuis sa livraison, mais tout vernis négligé signifiera une restauration fastidieuse. Vérifiez l'étanchéité et la corrosion de la dérive en acier galvanisé à son axe de pivotement, car sa forme en ciseau et sa fonction de relevage sont au cœur de la promesse de faible tirant d'eau du bateau. Les ponts en teck doivent être examinés pour détecter toute zone molle, et le coffre arrière doit être ouvert pour confirmer que le réservoir de carburant, les batteries et les rangements sont secs et bien rangés. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent au Royaume-Uni, aux États-Unis, en République dominicaine et en Irlande. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'état de la dérive et de l'acier galvanisé, évaluer le vernis et le teck, vérifier le moteur Yanmar de 9 ch et l'hélice bipale, et décider si le spi et le radeau de survie souvent installés correspondent à votre programme de navigation. Le Tofinou 7 récompense un propriétaire qui recherche des lignes classiques associées à la praticité de la fibre de verre.