Veleiros Tofinou 8 à venda

Joubert & Nivelt·2008·Latitude 46
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · asas
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
26.25' · 8 m
Desloc.
4.079 lbs · 1.850 kg
Primeiro ano
2008

O Tofinou 8 é um dos veleiros de passeio europeus da nova geração em que o apelo visual tem tanto peso como o desempenho puro, e o resultado da Latitude 46 lêse tanto como uma obra de arte como como a âncora de um veleiro. Concebido por Joubert/Nivelt e construído em Ile de Re, o casco de 26 pés e 2 polegadas combina uma quilha pivotante com um convés carregado de teca e uma disposição de controlos genuinamente inteligente. É um barco que recompensa uma análise detalhada de como as peças se encaixam.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 79.500
Preço pedido · 29 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
5
29 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-6.9%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
7
Itália (29.6%) · Reino Unido (25.9%) · Países Baixos (14.8%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Tofinou 8

Procurar no mercado de usados um Tofinou 8 significa analisar um daysailer Joubert/Nivelt de 26 pés e 2 polegadas do Latitude 46 que valoriza o aspeto visual e o conforto em igual medida. Não se trata de barcos de regata despido, mas sim de veleiros de fim de semana acabados, e os exemplares usados trazem um conjunto reconhecível de equipamentos e alguns pontos específicos a verificar antes de se comprometer.

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Tofinou 8 partilham o mesmo plano essencial: um casco em fibra de vidro E laminada manualmente com cavernas e longarinas, um convés em sanduíche e uma quilha basculante como perfil padrão das obras vivas. Foi proposta uma quilha fixa de 5 pés e 6 polegadas com bolbo de lastro para quem procurava mais momento de endireitamento, pelo que ocasionalmente encontrará um barco com quilha fixa entre a maioria de quilhas basculantes. O poço abre-se sobre pistões a gás para revelar uma cabine compacta com beliche em V, bancos do salão e espaço para uma sanita química, enquanto o motor auxiliar situa-se sob o soalho da cabine. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Conjuntos de convés em teca, uma buja auto-virante e uma configuração de controlo para tripulação reduzida são frequentemente instalados, tornando a maioria dos barcos pronta para navegar em solitário ou em dupla sem necessidade de mais trabalhos. Um piloto automático é frequentemente visto como uma adição pragmática em exemplares usados no mercado de corretagem. Para o manuseamento da quilha, a hidráulica inteligente padrão pode ser complementada por um sistema elétrico de controlo de quilha oferecido como opção. Peças do aparelho em carbono surgem como melhorias — um gurupés retrátil em carbono é de série, e um mastro em carbono estava disponível —, o que leveia o aparelho para uma melhor resposta com ventos fracos.

O que Inspecionar

O sistema de desdobramento e recolhimento hidráulico da quilha basculante é o que mais merece uma análise cuidadosa; verifique se a quilha move-se suavemente e mantém a posição, uma vez que a engenharia hidráulica inteligente é fundamental para o funcionamento do barco. Verifique o estado do poço e convés de proa em teca, bem como das braçolas em mogno, lembrando que o mogno é amovível para manutenção e não deve apresentar verniz negligenciado. Confirme se os pistões a gás da casaria articulada ainda seguram a tampa e se o acesso ao chão da cabine para o motor Yanmar de 9 cv está em bom estado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem em Itália, Reino Unido, Países Baixos, Canadá, Espanha e Suíça. Para um comprador, a seleção é a seguinte: confirme que a manutenção hidráulica da quilha é livre; inspecione a teca e o mogno amovível; verifique o acesso à cabine e ao soalho com pistões a gás; escolha uma quilha basculante ou fixa que se adapte às suas necessidades de linha de água; conte com teca, enrolador autocazante e configuração para tripulação reduzida como padrão, sendo o piloto automático frequentemente adicionado.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Tofinou 8 aparecem em 7 países. Itália tem o maior número de anúncios, com 8 (29.6%), seguido de Reino Unido e Países Baixos.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

27 anúncios · 7 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Itália€ 74.0008129.6%
Reino Unido€ 87.7057125.9%
Países Baixos€ 79.5004014.8%
Canadဠ73.1923011.1%
Suíça€ 89.784207.4%
Espanha€ 92.000217.4%
Alemanha€ 55.000113.7%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Tofinou 8 usado?+
O preço pedido mediano de um Tofinou 8 usado nos últimos 12 meses é € 79.500. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Tofinou 8 estão à venda?+
5 anúncios Tofinou 8 foram publicados nos últimos 90 dias e 29 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Tofinou 8 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Tofinou 8 desceu 6.9% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Tofinou 8?+
Os principais mercados para anúncios Tofinou 8 usados nos últimos 12 meses são Itália (29.6%), Reino Unido (25.9%), Países Baixos (14.8%).
05Os anúncios Tofinou 8 têm descidas de preço?+
Cerca de 40% dos anúncios Tofinou 8 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 7.3% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Tofinou 8?+
Modelos comparáveis incluem Jeanneau Tonic 23, Saffier SC 8 M, Young 88. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.