Tofinou 7 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Merle/Joubert·1989·~200 hulls·Latitude 46
Tofinou 7 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
7/8-Slup
LOA
23' · 7.01 m
Verdr.
2.822 lbs · 1.280 kg
Erstes Baujahr
1989

Die Tofinou 7 ist ein 23 Fuß langer Daysailer und Weekender, der von Latitude 46 nach einem Entwurf von JoubertNivelt gebaut wurde. Ihr GFKRumpf basiert auf einer Einzelanfertigung aus dem Jahr 1929, die auf der Île de Ré gebaut wurde. Das Modell, das 1989 auf der Paris Boat Show vorgestellt wurde, überträgt eine traditionelle französische Form für Küstenreviere in eine GFKVariante, die im Geiste dem Original treu bleibt. Mit einer Länge über alles von 7 Metern, einer Breite von 2,25 Metern und einer Verdrängung von 1.300 Kilogramm trägt sie 380 Kilogramm Bleiballast in den Bilgen und ist als 7/8Slup sowohl für Fahrtensegeln als auch für Regatten konzipiert.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
15.888 €
Angebot, nicht Verkauf · 6 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
6 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-24.5%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Vereinigtes Königreich (50.0%) · Irland (50.0%)

Aktuelle Inserate

7 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Tofinou 7 Kaufberatung

Die Tofinou 7 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist die 23-Fuß-GFK-Daysailer-Yacht, die Latitude 46 seit 1989 nach einem Entwurf von Joubert-Nivelt baut – dieser basiert auf einem Rumpf aus dem Jahr 1929 von der Île de Ré. Es wurden etwa 200 Boote gebaut. Die trailerbare Größe des Bootes, das Schwert und der Einbaudiesel machen es zu einem regelmäßigen Namen im Segment der kleinen Klassiker und nicht zu einem seltenen Fund. Ein Käufer schaut sich ein echtes Boot für Tagestouren und Wochenendtörns an mit Teakdeck, lackierten Holzteilen und einem Einzylindermotor Yanmar.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jedes Exemplar teilt denselben grundlegenden Aufbau: eine große, offene Plicht mit Bodenbrettern zu beiden Seiten des Schwertkastens, wo die Crew schlafen kann, ein Vordeckskompartiment für trockenen Stauraum und ein achterer Kajütaufbau, der den Kraftstofftank, die Batterie und das Stauanker freilegt. Das Dach über dem Motorraum ist aus furniertem Teak gefertigt und dient als Tisch oder Fußstütze. Da sich der Tiefgang durch das Hubkiel von 1,1 Metern auf 0,5 Meter reduziert, ist das Trailern hinter einem großen Familienauto oder SUV selbstverständlich, und die CE-Zertifizierung nach RCD-Kategorie C entspricht dem Einsatzgebiet an Küsten und in geschützten Gewässern. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Spinnaker, Teakdecks, Bimini, Kartenplotter und Rettungsinsel üblich. Diese Boote besitzen meist noch die originale Bartels Rollfock, 2:1-Schoten und die Andersen Winsch am Mastfuß. Für Käufer bieten das Bimini samt Rollbeschlag Schatten und erleichtern das Segeln mit kleiner Crew, während der Navigationssatz (Kartenplotter) und das Sicherheitsmerkmal (Rettungsinsel) auf Küstenambitionen hindeuten. Ein Samson-Pfahl an Deck mit Bugrolle und Leitblechen ist Standard, sodass Upgrades für das Ankergeschirr unkompliziert sind.

Was zu inspizieren ist

Der lackierte Mahagoni-Zierleisten ist der einzige Bereich, den man genau unter die Lupe nehmen sollte: Ein acht Jahre altes Exemplar eines Eigners war seit dem Neuzustand nicht mehr überarbeitet worden; jeder vernachlässigte Lack bedeutet jedoch eine arbeitsintensive Restaurierung. Überprüfen Sie das galvanisierte Stahl-Schwert an der Drehstelle auf Korrosion, da die Keilform und die Hubfunktion zentral für das geringe Tiefgangsversprechen des Bootes sind. Teakdecks sollten auf weiche Stellen untersucht werden, und die achteren Backskisten sollten geöffnet werden, um sicherzustellen, dass Kraftstofftank, Batterie und Stauraum trocken und ordentlich sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen im Vereinigten Königreich, in den Vereinigten Staaten, in der Dominikanischen Republik und in Irland auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie den Zustand des Schwerts und des feuerverzinkten Stahls, beurteilen Sie Lack und Teak, prüfen Sie den Yanmar 9 PS und den zweiflügeligen Propeller sowie entscheiden Sie, ob der meist installierte Spinnaker und die Rettungsinsel zu Ihren geplanten Revieren passen. Die Tofinou 7 belohnt Eigner, die klassische Linien mit der Praktikabilität von GFK verbinden wollen.

Wo sie gelistet sind

Tofinou 7 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 3 Inseraten (50.0%), gefolgt von Irland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

6 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich19.776 €3050.0%
Irland11.999 €3350.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

3 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Tofinou 826.25'$ 92.644294
Saffier SC 6.521.33'$ 44.283113
Tofinou 7Du bist hier$ 18.51563

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Tofinou 7?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Tofinou 7 in den letzten 12 Monaten liegt bei 15.888 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Tofinou 7 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Tofinou 7 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 6 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Tofinou 7?+
Der mediane Angebotspreis für die Tofinou 7 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 24.5% gefallen.
04Wo stehen Tofinou 7 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Tofinou 7 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (50.0%), Irland (50.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Tofinou 7 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Tofinou 8, Saffier SC 6.5. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.