Tofinou 7 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Merle/Joubert·1989·~200 hulls·Latitude 46
Tofinou 7 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · miecz
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
23' · 7.01 m
Wyporn.
2822 lbs · 1280 kg
Pierwszy rok
1989

Tofinou 7 to 23stopowy jacht do żeglugi dziennej i weekendowej, zbudowany przez stocznię Latitude 46 według projektu biura JoubertNivelt. Jego kadłub z laminatu poliestrowoszklanego został zapożyczony z jednostki wyjątkowej z 1929 roku, zbudowanej na kotwicowisku Île de Ré. Prezentowany na targach Paris Boat Show w 1989 roku, model ten przenosi tradycyjny francuski kształt przybrzeżnej łodzi na wersję z laminatu, która w duchu pozostaje wierna oryginałowi. Przy długości całkowitej wynoszącej 7 metrów, szerokości 2,25 metra i wyporności 1300 kilogramów, jacht niesie 380 kilogramów balastu ołowianego w zęzie i jest przeznaczony zarówno do turystyki, jak i do regat jako slup ułamkowy.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
68 493 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 6 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
3
6 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
-24.4%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
2
Wielka Brytania (50.0%) · Irlandia (50.0%)

Ostatnie ogłoszenia

7 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Tofinou 7

Tofinou 7 na rynku wtórnym to 23-stopowy jacht żaglowy z laminatu poliestrowo-szklanego, który stocznia Latitude 46 buduje od 1989 roku według projektu Joubert-Nivelt, wywodzącego się z kadłuba z 1929 roku z Île de Ré. Zbudowano około 200 egzemplarzy, a gabaryty pozwalające na transport na przyczepie, miecz oraz stacjonarny silnik wysokoprężny sprawiają, że jest to popularna, a nie rzadka jednostka w segmencie małych klasycznych jachtów. Kupujący ma przed sobą prawdziwy jacht do pływania jednodniowego i weekendowego, wyposażony w pokład tekowy, lakierowane wykończenia i jednocylindrowy silnik Yanmar.

Układy na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz dzieli ten sam podstawowy plan: duży, otwarty kokpit z deskami podłogowymi po obu stronach skrzyni mieczowej, gdzie załoga może spać, przedział na pokładzie dziobowym do suchej przechowywania oraz bakista na rufie odsłaniająca zbiornik paliwa, akumulator i kotwicę. Dach skrzyni silnikowej wykonany jest z tekowego forniru i służy jako stół lub oparcie dla nóg. Ponieważ miecz podnoszony zmniejsza zanurzenie z 1,1 metra do 0,5 metra, normalne jest transportowanie jachtu na przyczepie za dużym samochodem rodzinnym lub 4x4, a kategoria RCD C odzwierciedla użytkowanie przybrzeżne i w osłoniętych akwenach. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się spinaker, pokład tekowy, bimini, ploter map i tratwę ratunkową. Jachty te zazwyczaj zachowują oryginalny rolowany fok Bartels, szoty 2:1 oraz windę kotwiczną Andersen przy stopie masztu. Dla kupującego pokrowiec oraz zestaw do obsługi żagli (bimini wraz z rolerem) oznaczają osłonę przed słońcem i łatwe pływanie w małej załodze, podczas gdy zestaw nawigacyjny (ploter map) i element bezpieczeństwa (tratwa ratunkowa) wskazują na plany żeglugi przybrzeżnej. Standardem jest samsonowa rura pokładowa na dziobie z rolką kotwiczną i kili, dzięki czemu modernizacja systemu kotwiczenia jest prosta.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym wykończeniem, które wymaga szczególnej uwagi, są lakierowane elementy z mahoniu: w przypadku ośmioletniego egzemplarza pierwszego właściciela nie przeprowadzono ich odnowienia od momentu zakupu, ale każdy zaniedbany lakier będzie wymagał pracochłonnej renowacji. Sprawdź ocynkowaną stalową mieczownicę pod kątem korozji w miejscu jej obrotu, ponieważ klinowy kształt i funkcja podnoszenia/mniejszania zanurzenia są kluczowe dla obietnic tego jachtu dotyczących małego zanurzenia. Pokład tekowy należy zbadać pod kątem mięknięć, a rufowy bakis otworzyć, aby upewnić się, że zbiornik paliwa, akumulatory i schowki są suche i uporządkowane. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych, na Dominikanie i w Irlandii. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj stan miecza obrotowego i ocynkowanej stali, oceniaj stan lakieru i teku, sprawdź silnik Yanmar o mocy 9 KM oraz dwułopatową śrubę napędową, a także zdecyduj, czy często montowany spinaker i tratwa ratunkowa odpowiadają Twoim planowanym akwenom. Tofinou 7 nagradza właściciela, który oczekuje klasycznych linii przy zachowaniu praktyczności laminatu.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Tofinou 7 — kraje: 2. Prowadzi Wielka Brytania z 3 ogłoszeniami (50.0%), dalej Irlandia.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

6 ogłoszeń · kraje: 2
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Wielka Brytania85 236 zł3050.0%
Irlandia51 749 zł3350.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

3 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Tofinou 826.25'$ 92 663294
Saffier SC 6.521.33'$ 44 292113
Tofinou 7Jesteś tutaj$ 18 51263

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Tofinou 7?+
Mediana ceny ofertowej używanego Tofinou 7 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 68 493 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Tofinou 7 jest na sprzedaż?+
3 ogłoszeń Tofinou 7 pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 6 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Tofinou 7 rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Tofinou 7 spadła o 24.4% w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Tofinou 7?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Tofinou 7 z ostatnich 12 miesięcy to Wielka Brytania (50.0%), Irlandia (50.0%).
05Co warto sprawdzić zamiast Tofinou 7?+
Porównywalne modele to Tofinou 8, Saffier SC 6.5. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.