Veleiros Ta Chiao CT-56 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são a disposição mais comum no mercado de usados, embora também apareçam versões de dois camarotes, sendo frequente encontrar barcos ex-charter. O interior em teca e o volume do convés de popa elevado oferecem um espaço real para viver a bordo e, como muitos cascos foram personalizados para viagens de alto-mar, os acabamentos interiores e a arrumação diferem de casco para casco. Um comprador que compare um Tayana 55 ou um Amel Super Maramu descobrirá que o CT-56 tem acabamentos mais tradicionais e é menos padronizado do que esses seus contemporâneos.

Equipamento e Melhorias Comuns

A frota de usados apresenta frequentemente ploter cartográfico, radar, piloto automático, ar condicionado, congelador, máquina de lavar roupa, convés de teca, AIS, inversor, spinnaker ou spinnaker assimétrico, hélice de proa e balsa salva-vidas como equipamento de série. Adições frequentes incluem dessalinizador, bimini, água quente e turcos para o anexo. Para um comprador, o conjunto de energia e potência — inversor, ar condicionado, máquina de lavar roupa e hélice de proa — sinaliza se o barco foi preparado para viver em marinas ou para fundear de forma independente; o conjunto de aparelhos de vela e capas, composto por bimini, spinnaker e turcos, revela a prontidão para cruzeiros tropicais. Um dessalinizador e um congelador juntos indicam uma intenção séria de realizar travessias longas, em vez de navegações costeiras.

O que Inspecionar

O casco de fibra de vidro maciça e a quilha corrida do CT-56 são diretos, mas o convés de teca instalado na maioria dos barcos usados merece uma atenção redobrada quanto à penetração de parafusos e migração de água sob o convés. O espaçoso interior em teca exige também atenção. Os lemes acoplados a estes cascos podem sofrer problemas internos no laminado se entrar água pela mecha do leme, e os cadenotes interiores escondidos atrás dos armários de teca devem ser verificados quanto à corrosão por fendas. Depósitos de combustível de aço ou ferro com décadas de idade podem apresentar ferrugem interna ou infiltrações, e qualquer reparação documentada de osmose num casco específico deve ser revista quanto ao seu alcance e método. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem em Espanha, nos Estados Unidos, nas Ilhas Virgens Americanas, na Grécia, na Eslovénia e na Malásia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é simples: confirme se a disposição interno corresponde ao seu plano de viver a bordo, verifique o estado do convés de teca e do leme, inspecione os cadenotes ocultos e a capacidade dos depósitos, e avalie se a motorização instalada e o sistema de dessalinização correspondem ao seu estilo de cruzeiro. O CT-56 recompensa um proprietário que procura um raro e tradicional ketch Perry em vez de um veleiro de cruzeiro moderno de produção em série.