Veleiros Swan 80 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões charter com quatro camarotes são a configuração mais comum entre os Swan 80 usados, embora também apareçam disposições tanto para charter como privadas, sendo comuns os exemplares ex-charter. O poço de popa plano do estaleiro e o convés de popa aberto — que se converte entre espaço para nadar e banhos de sol e plataforma de regata desmontável — situam-se acima de uma arrecadação de popa a toda a boca construída para receber um inflável rígido. No interior, o barco possui onze beliches e 317 galões de água doce, um volume apoiado pela boca de 19 pés. Os compradores devem esperar que a geometria do convés de popa e da arrecadação seja consistente entre os cascos, mas que a subdivisão dos camarotes difira consoante o veleiro tenha vindo da frota de charter ou não.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são comuns o equipamento com convés de teca, inversor, dessalinizador, molinetes elétricos, ar condicionado, spinnaker assimétrico, plataforma de banho, ploter cartográfico e balsa salva-vidas, sendo frequentes também a hélice de proa, o congelador, o bimini e a ducha no poço. O comprador deve ponderar o conjunto de energia e potência — inversor e dessalinizador emparelhados com ar condicionado e molinetes elétricos — como o verdadeiro teste da independência de um casco fundeado; um dessalinizador e uma capacidade de inversor suficiente distinguem um verdadeiro candidato ao cruzeiro oceânico de um barco para marina. Em termos de manuseamento de velas e conforto, o spinnaker assimétrico e a plataforma de banho (comuns) aliados ao bimini e à ducha no poço (frequentes) revelam como o barco foi realmente utilizado. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias do proprietário, estão o Code Zero, turcos para o anexo e o EPIRB.

O que Inspecionar

O casco de fibra de vidro requer apenas uma manutenção mínima na época, mas o centro de gravidade mais baixo da quilha de aleta com bolbo e a instalação dos dois lemes merecem uma atenção minuciosa em qualquer vistoria devido a danos por encalhe ou eletrólise, dada a calado de 13,78 pés que restringe estes veleiros a fundear em marinas principais. Os móveis configuráveis do poço de popa plano e a acomodação em RIB no camarote de popa com boca total devem ser verificados quanto à integridade estrutural nos locais onde foram adicionados ou removidos acessórios, uma vez que os móveis de convés podem ser desmontados para regatas e depois reinstalados após o regresso ao porto. Verifique os diâmetros especificados das adriças e escotas do aparelho à testa do mastro — adriças de 14 mm, escotas de 16 mm — se o aparelho fixo tiver sido renovado fora das especificações de fábrica. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os mercados típicos para o Swan 80 são a Itália, Espanha e França. Para um comprador, a lista de verificação é curta mas decisiva: confirme se a disposição é de quatro camarotes (ex-charter) ou privativa; verifique se os sistemas habitualmente instalados (dessalinizador, molinetes elétricos, ar condicionado) estão operacionais; inspecione o bolbo da quilha e os lemes duplos para detetar danos; e aceite que apenas as marinas maiores lhe permitirão atracar devido ao seu calado. O Swan 80 recompensa o comprador paciente com um verdadeiro navio-almirante de duplo propósito, mas apenas se as conversões do casco de regata para cruzeiro tiverem sido executadas sem comprometer a estrutura.