Guia do comprador do Swan 43
Procurar no mercado de usados um Swan 43 significa procurar uma fatia limitada da história da Nautor: 67 barcos construídos entre 1967 e 1982, desenhados por Olin Stephens como um veleiro de regata-regata (cruiser-racer) sob as regras do Royal Ocean Racing Club e vendidos nos Estados Unidos como Palmer Johnson 43. Estes sloops de fibra de vidro maciça com acabamentos em madeira compensam uma inspeção cuidadosa, e a frota usada apresenta padrões claros na disposição e equipamento que um comprador deve compreender antes de negociar.
Disposições no Mercado de Usados
As versões de três camarotes do proprietário são a configuração mais comum a navegar, embora ambas as variantes de disposição apareçam. Os exemplares ex-charter são comuns e merecem uma análise atenta quanto ao desgaste. O plano padrão acomoda oito pessoas: um camarote de proa em V, dois beliches do salão e dois beliches de guarda na dinete principal, e um camarote de popa com beliches individuais. A cozinha em L a estibordo, a proa do tambucho, e a mesa de cartas a bombordo definem o interior, com a casa de banho logo a popa do camarote de proa. A acomodação limitada para os padrões modernos é o compromisso pelas raízes de regata do barco.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, são frequentemente encontrados convés de teca, piloto automático, spinnaker assimétrico, duche no poço, radar e ploter cartográfico. Também é habitual ver molinetes elétricos e uma capota. Os compradores devem ponderar o conjunto de energia e potência — os pilotos automáticos comuns e os molinetes elétricos frequentes reduzem a carga da tripulação, enquanto as baterias de lítio aparecem apenas como melhorias ocasionais por parte dos proprietários. Para o manuseamento das velas e do pano, o spinnaker assimétrico e a capota dominam; uma vela grande enrolável e um bimini são menos comuns. A navegação é assegurada pelo radar e ploter cartográfico habituais. Elementos de conforto como ar condicionado e água quente são melhorias pouco frequentes, pelo que deve avaliar a adequação climática em conformidade.
O que inspecionar
A falha no sistema de governo do Runn a meio do Atlântico em 1969 continua a ser a principal preocupação: o leme original sobre skeg e os controlos de triplo volante com patilhas de afinação são pontos de vulnerabilidade. Inspecione minuciosamente a madre do leme e o quadrante. Uma antepara estanque separa a proa da arrecadação de âncoras, pelo que deve verificar a sua integridade. Nos exemplares restaurados, confirme se o convés de teca e o motor foram substituídos, como aconteceu ao Runn quatro anos antes do seu refit, e verifique a modificação na proa para um rolo de âncora duplo que serve também de suporte para o gurupés. O casco do Runn era estruturalmente saudável e isento de osmose, um ponto de referência para as expectativas de vistoria. (2)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Os mercados típicos para o Swan 43 incluem os Estados Unidos, Itália, Turquia, Portugal, Espanha e Países Baixos. Ao visitar o barco, verifique o estado das calhas de regulação do leme e do leme em si, confirme o historial de substituição do convés de teca e do motor, verifique a antepara estanque e avalie o desgaste da disposição interior nos barcos ex-charter. Uma lista de verificação concisa para o comprador:
- Inspecione o leme sobre skeg e o sistema de governo com três rodas e patilhas de equilíbrio (trim-tabs)
- Verifique a antepara estanque do pico de proa
- Confirme os registos de substituição de convés de teca e motor
- Analise o desgaste por ex-charter, se aplicável
- Adapte o nível de equipamento ao uso pretendido (atualizações comuns vs ocasionais)
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Swan 43. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 8 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 25 | 1 | € 165.811 | — |
| set. de 25 | 4 | € 129.301 | -22.0% |
| out. de 25 | 2 | € 669.474 | +417.8% |
| jan. de 26 | 2 | € 139.009 | -79.2% |
| mar. de 26 | 1 | € 52.139 | -62.5% |
| abr. de 26 | 3 | € 80.393 | +54.2% |
| mai. de 26 | 1 | € 61.860 | -23.1% |
| jul. de 26 | 2 | € 45.953 | -25.7% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Swan 43 aparecem em 4 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 6 (54.5%), seguido de Itália e Espanha.
Vista por País
11 anúncios · 4 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 52.139 | 6 | 2 | 54.5% |
| Itália | € 82.060 | 3 | 0 | 27.3% |
| Espanha | € 1.283.275 | 1 | 0 | 9.1% |
| Turquia | € 92.791 | 1 | 0 | 9.1% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
6 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Hans Christian 43 | 42.62' | $ 159.000 | 19 | 4 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 175.972 | 12 | 3 |
| Swan 43Está aqui | — | $ 70.000 | 11 | 2 |
| Baltic 43 | 43.34' | $ 142.143 | 8 | 0 |