Veleiros Swan 36-2 à venda

German Frers/A. Winch·1988 – 1996·~55 hulls·Nautor
Swan 36-2 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
36.61' · 11.16 m
Desloc.
14.770 lbs · 6.700 kg
Primeiro ano
1988

O Swan 362, carinhosamente chamado de "The Baby Swan", chegou da mão do gabinete de Germán Frers no final dos anos oitenta, quando o estaleiro finlandês da Nautor produziu menos de 100 unidades, encerrando a sua produção em 1996. Frers tinhase tornado, entretanto, o designer principal da marca, e este sloop de 36 pés carrega a assinatura inconfundível da sua linhagem de barcos de regata, mesmo ao tentar conquistar o mercado de cruzeiro. Com um casco de fibra de vidro maciça e uma quilha de aleta com lastro de chumbo, apresentase como uma evolução compacta do espírito da Swan, em vez de uma rutura definitiva com ele.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
Preço pedido
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Tendência de preço a 3 meses
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Guia do comprador do Swan 36-2

Procurar um Swan 36-2 usado significa olhar para uma classe pequena — menos de 100 unidades construídas pelo estaleiro finlandês da Nautor entre 1988 e 1996 sob a mão de Germán Frers. Trata-se de veleiros de cruzeiro costeiro e de passeio diurno com um casco de origem competitiva, não barcos de navegação oceânica, e o mercado de usados reflete essa linhagem tanto no estado de conservação como no equipamento.

Disposições no Mercado de Usados

O 36-2 apresenta um interior básico com um beliche de popa em estilo francês posicionado atrás da caixa do motor, uma pequena mesa de cartas com um banco basculante e uma casa de banho com acesso duplo. A geleira foi reduzida de tamanho neste design, e o poço exibe uma plataforma elevada baixa com braçolas demasiado estreitas para se sentar confortavelmente. Os compradores devem esperar um plano compacto e funcional, em vez do salão amplo de um cruzeiro de grande porte. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o radar e o ploter cartográfico são frequentemente instalados no 36-2, formando o núcleo da configuração de navegação de um comprador. Além destes, o programa de venda deixa outros equipamentos ao critério do proprietário, pelo que um barco em visita pode ou não ter eletrónica adicional ou melhorias na manobra das velas. A presença de radar e ploter cartográfico é o ponto de partida para confirmar; qualquer outra coisa é um ponto de negociação e não uma expectativa.

O que Inspecionar

Os pontos conhecidos a verificar são mais ergonómicos e de utilização do que estruturais. Sente-se nas braçolas do poço para confirmar que são demasiado estreitas para um descanso confortável, já que o design as desenha dessa forma. Abra a geleira para ver em primeira mão o volume reduzido face às suas necessidades de aprovisionamento. Verifique se os dois caminhos de acesso à casa de banho estão intactos e desimpedidos. O design não é de um cruzeiro de alto-mar — inspecione o aparelho e o casco para detetar desgaste por serviço costeiro, e não reforços para travessias, e não pague um prémio de navegação oceânica por um barco dimensionado para uso costeiro.

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O mercado típico para estes barcos é os Estados Unidos.

  • Confirme se o radar e o ploter cartográfico estão presentes e a funcionar
  • Verifique a largura da braçola do poço em relação ao seu conforto
  • Meça a capacidade da geleira para os seus planos
  • Teste ambas as portas de acesso à casa de banho
  • Verifique se o aparelho e o casco apresentam apenas o desgaste normal de utilização costeira

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Swan 36-2?+
Modelos comparáveis incluem Jeanneau Sun Odyssey 36.2, Sabre 362, Pearson 36-2. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.