Veleiros Starlight 35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Starlight 35 apresentam o mesmo interior: um camarote duplo à proa, um salão com dois sofás-beliche longos que servem também como beliches de mar, uma casa de banho a bombordo a popa com duche e um camarote duplo a popa. A cozinha em L e a mesa de cartas virada para a proa estão integradas na moldagem interior, e o pé-direito atinge os seis pés no salão e no camarote de popa. No convés, o poço profundo autovaziante, a casaria baixa e os conveses largos antiderrapantes são comuns a todos os cascos; o MkII trouxe um aparelho ligeiramente maior do que o MkI, mas a disposição central não muda entre as versões.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado já possui um sistema de aquecimento a diesel, uma capota, convés de teca, piloto automático e ploter cartográfico — todos equipamentos comuns. Para um comprador, o aquecimento e a capota são os mais importantes para o conforto nas estações de transição, enquanto o convés de teca é uma questão estética e de manutenção, e não de desempenho. O piloto automático e o ploter cartográfico indicam a intenção de navegação de longo curso do veleiro, mas devem ser verificados quanto à idade e ao software. Além destes, as especificações de fábrica já são fortes: um aparelho à testa do mastro Seldén com lazyjacks, molinetes Lewmar e um pedestal para um molinete de âncora sob o convés num poço de amarração profundo, pelo que as adições dos proprietários tendem a refiná-lo em vez de o remediar.

O que Inspecionar

A única peculiaridade de manobra que vale a pena verificar no mar é o facto de esses molinetes ficarem fora do alcance da mão em relação à roda de leme, o que é importante se navegar com tripulação reduzida. Caso contrário, o aspeto estrutural é tranquilizador: as quilhas são de ferro fundido sobre um patilhão de fibra de vidro com uma sentina profunda para evitar a entrada de água nas acomodações, e o molde interior injetado com espuma é um método conhecido e sólido. Verifique se os conveses de teca estão a amolecer, se estiverem instalados, e confirme se o motor Volvo de 29 cv e a transmissão por veio foram revistos, dada a caixa do motor bastante recuada a proa. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros são tipicamente encontrados no Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação prática é: confirmar o tipo de quilha e o estado dos parafusos da quilha, navegar com o barco para testar o alcance do molinete a partir do posto de governo, inspecionar os conveses de teca se estiverem presentes e verificar se o aquecimento e a eletrónica estão operacionais. O Starlight 35 continua a ser um cruzeiro bem construído e capaz, cujos exemplares no mercado de usados recompensam uma análise cuidadosa do equipamento de convés e do aparelho.